stefano_68 ha scritto:
Non sono parole mie, ma le trovo +ttosto condivisibili.
L?aver posizionato la macchina come una quattro posti in meno di 3 metri ha dato delle aspettative del tutto errate al potenziale cliente. Questa macchina è infatti al massimo una tre posti, o meglio ancora, una due posti con molto spazio per i bagagli, e la possibilità di trasportare una terza persona per brevi tragitti. Il posizionamento di meno di 3 metri dà anche l?aspettativa di un prezzo da segmento A, che ? dimensione a parte ? non corrisponde affatto alla macchina. Il posizionamento esatto sarebbe stato comfort e sicurezza del segmento B/C in meno di 3 metri. Infatti, guidando la macchina, ci si rende conto che tutte le specifiche sono del segmento superiore. Non mi piace fare confronti, ma avendo avuto anche una Smart per più di due anni, posso affermare senza ombra di dubbio che l?iQ è di un?altra categoria.
Il confronto tra IQ è Fortwo "sulla carta" non esiste, è impietosamente a favore della IQ.
Ingombri a parte, soprattutto la larghezza, sono due auto confrontabili in tutto, dal prezzo alle dimensioni alle aspirazioni. Con la differenza che la IQ offre 3 + 1 posti, bagagliaio potenzialmente importante (con due posti in uso), tutta la qualità Toyota, la guidabilità di una vettura vera. Non c'è storia... Però la Fortwo delle due è l'unica a rivolgersi al segmento di appartenenza: è sbarazzina, è esclusiva, è femminile, è personalizzabile. E il cliente tipo è una donna o un giovane che guida l'auto prevalentemente in città e che vuole prima di tutto apparire e distinguersi. Parcheggiare in un fazzoletto, consumare poco e avere grande maneggevolezza, sono plus ulteriori ma secondari e i due soli posti non sono visti come un vincolo. Il che evidentemente per i clienti è più importante che avere tutti i plus della IQ. Voglio dire non è un caso se le vetture cittadine sono simpatiche e appariscenti mentre ad esempio le vetture medie sono molto più seriose e conformate...
