Va bene pregi e difetti ma se i difetti li rilevi solo tu forse sarebbe meglio specificare. Perchè mai nessuno si è lamentato delle molle arrugginite e di pericolosi scodinzolamenti del posteriore anzi come assetto la yaris è meglio di molte altre.
Ben contento di farla chiarezza e ci perdo anche del tempo. Così da fugare ogni dubbio....
Allora cominciamo col dire che il mio è uno dei primissimi esemplari. Questo potrà dire molto, potrà dire poco...non so dipende....
L'auto mi fu consegnata con gomme gonfissime, io che non lo sapevo la usai parecchio con pressione fuori scala poi rimisi a posto dal benzinaio.
Al di là delle gomme da subito, e non dopo cinque anni e più di 50k. le sospensioni rispetto alla mia precedente auto mi apparvero sia rigide che "secche" cioè tendenti a rimbalzare sulle piccole asperità.
Come paragone uso ad esempio la ben più elitaria ma annosa BMW 320d di un mio amico che seppur egualmente rigida ha una capacità di smorzamento ben maggiore, è più comoda insomma.
Capitolo rumorosità. Da alcuni mesi sui dossi il posteriore rumoreggia ossia si sente il lavoro delle molle. Non lo faceva a memoria lo scorso inverno....o magari lo faceva meno e io non me ne accorsi. Qua il sale ad esempio lo mettono sulle strade può essere una spiegazione.....
Quanto allo sbacchettamento del retrotreno lo fa se in curva, io vado generalmente sempre piano, l'asfalto è irregolare, una volta in autostrada causa lavori ebbi anche una brutta reazione che fece intervenire l'esp in corsia ridotta con scalino. Che parte di questa "reattività possa essere imputabile alle gomme, che io tendo a tenere sempre un pò gonfiette unito al fatto che viaggiando a macchina scarica e quindi col retrotreno non pesante la cosa si possa amplificare.
Quanto al discorso sospensioni non generalizzerei troppo, componenti soggetti a usura ma secondo me anche a fornitura, può essere che vi siano diversi lotti di molle/ammortizzatori nel corso della produzione.
Un esempio le Polo di mia moglie, la prima 1,6 a 150k aveva di fatto esaurito il comparto sospensivo....la successiva identica ma 1,4 tdi in più anni più chilometri ha ancora tutto di serie e a parte un cigolio sui dossi, che con i chilometri che ha fatto, molto più di 200k e i più di nove anni si possono anche perdonare.
Come mai la stessa auto dà risultati così diversi?
Spero di essere stato esaustivo
