Ibride!
ho fatto questo paragone perchè secondo me è lo stesso passaggio epocale che ha avuto la fotografia, dall'analogico al digitale, analizzando quel settore potremmo prevedere cioè che potrebbe succedere al settore automotive. Da premettere che dopo 20 anni ancora non si è concluso del tutto questo processo. Il prezzo della pellicola fotografica diciamo che è rimasto invariato fino a pochi anni fa malgrado la produzione sia stata notevolmente ridimensionata, il rullino lo vendevo 8000 lire nel 1999, lo vendevo 4 euro fino a 2 anni fa....4 euro al pubblico!!! Poi c'è stata l'esplosione, il ritorno alla moda del rullino analogico, una ristretta nicchia di appassionati che ha cominciato a creare pagine facebook, blog, canali youtube e i grossisti ci stanno marciando di brutto, fino a 6 mesi fa cercare una pellicola commerciale era diventato più faticoso di scovare una Ferrari 250 GTO, di colpo sono uscite fuori ma a prezzi assurdi, fuori da ogni logica e senza un reale motivo, le pellicole vengono prodotte oggi come 2 anni fa, non vedo perchè all'ingrosso devono costare più di quanto le vendevo al pubblico. Discorso diverso per i supporti di memoria, lì c'è stato un abbassamento dei prezzi dovuto al mercato sempre crescente, la micro sd da 32gb per lo smartphone si trova a 7 euro, si guastano, si buttano e si comprano. L'auto elettrica oggi costa tanto ma i prezzi sono destinati a scendere, sarà il mercato a deciderlo e sarà il mercato a decidere l'aumento dei prezzi di quelle termiche, non perchè costa di più farle ma perchè saranno destinate ad una ristretta nicchia di viaggiatori o appassionati, e se tanto mi da tanto potremmo ritrovarci fra 20 anni a veder schizzare i prezzi di una berlina da 50mila a 120mila nel giro di niente e senza un motivo valido.
c'è stato un secondo cambiamento negli anni, prima il passaggio analogico-digitale poi quello da file statico a file condivisibile e il mondo smart ha ammazzato del tutto il mercato fotografico perchè la gente ha smesso di scattare per "avere un ricordo" e ha cominciato a scattare per "comunicare all'istante", ha sostituito il messaggio vocale e scritto col messaggio visuale, parola d'ordine "condivisione". Una volta si ambiva a comprare la compattina, la reflex la videocamera, oggi un oggetto fa tutti e bene, a nessuno viene in mente di portarsi una videocamera in gita, solo un appassionato porta la reflex o la mirrorless.
potrebbe succedere che case come BMW e AlfaRomeo lascino in listino delle vetture con motore termico dedicate ad una ristretta nicchia di appassionati, ovviamente non la 2.2 turbodiesel ma la Quadrifoglio e la M3 M4 ma i prezzi saranno alti per renderle più desiderabili
nel 2004 la tecnologia era ancora acerba, cominciavano ad uscire le prime fotocamere che hanno sdoganato questo mondo, la Nikon D100, la Canon EOS 20D, queste sono quelle che hanno fatto fare il salto nel vuoto ai primi professionisti che le affiancavano alla pellicola, ma parliamo comunque di 6 megapixel e una gamma dinamica ridicola, e dopo 20 anni la gamma dinamica è ancora una cosa non del tutto risolta
Io l uso ancora la Mirrorless. Anche perché mi diverto a telecomandarla con il telefono.
Ci sono famiglie che non possono permettersi di avere 2 auto.
bhe chi non può permettersi 2 auto sicuramente non può permettersi un auto elettrica, quantomeno oggi. Ritornando al titolo del topic bisogna considerare una cosa, probabilmente a livello di omologazione il sistema elettrico semplifica la procedura e quindi ai costruttori verrà più semplice omologare le auto e sarà anche più economico, e magari assisteremo anche alla nascita di nuovi costruttori
Tra sei anni le termiche le super tasseranno così le faranno costare più delle elettricheÈ quello che dice Bloomberg.
Staremo a vedere...
Motivo in più per non comprarla adesso.
https://www.quattroruote.it/news/in...anni_costeranno_meno_delle_endotermiche_.html
