Toyota yaris ibrida del 2014 funziona solo con motore termico.

[brianguitarist85]

Buongiorno, mi aggiungo anch'io... Ho preso da un mese una hybrid usata del 2017 da toyota e sto riscontrando a volte questa cosa... Con batteria totalmente carica (indicatore) non parte elettrico ed è sempre in termico... Quindi sta partendo la batteria?

 

[Marcone13]

Mi aggiungo anche io.
Ho una Yaris restyling 2014 ibrida. Vado avanti solo con il termico da un paio di mesi. La macchina ha 270000km.
Ma mi è stata regalata due mesi fa. È in avaria la parte ev da un po’ e il vecchio proprietario mi aveva detto che il blocco ibrido era staccato da diversi anni. Dopo il tagliando da meccanico , dopo il riavvio della centralina, il blocco ev ha ripreso a funzionare per circa una settimana e 500km. Dopo circa 4 anni che non veniva usato. Poi andato giù nuovamente, con 2 spie gialle fisse, quella del controllo motore e quella dell’auto con punto esclamativo sopra. La scritta ready verde resta. Quando si è ripreso il blocco ibrido per quella settimana non ha dato nessun problema, i flussi sul display erano visibili e il blocco ibrido spingeva. Secondo voi è riparabile?

 

[GuidoP]

Mi aggiungo anche io.
Ho una Yaris restyling 2014 ibrida. Vado avanti solo con il termico da un paio di mesi. La macchina ha 270000km.
Ma mi è stata regalata due mesi fa. È in avaria la parte ev da un po’ e il vecchio proprietario mi aveva detto che il blocco ibrido era staccato da diversi anni. Dopo il tagliando da meccanico , dopo il riavvio della centralina, il blocco ev ha ripreso a funzionare per circa una settimana e 500km. Dopo circa 4 anni che non veniva usato. Poi andato giù nuovamente, con 2 spie gialle fisse, quella del controllo motore e quella dell’auto con punto esclamativo sopra. La scritta ready verde resta. Quando si è ripreso il blocco ibrido per quella settimana non ha dato nessun problema, i flussi sul display erano visibili e il blocco ibrido spingeva. Secondo voi è riparabile?

Che sappia io deve per forza partire in elettrico funziona male ma funziona

 

[gnpb]

Per come è concepito il sistema la parte elettrica funziona correttamente, altrimenti l'auto non potrebbe muoversi.
Il problema penso sia probabilmente la batteria, coi contatti ossidati o celle degradate.
L'unica cosa che puoi controllare subito è lo stato del filtro e della ventola di raffreddamento della batteria.
YouTube ti chiarirà tutti i passaggi.

Come puoi pensare che da qui si possa capire cosa devi fare?
Portala in conce o da uno specialista a farti fare una diagnosi, poi decidi a seconda di quanto ti dicono.
Altrimenti se ne sei in grado, guardati uno dei video su YouTube sui problemi di ossidazione della batteria e come si risolvono e inizia da lì.
Certo se il problema è qualche cella da cambiare hai sprecato solo tempo e fatica.

 

[Marcone13]

Per come è concepito il sistema la parte elettrica funziona correttamente, altrimenti l'auto non potrebbe muoversi.
Il problema penso sia probabilmente la batteria, coi contatti ossidati o celle degradate.
L'unica cosa che puoi controllare subito è lo stato del filtro e della ventola di raffreddamento della batteria.
YouTube ti chiarirà tutti i passaggi.

Come puoi pensare che da qui si possa capire cosa devi fare?
Portala in conce o da uno specialista a farti fare una diagnosi, poi decidi a seconda di quanto ti dicono.
Altrimenti se ne sei in grado, guardati uno dei video su YouTube sui problemi di ossidazione della batteria e come si risolvono e inizia da lì.
Certo se il problema è qualche cella da cambiare hai sprecato solo tempo e fatica.

Posso provare a capirlo collegando un sensore obdII? Ne ho ordinato uno su Amazon vediamo quando arriva. Qualcuno esperto di codici qui?

 

[Marcone13]

Posso provare a capirlo collegando un sensore obdII? Ne ho ordinato uno su Amazon vediamo quando arriva. Qualcuno esperto di codici qui?

Per come è concepito il sistema la parte elettrica funziona correttamente, altrimenti l'auto non potrebbe muoversi.
Il problema penso sia probabilmente la batteria, coi contatti ossidati o celle degradate.
L'unica cosa che puoi controllare subito è lo stato del filtro e della ventola di raffreddamento della batteria.
YouTube ti chiarirà tutti i passaggi.

Come puoi pensare che da qui si possa capire cosa devi fare?
Portala in conce o da uno specialista a farti fare una diagnosi, poi decidi a seconda di quanto ti dicono.
Altrimenti se ne sei in grado, guardati uno dei video su YouTube sui problemi di ossidazione della batteria e come si risolvono e inizia da lì.
Certo se il problema è qualche cella da cambiare hai sprecato solo tempo e fatica.

In più sulle schermate la batteria mantiene sempre la Sua carica perché continua a ricaricarsi con frenata. Nel periodo in cui il blocco ibrido è andato rimaneva in elettrico a basse velocità per lunghi periodi (30min) si scaricava tutta la batteria e si ricaricava normalmente?!

 

[Marcone13]

Mi aggiungo anche io.
Ho una Yaris restyling 2014 ibrida. Vado avanti solo con il termico da un paio di mesi. La macchina ha 270000km.
Ma mi è stata regalata due mesi fa. È in avaria la parte ev da un po’ e il vecchio proprietario mi aveva detto che il blocco ibrido era staccato da diversi anni. Dopo il tagliando da meccanico , dopo il riavvio della centralina, il blocco ev ha ripreso a funzionare per circa una settimana e 500km. Dopo circa 4 anni che non veniva usato. Poi andato giù nuovamente, con 2 spie gialle fisse, quella del controllo motore e quella dell’auto con punto esclamativo sopra. La scritta ready verde resta. Quando si è ripreso il blocco ibrido per quella settimana non ha dato nessun problema, i flussi sul display erano visibili e il blocco ibrido spingeva. Secondo voi è riparabile?

In più sulle schermate la batteria mantiene sempre la Sua carica perché continua a ricaricarsi con frenata. Nel periodo in cui il blocco ibrido è andato rimaneva in elettrico a basse velocità per lunghi periodi (30min) si scaricava tutta la batteria e si ricaricava normalmente?!

 

[Mo Dello]

Se l'auto ti è stata regalata ed è in buona condizioni nonostante i 270000km conviene andare in toyota e farsi montare una batteria nuova. Probabilmente spenderai 1 o 2k€ ma sarai a posto fino a quando la terrai.

 

[gnpb]

O comunque si va in Toyota per capire il problema poi si decide se far eventualmente cambiare la batteria (se è quello) da loro o da qualche centro specializzato (se ne hai vicino).