torno sul cambio automatico

[bumper morgan]

Comunque avete proprio ragione. Oggi ho guardato..
Spostando la leva in manuale si accendono sulla stessa la M e i simboli + e -
E si comandano anche da lì

Ho controllato anch'io...

 

[Aksis]

la Stelvio ha un'indole più sportiva rispetto la C per cui le cambiate sono più brusche

Ah bhe, se adesso un suv ha un indole più sportiva di una coupè/cabrio siamo messi proprio bene

 

[bumper morgan]

Ah bhe, se adesso un suv ha un indole più sportiva di una coupè/cabrio siamo messi proprio bene

Per C ho inteso la MB classe C
Ę errato?

 

[Aksis]

Per C ho inteso la MB classe C
Ę errato?
In ogni caso l'indole della Stelvio è sportiva

La C di Bauscia è la coupè/cabrio ed ha una mappatura e setting specifico rispetto alla mia che è berlina ma a prescindere da marchi e modelli una coupè/cabrio sarà sempre più sportiva di un suv stesso segmento come impostazione e indole, lo è già una berlina, figuriamoci una coupè/cabrio.

 

[capnord_1717172064]

Mi è sempre restato impresso nella memoria un Range Rover sport con telaio traverse e longheroni ribassato fin quasi a toccare terra...................................

 

[maxressora]

L'Abarth con MTA non ha la leva ma solo le palette (che girano con il volante ) ma anche in manuale,non è mai propriamente manuale. Ci mette sempre del suo...

 

[agricolo]

Mi è sempre restato impresso nella memoria un Range Rover sport con telaio traverse e longheroni ribassato fin quasi a toccare terra...................................

Sei sicuro che il RR Sport abbia il telaio a traverse e longheroni? A me pareva avesse la scocca in alluminio, ma chiedo conferma ai guru della materia.....

 

[capnord_1717172064]

Sei sicuro che il RR Sport abbia il telaio a traverse e longheroni? A me pareva avesse la scocca in alluminio, ma chiedo conferma ai guru della materia.....

Ma mica adesso, questo era un fenomeno che ha precorso i tempi.