Test F.1 Jerez 1-4/2/2015

[pilota54]

Vai sul web e documentati meglio, penso che lo farò anche io.

 

[Gilles82A]

prima giornata di test che ha un valore di attendibilità prossimo allo 0...
ma comunque rivedere il colore rosso davanti (pur ripeto, senza valore reale) scalda un pochino il cuore dopo un anno gelido...
certo che a quanto ho capito il ritmo mercedes deve essere più o meno spaventoso...

 

[Maxetto883]

Vai sul web e documentati meglio, penso che lo farò anche io.

Ho capito che l' MGU-H può funzionare da generatore oltre per ricaricare le batterie anche per fornire energia direttamente all'MGU-K in piena velocità, anche superando i 33' nei quali da regolamento dovrebbe funzionare l'MGU-K.

 

[Gilles82A]

nel frattempo in un'intervista Forghieri afferma quello che io già pensavo da un po' e cioè insinua qualche dubbio sulle abilità da sviluppatore di Alonso..
vedremo..
intanto anche oggi il tedeschino è partito col piede giusto..
ripeto, continua a non significare nulla.. però credo che sotto sotto a tutti i ferraristi un po' il cuore si scaldi dopo un anno di grande difficoltà..

 

[JessyJames2009]

Anche io mi sono scaldato tanto a vedere la Ferrari in prima posizione. I tempi, rispetto all'anno scorso, mi sembrano decisamente meglio...staremo a vedere, non vorrei "gelarmi" di botto..

 

[ALGEPA]

cmq dagli ultimi rumors emerge che la force india potrebbe non essere al via in australia, e questa comincerebbe ad essere una mancanza abbastanza pesante considerando anche che di solito era un team che dava il meglio di se proprio nei primi appuntamenti del mondiale, aggiungiamoci anche che la Caterham resta una chimera per il campionato direi che almeno per il primo GP vedremo uno schieramento con 16 vetture, un vero fallimento per la F1.

 

[danilorse]

cmq dagli ultimi rumors emerge che la force india potrebbe non essere al via in australia, e questa comincerebbe ad essere una mancanza abbastanza pesante considerando anche che di solito era un team che dava il meglio di se proprio nei primi appuntamenti del mondiale, aggiungiamoci anche che la Caterham resta una chimera per il campionato direi che almeno per il primo GP vedremo uno schieramento con 16 vetture, un vero fallimento per la F1.

La scelta di queste complesse motorizzazioni ibride sono in totale contrasto con gli intenti di voler tagliare i costi della F1.
Si rischia che solo i grandi costruttori possano permettersi gli enormi budget necessari.
Mi auguro che la Toyota possa ritornare sui suoi passi e riaffaciarsi alla F1.
Con 5 case madre e relative case satellite si dovrebbe riuscire a schierare 20 macchine.
Diversamente bisognera' rivedere la parte ibrida e renderla piu' economica, perche' non si puo' pensare di correre con meno di 16 auto (anche perche' mi pare che lo prescrive il regolamento).

 

[automoto3]

nel frattempo in un'intervista Forghieri afferma quello che io già pensavo da un po' e cioè insinua qualche dubbio sulle abilità da sviluppatore di Alonso..
vedremo..

I test di Jerez sono delle autentiche lavagne bianche per i Team. Il pilota non credo che possa far tanto di più che accendere la PU e seguire - giro dopo giro - quello che gli viene impartito via radio dal muretto.

Lo scorso anno 2014

giri/giornata: Ferrari 31 - 46 - 58 - 115

Mercedes 18 - 97 - 62 - 91

RedBull 0 - 8 - 3 - 7

E poi abbiamo visto quali sono state le macchine da podio ..

 

[ALGEPA]

nel frattempo in un'intervista Forghieri afferma quello che io già pensavo da un po' e cioè insinua qualche dubbio sulle abilità da sviluppatore di Alonso..
vedremo..

I test di Jerez sono delle autentiche lavagne bianche per i Team. Il pilota non credo che possa far tanto di più che accendere la PU e seguire - giro dopo giro - quello che gli viene impartito via radio dal muretto.

Lo scorso anno 2014

giri/giornata: Ferrari 31 - 46 - 58 - 115

Mercedes 18 - 97 - 62 - 91

RedBull 0 - 8 - 3 - 7

E poi abbiamo visto quali sono state le macchine da podio ..

concordo, al pilota gli viene chiesto "semplicemente" di seguire la tabella di marcia dei test, che non è detto che sia una cosa che tutti riescono a fare alla perfezione, ma è differente dal saper sviluppare il mezzo.

 

[automoto3]

8)

 

[pilota54]

nel frattempo in un'intervista Forghieri afferma quello che io già pensavo da un po' e cioè insinua qualche dubbio sulle abilità da sviluppatore di Alonso..
vedremo..

I test di Jerez sono delle autentiche lavagne bianche per i Team. Il pilota non credo che possa far tanto di più che accendere la PU e seguire - giro dopo giro - quello che gli viene impartito via radio dal muretto.

Lo scorso anno 2014

giri/giornata: Ferrari 31 - 46 - 58 - 115

Mercedes 18 - 97 - 62 - 91

RedBull 0 - 8 - 3 - 7

E poi abbiamo visto quali sono state le macchine da podio ..

Perdonami Automoto, ma l'anno scorso non fa testo. Le vetture erano nuovissime e i motori senza il minimo collaudo.
Quest'anno ciò vale solo per la MC Laren-Honda, e si vede.
Il telaio Red Bull è sempre stato eccellente, mancava solo l'affidabilità del motore, e quando l'hanno ottenuta.........................

 

[pilota54]

Prove finite un po' prima, a causa della pioggia battente. Ecco i tempi:

1. Sebastian Vettel Ferrari 1:20.984 78
2. Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1:21.867 +0.883 74
3. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:22.319 +1.335 61
4. Lewis Hamilton Mercedes GP 1:22.490 +1.506 91
5. Max Verstappen Toro Rosso-Renault 1:24.167 +3.183 59
6. Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 1:25.802 +4.818 41
7. Jenson Button McLaren-Honda 1:54.655 +33.671 5
8. Daniil Kvyat Red Bull Racing No time 18

Vettel ha volato e la Mercedes di sicuro si è un po' nascosta facendo soprattutto test gara, però a mio modesto avviso il fatto che il quasi esordiente Felipe Nasr abbia fatto quel tempone significa solo una cosa: che Mattia Binotto e il suo team di ingegneri hanno fatto un lavoro fantastico. Il motore Ferrari è una bomba, si sente anche dal suono che emette (v. youtube) e anche il cambio ha una rapidità impressionante, velocissimo, quasi non si sentono i cambi di marcia.

Ovviamente non voglio sbilanciarmi + di tanto, ma sono certo che la Ferrari sarà molto + competitiva dell'anno scorso.
E non dimentichiamo che c'è anche l'affidabilità: oggi 152 giri in due.

PS: ci avessero pensato l'anno scorso a mettere un turbo grosso..............

PS2: una incognita importante è il consumo. Ce la faranno a fare un GP intero con tutta quella potenza?

 

[JessyJames2009]

Io sono possibilista. Certo, le Mercedes si stanno nascondendo, ma non penso che quest'anno riusciranno a dare alla Ferrari i distacchi dell'anno scorso. Speriamo solo che il motore regga, che è quello su cui sta lavorando la Mercedes..

 

[ALGEPA]

sicuramente l'affidabilità è il punto cruciale ora, e su quello da questi 2 giorni sembra che la Ferrari sia messa bene, oddio sui tempi io mi lascio sempre un margine di 'scetticismo' perchè facendo l'avvocato del diavolo ora mi viene da pensare che fa un poco comodo anche a livello di 'marketing aziendale' stare davanti

 

[pilota54]

E' il caso di aggiungere che la Mercedes può permettersi di nascondersi un po' perché è sicura della sua forza, ma tutti gli altri no, non hanno alcun interesse ad andare piano o a caricare benzina perché, per avvicinarsi alle frecce d'argento, devono verificare tutto il potenziale che hanno a disposizione, per cercare di migliorarlo ulteriormente.
E allora il fatto che Vettel sia stato così tanto + veloce della Williams (e ieri della Red Bull) è indicativo, significa che la macchina è stata progettata bene e soprattutto ha un motore e un cambio davvero forti. Tra l'altro Vettel aveva ancora qualcosa da dare (best time nel 1° settore), ma è stato frenato dalla pioggia.

Ieri a fine prove Rosberg ha fatto i complimenti al team rosso, e non stava scherzando.

Per quanto riguarda la Lotus è chiaro che al momento, avendo iniziato anche un giorno dopo, ci sono problemi di adattamento della PU Mercedes al telaio, quindi l'1.25 di oggi non è da buttare. Vedremo domani.