<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Toyota C HR o Nuovo Qasquai? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Toyota C HR o Nuovo Qasquai?

Grazie a tutti per le risposte. Domani torneremo in concessionaria e spero decideremo. Ma secondo voi la campagna di Toyota con l’incentivo che scade a fine mese potrebbe migliorare?
....questa è la domanda a cui nessuno sa rispondere...una cosa è sicura però....quando la ordinai, ad agosto 17, dicevano che era l'ultimo mese...invece sappiamo tutti come è andata...
 
In termini di rivendibilita' direi che in entrambi i casi non si dovrebbe cascare male proprio in quanto modelli con un certo mercato...
Tuttavia da una parte abbiamo un ciclo diesel che avrà ancora da dire nel mercato e verosimilmente da qui al periodo utile che si prevede di tenere l auto (5 anni)... mentre dall altra abbiamo la soluzione ibrida la quale rientra invece proprio fra quelle col più elevato potenziale di crescita da qui a qualche anno...
In tal caso poi parliamo della Calabria la quale, eccettuati alcuni contesti, rientra fra le regioni in cui non vigono restrizioni di sorta (vedi diesel)...

Per il resto che dire se non che l ibrido andrebbe almeno "provato"(si fa per dire... servirebbe ben altro che il solito giretto in conce!) per farsi un idea se possa o meno fare al caso in termini di guida...

Diciamo che sicuramente entrambi permettono una certa economia di esercizio e pertanto le discriminanti si potrebbero trovare nella tipologia di utilizzo tipo compatibilmente poi con listini e trattamenti economici più in generale...
 
Da che ho scoperto la Prius ho chiuso con le auto "normali" e se dovessi scegliere tra CHR e Qashqai non mi farei venire manco il dubbio (senza nulla togliere al Q che è un ottimo prodotto).
Se non si è mai guidata un'ibrida Toyota meglio cercare di fare una lunga prova, perché la particolare trasmissione potrebbe generare perplessità e fa sembrare lenta l'auto.
 
In termini di rivendibilita' direi che in entrambi i casi non si dovrebbe cascare male proprio in quanto modelli con un certo mercato...
Tuttavia da una parte abbiamo un ciclo diesel che avrà ancora da dire nel mercato e verosimilmente da qui al periodo utile che si prevede di tenere l auto (5 anni)... mentre dall altra abbiamo la soluzione ibrida la quale rientra invece proprio fra quelle col più elevato potenziale di crescita da qui a qualche anno...
In tal caso poi parliamo della Calabria la quale, eccettuati alcuni contesti, rientra fra le regioni in cui non vigono restrizioni di sorta (vedi diesel)...

Per il resto che dire se non che l ibrido andrebbe almeno "provato"(si fa per dire... servirebbe ben altro che il solito giretto in conce!) per farsi un idea se possa o meno fare al caso in termini di guida...

Diciamo che sicuramente entrambi permettono una certa economia di esercizio e pertanto le discriminanti si potrebbero trovare nella tipologia di utilizzo tipo compatibilmente poi con listini e trattamenti economici più in generale...
Grazie mille
 
Sono due segmenti diversi, il QQ è più grande. Stupisce come Toyota sia riuscita a far suo il "brand dell'ibrido" ed emerge da questa richiesta di scelta limitata a due modelli: il must, già di casa, che hanno quasi tutti.. dalla bella linea se vogliamo...... e la sua alternativa, cioè un non diesel, ovvero l'ibrido cioè una Toyota.

Complimenti a Toyota.
 
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