Test F.1 Jerez 1-4/2/2015

[JessyJames2009]

Quoto pilota alla grande. Proprio quello che penso io. La base Ferrari sembra buona. Ed è l'unica cosa che mi interessa, significa che hanno imboccato la strada giusta, hanno capito cos'è che non andava (questo lo sapevano già), ma soprattutto stanno agendo di conseguenza...

 

[pilota54]

L'anno scorso i test si chiusero con 4 motori Mercedes davanti alla Ferrari di Raikkonen (e 5 davanti ad Alonso).

Quest'anno lo sapremo giorno 4, ma sono fiducioso.

 

[pilota54]

Tutto il sound Ferrari. Notare anche la rapidità dei cambi marcia.

https://www.youtube.com/watch?v=92Pj25HfYCg

 

[danilorse]

sicuramente l'affidabilità è il punto cruciale ora, e su quello da questi 2 giorni sembra che la Ferrari sia messa bene, oddio sui tempi io mi lascio sempre un margine di 'scetticismo' perchè facendo l'avvocato del diavolo ora mi viene da pensare che fa un poco comodo anche a livello di 'marketing aziendale' stare davanti

Sono d'accordo.
Ovviamente i tempi sono influenzati dallle gomme usate (medie x Vettel) e dai carichi benzina. Bisogna poi capire le tipologie di test che stanno facendo le varie squadre.
Comunque quest'anno i tempi saranno importanti da subito, visto che a livello affidabilita' non dovrebbero esserci grossi problemi (a parte la Honda) e quindi mercoledi' si potra' trarre le prime conclusioni.

 

[automoto3]

8)

 

[pilota54]

Terza giornata positiva per i motori Ferrari. Nasr (Sauber-Ferrari) ha il miglior tempo, ma con gomme soft. 2° Kimi Raikkonen, più veloce del primo giorno di Vettel, ma per ora dietro di 8 decimi nei confronti del tempo fatto segnare ieri dal tedesco.

Ma c'è un'altra nota positiva. Raikkonen ha fatto 92 giri senza problemi meccanici, segno che il motore è molto + potente ma anche già affidabile (come del resto il Mercedes, che oggi ha fatto 151 giri).

Vedremo domani, ma credo di non essere in errore dicendo che la Ferrari c'è. Se la freccia d'argento si è nascosta, e questo è abbastanza vero perché ha fatto moltissimi giri, lo stesso non si può certo dire per gli altri. Kimi e Ros hanno girato sempre con gomme medie, mentre Nasr, Massa e Maldonado (ottimo il suo crono) hanno utilizzato le soft per "fare il tempo". Diciamo che si è nascosta un po' anche la Ferrari perché con le soft avrebbe fatto un tempo strepitoso.

FORMULA 1, Jerez de la Frontera, 03/02/2015
Terza giornata di test collettivi (Ore 16)
1. Felipe Nasr - Sauber C34-Ferrari - 1'21"545 - 108 giri - gomme SOFT
2. Kimi Raikkonen - Ferrari SF15-T - 1'21"750 - 92 - gomme MEDIE
3. Nico Rosberg - Mercedes W06 Hybrid - 1'21"982 - 151 - gomme MEDIE
4. Felipe Massa - Williams FW37-Mercedes - 1'22"276 - 71 - gomme SOFT
5. Pastor Maldonado - Lotus E23 Hybrid-Mercedes - 1'22"713 - 96 - gomme SOFT
6. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso STR10-Renault - 1'23"187 - 136 - gomme MEDIE
7. Daniel Ricciardo - Red Bull RB11-Renault - 1'23"920 - 48 - gomme MEDIE
8. Fernando Alonso - McLaren MP4-30-Honda - 1'35"553 - 32

Kimi Raikkonen in un raro controsterzo a Jerez:

Attached files /attachments/1905820=42177-Ferrari SF15T - test Jerez Raikkonen.jpg

 

[pilota54]

Dalle interviste dei piloti emerge un quadro più veritiero della situazione:

- La Mercedes a detta di Rosberg e Costa ha girato solo per macinare km su km e verificare l'affidabilità del tutto, evidentemente già sicura della prestazione del nuovo motore. Quindi ha ancora almeno 3 secondi in tasca, che la riporterebbero in testa. Ma ciò era scontato.

- La Ferrari ha una base molto migliore del 2014, lo ha detto oggi Raikkonen, il quale può fare un raffronto con la F14T (e il tempo di Vettel è senza dubbio buono rapportato alle vetture che hanno girato, Mercedes esclusa). Quindi si candida a seconda forza del mondiale.

- La Williams ha progredito meno di Ferrari e Mercedes, lo ha fatto capire Massa, il quale ha detto che devono migliorare, però ci sono pezzi nuovi in arrivo. Vedremo quanto migliorerà.

- La Lotus sembra già al livello Williams ma il potenziale è enorme perché devono amalgamane le componenti, tutte nuove (e ora ha la PU Mercedes...). Temibile avversaria anche per la Ferrari.

- La Sauber è stata velocissima ma sicuramente ha girato con poca benzina e con gomme soft, quindi occorre rivederla in condizioni pari agli altri. Il motore Ferrari 2015 l'ha sicuramente "aiutata" a fare il tempone.

- La Mc Laren oggi sul bagnato stava andando benino, poi ha avuto un problema e tutto è rimandato a domani. Motore ancora da mettere a punto. Affidabilità tutta da ricercare.

- La Red Bull è ancora acerba ma sicuramente si avvicinerà quanto meno alla Ferrari, anche se il motore Renault 2015 sembra il peggiore del lotto, Honda a parte. Giudizio sospeso.

- Toro Rosso: stesso discorso della Red Bull, ovvero Motore Renault forse non all'altezza di Ferrari e Mercedes. Da rivedere all'opera.

- Gli assenti (Force India) hanno sempre torto e dovranno lavorare di più.

 

[ALGEPA]

quoto in toto le impressioni postate da polita54, aggiungo che seppur sicuramente non avendo spremuto la power unit la mercedes ha accumulato un numero di giri impressionante , questo porta a pensare che il lavoro che hanno fatto e stanno facendo era incentrato sull'affidabilità che era stato l'unico punto debole dello scorso anno, e i risultati si vedono.
Segnalo una battuta di Horner che mi sembra abbia detto che la redbull anche senza ala anteriore aveva un gran carico davanti quasi da non essergli utile.... si prospetta interessante la stagione

 

[danilorse]

Sara' interessante vedere i tempi del pomeriggio.
Nella fase finale di questa 4 giorni di test, molti cercheranno di spremere di piu' le auto visto che poi stasera si va a casa.

 

[Gilles82A]

io comunque cerco in ogni modo di non farmi prendere da facili entusiasmi..
troppo troppo presto...
anche se rivedere la rossa davanti da tanto tanto piacere..

 

[Maxetto883]

Non è che Alonso ha fatto uno sbaglio?

 

[automoto3]

8)

 

[danilorse]

Grande il lavoro fatto a Maranello! Questa Ferrari 2015 è davvero un'altra macchina.
Se il balzo si è potuto fare in così poco tempo, vuol dire che sulla precedente erano stati fatti errori concettuali piutt. pesanti.

Sicuramente c'erano diverse cose che non funzionavano.
Prima fra tutti la power unit, sulla quale nel 2014 non era possibile fare modifiche. Ora c'e' una turbina piu' grande e un dimensionamento ottimizzato dei radiatori. Inoltre l'aumento di 11kg del peso minimo permette un miglior bilanciamento della macchina.
A tutto cio' va aggiunto il lavoro di affinamento aerodinamico e le modifiche agli attacchi delle sospensioni.
Nei prossimi test di Barcellona ci saranno piu' riferimenti per valutare i miglioramenti.

 

[danilorse]

Non è che Alonso ha fatto uno sbaglio?

In ottica 2015 sicuramente si.
Lui punta molto sul 2016, come la Ferrari d'altronde.

 

[ALGEPA]

Non è che Alonso ha fatto uno sbaglio?

In ottica 2015 sicuramente si.
Lui punta molto sul 2016, come la Ferrari d'altronde.

premettendo che l'esperienza RedBull dello scorso anno insegna che con capacità ed impegno si riescono a risolvere parzialmente degli errori fatti e che quindi la mclaren che ora segna poche tornate potrebbe poi trovarsi al primo GP in altre condizioni, penso sempre che noi dell'Honda abbiamo una considerazione frutto dei successi di 25 anni fa, gli anni 2000 in F1 non è che abbiano dimostrarono chissà quali capacità della casa a mio modesto avvisso , Brown a parte anche se li poi la motorizzazione era Mercedes e non so quanto era rimasto del progetto originale della casa Nipponica.