TOYOTA Yaris 2003 Diesel motore acceso 90 minuti da ferma

Salve, l'altro giorno mia moglie ha tenuto accesa l'auto per più di 90 minuti, da ferma e con condizionatore acceso.

Poco dopo quando ho avuto l'auto ho cominciato ad avvertire un rumore che non aveva mai fatto, simile ad uno sfarfallamento, proveniente dal vano motore.

(ho caricato l'audio che fa così potete ascolare)
https://vocaroo.com/i/s1w3OikZ9dF1

Mi devo preoccupare? Cosa può essere?

 

Sul libretto, che avresti dovuto far leggere a tua moglie, c'è chiaramente scritto di non stare fermi col motore acceso per più di 20 minuti.
Adesso che si è raffreddata fa lo stesso rumore?

 

Infatti...
Questo perché così facendo si deteriorano certi componenti del motore...

 

Si a distanza di 2 giorni continua a fare lo stesso rumore

 

Azzardo: distribuzione da rifare causa insufficiente lubrificazione. E, nel caso, ti è andata pure bene (il rischio è che sia partita la pompa alta pressione, nel qual caso fai prima a rottamare l’auto).

 

Anche a me è purtroppo accaduto di lasciare la mia Yaris (ma a benzina) per un'oretta al minimo!

Questo perché in seguito alla sostituzione (fai da te) del liquido refrigerante ho dovuto aspettare che la ventola del radiatore partisse quando di norma ciò dovrebbe avvenire dopo pochi minuti!
Ho capito solo poi, dopo una telefonata in assistenza, che questo è avvenuto per via del fatto che il circuito aveva perso troppa temperatura/pressione a seguito dello smontaggio di molta parte dei manicotti che compongono l'impianto è ciò proprio con l'intenzione nel voler massimizzare lo scolo dello stesso.

Alla fine ho deciso di non insistere ed invece provvedendo a far camminare la macchina per qualche km per poi spegnere e ripetere l'operazione la quale è fortunatamente andata a buon fine!


Ad oggi a distanza di qualche anno (3/5 non ricordo) e tutto ok (anche se qualcuno paventava una non precisata conseguenza su lungo periodo)!

 

Provato a farla camminare un po'?

 

un mio amico circa 35 anni fa aveva lasciato, per dimenticanza dato che era in un periodo un pò difficile e la macchina passava in 3° e anche 4° piano, la sua golf diesel in moto tutta la notte davanti al garage... per prima cosa al mattino era ancora li in moto, quando bastava salire, mettere la marcia e fregargliela ma stranamente non aveva avuto problemi, il motore girava come il giorno prima!!

 

Diverso sistema di lubrificazione.

 

Perdonate la mia incompetenza, per distribuzione intendi la cinghia/catena di distribuzione? So che la mia auto monta la catena e non la cinghia. Nel caso va cambiata la catena di distribuzione?

 

ho fatto 220 chilometri Napoli-Roma non è cambiato nulla. Come prestazioni non è cambiato nulla, l'auto è sempre grintosa come prima

 

perchè cos'è cambiato?

 

In generale, molto. Pompe a cilindrata variabile, pompe elettriche, circuiti di lubrificazione pensati in ottica di efficienza energetica etc etc. Sono molte le auto attuali che rischiano gravi danni se lasciate a lungo accese al minimo.

 

Nel caso (spero di no), sì. Però nel post successivo dici che l’auto va bene come prima (rumore anomalo a parte). Non vorrei che fosse l’eccentrico della pompante, falla vedere senza indugio.

 

mah, il fire è fra questi?