tiguan 2.0 tdi tiptronic o 170cv?

[Tourillo]

vorrei anche sapere se e' silenziosa coi motori tdi o se ha quell'effetto
trattorino che ha la mia attuale golf 2.0 tdi

macche trattorino
il mio 170 cv su audi a4 sembra proprio un benzina, silenziopso e performante piu' schiacci piu' va ecccccome va

Vero!..Lo avevamo notato al raduno con paulein e gli altri quando l'hai accesa per farla riscaldare prima di partire..è davvero silenziosissima!.. :shock: :-o

 

[placent]

Prendi la 140cv solo se ritieni indispensabile l'automatico, che comunque non è un DSG ma un Tiptronic. Io preferisco il 170cv, ma capisco che sui SUV l'automatico è molto richiesto.

 

[skamorza]

primo consiglio, se non l'hai ancora fatto, prova entrambe le versioni.
detto ciò, io che sono ipercritico e soprattutto non difendo a spada tratta una vettura solo per averla acquistata ti dico che non prenderei nè l'una nè l'altra.
il cambio automatico non lo sopporto (io ho la 140cv tiptronic!), appena riuscirò a vendere la mia, prenderò il manuale (non ditemi che mi abituerò all'automatico, ormai ho quasi 30mila km sulla tiguan). mentre il 170 cv è esagerato. la tiguan resta sempre un suv, ed il 140 cv è quello giusto per le sue potenzialità, non scarse intendiamoci, ma è pur sempre una vettura con baricentro elevato, e non leggerissima. ed il 140 cv permette volendo di far venire i capelli grigi ai passeggeri. ciao.

 

[placent]

primo consiglio, se non l'hai ancora fatto, prova entrambe le versioni.
detto ciò, io che sono ipercritico e soprattutto non difendo a spada tratta una vettura solo per averla acquistata ti dico che non prenderei nè l'una nè l'altra.
il cambio automatico non lo sopporto (io ho la 140cv tiptronic!), appena riuscirò a vendere la mia, prenderò il manuale (non ditemi che mi abituerò all'automatico, ormai ho quasi 30mila km sulla tiguan). mentre il 170 cv è esagerato. la tiguan resta sempre un suv, ed il 140 cv è quello giusto per le sue potenzialità, non scarse intendiamoci, ma è pur sempre una vettura con baricentro elevato, e non leggerissima. ed il 140 cv permette volendo di far venire i capelli grigi ai passeggeri. ciao.

....e quindi che auto consigli? la 2.0 140cv manuale.

 

[FAUST50]

primo consiglio, se non l'hai ancora fatto, prova entrambe le versioni.
detto ciò, io che sono ipercritico e soprattutto non difendo a spada tratta una vettura solo per averla acquistata ti dico che non prenderei nè l'una nè l'altra.
il cambio automatico non lo sopporto (io ho la 140cv tiptronic!), appena riuscirò a vendere la mia, prenderò il manuale (non ditemi che mi abituerò all'automatico, ormai ho quasi 30mila km sulla tiguan). mentre il 170 cv è esagerato. la tiguan resta sempre un suv, ed il 140 cv è quello giusto per le sue potenzialità, non scarse intendiamoci, ma è pur sempre una vettura con baricentro elevato, e non leggerissima. ed il 140 cv permette volendo di far venire i capelli grigi ai passeggeri. ciao.

i miei sono gia' tutti grigi ....che faccio :?:

 

[placent]

primo consiglio, se non l'hai ancora fatto, prova entrambe le versioni.
detto ciò, io che sono ipercritico e soprattutto non difendo a spada tratta una vettura solo per averla acquistata ti dico che non prenderei nè l'una nè l'altra.
il cambio automatico non lo sopporto (io ho la 140cv tiptronic!), appena riuscirò a vendere la mia, prenderò il manuale (non ditemi che mi abituerò all'automatico, ormai ho quasi 30mila km sulla tiguan). mentre il 170 cv è esagerato. la tiguan resta sempre un suv, ed il 140 cv è quello giusto per le sue potenzialità, non scarse intendiamoci, ma è pur sempre una vettura con baricentro elevato, e non leggerissima. ed il 140 cv permette volendo di far venire i capelli grigi ai passeggeri. ciao.

i miei sono gia' tutti grigi ....che faccio :?:

I capelli grigi vengono solo ai passeggeri... se guidi tu no problem :lol: :lol:

 

[skamorza]

primo consiglio, se non l'hai ancora fatto, prova entrambe le versioni.
detto ciò, io che sono ipercritico e soprattutto non difendo a spada tratta una vettura solo per averla acquistata ti dico che non prenderei nè l'una nè l'altra.
il cambio automatico non lo sopporto (io ho la 140cv tiptronic!), appena riuscirò a vendere la mia, prenderò il manuale (non ditemi che mi abituerò all'automatico, ormai ho quasi 30mila km sulla tiguan). mentre il 170 cv è esagerato. la tiguan resta sempre un suv, ed il 140 cv è quello giusto per le sue potenzialità, non scarse intendiamoci, ma è pur sempre una vettura con baricentro elevato, e non leggerissima. ed il 140 cv permette volendo di far venire i capelli grigi ai passeggeri. ciao.

....e quindi che auto consigli? la 2.0 140cv manuale.

azz, non l'ho scritto
certo, 140cv manuale.

 

[renexx]

Ognuno ha le proprie preferenze e convinzioni, per cui vorrei proporre un approccio abbastanza obiettivo.
Il cambio automatico ha raggiunto il 10% delle vendite totali. Se consideriamo che i due terzi (66%) del mercato sono appannaggio dei segmenti A e B, dove l'automatico è ben poco diffuso, possiamo sostenere che, nel resto del venduto, il cambio aut. equipaggia quasi una vettura su tre. Considerando anche che le condizioni del traffico aumentano quello stress che può essere contenuto anche dall' assenza del pedale della frizione, e che un Suv dev'essere condotto con guida fluida, allora la scelta va da sè.
L'unica sciocchezza della VW è quella di non proporre l'aut. anche sulla versione da 170 cv, che, dato il peso del mezzo, sarebbe la più indicata.

 

[4ruotelover]

macche trattorino
il mio 170 cv su audi a4 sembra proprio un benzina, silenzioso e performante piu' schiacci piu' va ecccccome va

Concordo con Faust :!: :thumbup:
I nuovi common rail sono decisamente più silenziosi rispetto ai precedenti PDE. Se l'autore di questo thread ha come riferimento la Golf V TDI noterà con la Tiguan una silenziosità decisamente maggiore in tutte le condizioni di funzionamento del motore e in particolare modo nelle accelerazioni dove il PDE tende a farsi sentire.

A me piace molto il trattorino sound della Golf col PDE...infatti mi girano un pò le balle che sul Touareg il rumore della distribuzione a cascata di ingranaggi lo copre e non si sente bene come sulla Golf..

:thumbup: :thumbup: :thumbup: Piace molto anche a me!
P.S. 5 stelline a Faust e a Touri.

Venendo al discorso 140cv tiptronic vs 170cv manuale, io ritengo già il primo motore più che adeguato alla Tiguan. Inoltre trovo che il cambio automatico ben si addica ai suv in generale, poichè esalta il comfort e permette una guida più rilassata, specie nel traffico urbano. Ovviamente si rientra in un ambito decisamente soggettivo poichè il cambio automatico può non soddisfare ( vd Skamorza ). Direi che un test drive può senz'altro essere di aiuto.

 

[suppuione]

grazie 4ruotelover e a tutti gli altri.
a me il trattorino non piace, e anche l'erogazione ha dei grossi buchi
verso i 2mila giri...noiosissimi strattoni, che col dsg vengono anche amplificati.
nessuno e' mai stato in grado di eliminarli in 4 anni... :twisted:

 

[4ruotelover]

grazie 4ruotelover e a tutti gli altri.
a me il trattorino non piace, e anche l'erogazione ha dei grossi buchi
verso i 2mila giri...noiosissimi strattoni, che col dsg vengono anche amplificati.
nessuno e' mai stato in grado di eliminarli in 4 anni... :twisted:

A me piacciono delle tonalità emesse dal 2.0 TDI PDE in particolari condizioni di funzionamento, però ovviamente apprezzerei, soprattutto nelle accelerazioni, una maggiore silenziosità del propulsore. Purtroppo i "vuoti" che si avvertono nell'erogazione, tipicamente nel range 1800-2200 rpm, sono stati segnalati da altri possessori. Anche a me, sempre su Golf, accadevono raramente e attualmente sembrano scomparsi da quando percorro prevalentemente strade extraurbane ed autostrada. Ho notato anche un miglioramento sia nelle prestazioni che nei consumi superati i 40K Km. Non proseguo ulteriormente perchè sono in OT.
Tornando sulla Tiguan aggiungo che, in particolare modo con il Tiptronic, si può apprezzare la fluidità e la regolarità di funzionamento del 2 litri common rail.

 

[ls66]

ciao devo scegliere fra il tiguan 140CV col tiptronic e il 170cv col manuale.
e' vero che la frizione del 170cv e' pesante e stancante?
perche' in questo caso ho gia' scelto. :lol:

inoltre, i due motori sono quelli nuovi common rail vero?
grazie!

non avrei dubbi...tiptronic !!!