Il sorvegliante è necessario proprio perché siamo ancora nella fase di apprendimento: stanno facendo milioni di chilometri proprio per far sì di incontrare il maggior numero possibile di situazioni particolari, in modo da contemplarle nelle release successive del software di controllo (e/o, se usano algoritmi "self-learning" perché l'auto impari). Secondo i report di Google, in solo un caso il software ha sbagliato causando un (piccolo) incidente con un bus. Negli altri casi la colpa è sempre stata attribuita alle altre vetture e/o al sorvegliante che aveva preso il controllo dell'auto.
Ovviamente ci vorrà una fase di apprendimento supplementare se dagli USA vogliamo spostare le auto in altre parti del mondo dove gli spazi sono diversi e la guida è più caotica.
Vorrei chiarire che io amo guidare e non intendo smettere presto. Però, lavorando nel settore dell'informatica, non posso non riconoscere i progressi della guida autonoma e constatare che ci siamo quasi, è ormai inevitabile che ci si arrivi. In quali forme e modi decideranno i costruttori ed i vari legislatori, ma la tecnologia ormai c'è. Semmai vedo ancora un grosso problema di responsabilità: se la mia auto a guida autonoma fa un incidente, la responsabilità di chi è, mia o del costruttore? Non credo che molti sarebbero disposti ad assumersi la responsabilità di un incidente mentre guidava un computer e, dall'altro lato, non penso che i costruttori si assumeranno alcuna responsabilità.
Ricordo che alcune forme di guida autonoma (frenata di emergenza, mantenimento corsia, ...) sono già sulle vetture in vendita e che praticamente tutti i costruttori, in una forma o in un'altra, ci stanno lavorando. Ricordo anche che ci sono già, sulle auto di tutti, decine di piccoli computer che controllano varie funzioni delle auto, dal sistema di infotainment a... ABS, ESP e compagnia bella: ormai non avete scampo!
Ci sarà sempre il caso particolarissimo in cui, un pilota addestrato, può fare meglio di questi aggeggi elettronici, ma nel caso medio non c'è storia, è inutile anche parlarne. Il sistema IBS da poco introdotto sulla Giulia è un sistema di frenata totalmente controllato dall'elettronica con frenata ottimizzata sulla singola ruota... Credi che una persona umana possa fare una cosa del genere, magari usando 4 pedali?
