Sino a quando non usciranno comunicazioni tecniche sulla nuova A3 credo che gli argomenti di cui parlare ruotino sempre per lo più su un aspetto estetico, impressioni e via discorrendo ma sulla "ciccia" vera al momento non se ne sa molto.
Il sondaggio per quanto mi riguarda dice poco, il lato estetico è prettamente soggettivo tanto più che la Nuova Classe A ha cambiato totalmente stile ed è quindi un inedito per Mercedes mentre la A3 ha mantenuto i canoni che gli erano più congeniali e da molti (che non sanno) questo viene percepito come una sorta di restyling e non come una novità; mentre in realtà la nuova A3 è molto diversa dall'attuale. Stilisticamente la Nuova Classe A non mi dispiace, anche se il posteriore è un pò pesante, ma è all'interno che proprio non va.
Un display posticcio da segmento inferiore, una selva di tasti in bella mostra, un comando del clima affossato nel ponte. :?
Sapere che la A3 fa uso del telaio Ultra segna sicuramente un passo avanti nel segmento e probabilmente, nello specifico, si distanzia in questo aspetto dalla concorrenza.
Ad esempio, per quanto ne so, la nuova Classe A utilizza un quattro bracci al posteriore come l'attuale A3 ma questo, sia chiaro, non è un demerito come si può credere guardando alla Bmw Serie 1 ma la soluzione più logica; è la Serie1 che ha il problema della trazione al posteriore ed è quindi obbligata ad avere un multilink a 5 visto che le posteriori non sono a traino ma danno la motricità, fondamentali quindi per gestire l'auto e obbligate a sostenere una spinta (e forze) che gli altri posteriori non hanno, quelle appunto della motricità.
Per il resto attendiamo uleriori notizie che non mancheranno ma a me il design della A3 piace e viste le prime notizie tecniche arrivate alla spicciolata, vedi paraurti e parafanghi in alluminio per alleggerire la zona dove grava più peso, l'idea che questa A3 sia un bella ripartenza del gruppo mi pare concreta, vedi anche 150 Cv TDI.
