io condivido parzialmente l'intento del topic
uscendo dall'abitacolo auto, e mettendomi in quello del pedone, a me cosa interessa delle categorie, e confronti? voglio che l'auto si fermi in tempo, prima di stirarmi sulle strisce pedonali.
e sinceramente non accetto il discorso " va confrontata con la categoria" perchè se ci fossero quelle 2 auto affiancate a pari velocità, una si ferma e l'altra mi investe, è chiaro chi merita il punteggio più alto.
pesa di più? va bene, fatti suoi. ma allora che dimensionino meglio i freni, se vogliono avere le 4 stelle o l'idea di auto con frenata efficace.
i camion di 50 tonnellate non mi sembra che vadano avanti per 800 metri, in frenata...se lo fanno, l'autista commisura (cioè, dovrebbe, la realtà la vediamo tutti i giorni) la velocità alla strada e alle condizioni del mezzo, che appunto non sbandiera una frenata da 4 stelle
quanto alla tenuta laterale, è un altro bell'esempio: se la Ferrari è così pronta nell'handling come dovrebbe (e mi aspetto che sia) rispetto alla citycar, perchè dimostra una tenuta laterale minore?
2 sono le cose:
1)o pesa troppo, e quindi bisogna rivedere lo schema sospensivo+gomme per ottenere una tenuta migliore
2) va bene così, ed è il test "ingannevole" perchè non fornisce un valore effettivamente correlato alle qualità dell'auto
saluti
