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Test F.1 Barcellona 1-4 marzo

I tempi di oggi sono piu' o meno in linea con quanto visto nelle giornate precedenti, salvo Bottas che con le super soft ha fatto lo stesso tempo di ieri con le ultra soft.
Per il resto i team hanno coperto distanze importanti, tranne la Sauber che non ha girato in mattinata e la Haas che oggi ha completato solo un giro.
 
Day 3 - i tempi

1. Räikkönen Ferrari SF16-H 1:22.765 136 &#9679; PIT US
2. Massa Williams FW38 1:23.193 +0.428 119 &#9679; PIT S
3. Hülkenberg Force India VJM09 1:23.251 +0.486 137 &#9679; PIT US
4. Verstappen Toro Rosso STR11 1:23.382 +0.617 159 &#9679; PIT US
5. Rosberg Mercedes W07 1:24.126 +1.361 81 &#9679; PIT M
6. Nasr Sauber C35 1:24.760 +1.995 116 &#9679; PIT SS
7. Alonso McLaren MP4-31 1:24.870 +2.105 118 &#9679; PIT SS
8. Wehrlein Manor F1 MRT05 1:24.913 +2.148 46 &#9679; PIT US
9. Kvyat Red Bull Racing RB12 1:25.141 +2.376 119 &#9679; PIT S
10. Palmer Renault RS16 1:26.224 +3.459 97 &#9679; PIT SS
11. Hamilton Mercedes W07 1:26.488 +3.723 62 &#9679; PIT M
12. Grosjean Haas F1 VF-16 1:27.196 +4.431 77 &#9679; PIT S

Raikkonen al momento miglior tempo assoluto dei test 2016 (2° Vettel 1.22.81).

Da rilevare che Kimi ha girato, con le Soft, in 1.23.0 (con le medie in 1.24.6), quindi il vantaggio delle US è stato solo di soli 3 decimi rispetto appunto alle soft, perché non duravano un giro (pista anche calda, oltre che abrasiva).
In sostanza SS e US erano equivalenti nell'arco di 1 giro e migliori della soft di non più di 1/2 secondo, come visto anche con altri piloti.
Il tempo di Raikkonen con le soft è stato pari a quello ottenuto con le stesse gomme da Rosberg l'altro ieri (day 1).
Ottimo il tempo di Massa con le soft, a 2 decimi da Kimi e Ros con le stesse gomme.

Sembrerebbe quindi che la Ferrari sia molto competitiva, ma in realtà la Mercedes appare al momento superiore, anche se con un vantaggio sicuramente minore di quello che poteva vantare su questa pista l'anno scorso nel week-end di gara (in prova quasi 1 secondo, in gara circa 7/10)
 
Prendendo sempre con le dovute cautele questi tempi, e' interessante notare che il mezzo secondo di differenza che c'e' tra Mercedes e Ferrari con le gomme Medie, sparisce con la mescola Soft.
Guarda caso anche nel 2015 la Ferrari con la mescola Soft era molto piu' competitiva.
Altra curiosita', al momento la mercedes non ha provato le gomme Ultra Soft. Vedremo se lo fara' domani. Inoltre Raikkonen con questa mescola ha guadagnato solo 3 decimi rispetto alle Soft. Ho come la sensazione che queste Ultra Soft in pratica saranno solo gomme da qualifica che potranno permetter al max 5 giri in gara e quindi difficilmente potranno essere utilizzate.
 
Sulle mescole SS e US c'è da dire che su questa pista danno un vantaggio minimo (valutabile 3-5 decimi rispetto alle soft) perché l'asfalto è molto abrasivo (infatti per il week-end di gara al massimo verrà proposta la soft insieme alla media e la dura).

Oggi le SS e le US si sbriciolavano già dopo 3/4 di giro, tanto che nel 3° settore non si guadagnava nulla (secondo quanto è emerso da foto Pirelli, dichiarazioni dei piloti, tempi intermedi).

Kimi ha fatto 1.23.0 con le soft e 1.22.7 con le ultrasoft. Massa con le soft ha fatto solo 2 decimi peggio della Ferrari e della Mercedes e le super-ultra non le ha nemmeno testate.

Ma quello che mi preme sottolineare è che nel PASSO GARA Raikkonen ha fatto gli stessi tempi delle Mercedes, come confermato a "Race Anatomy" con i tempi ufficiali degli stint passo gara. Lì non ci si può nascondere più di tanto perché si deve controllare il consumo di benzina, l'efficienza della parte elettrica e quant'altro, quindi a mio modestissimo parere, per quanto si è potuto vedere fino ad ora, su una pista Mercedes-dipendente (l'anno scorso dava 1 secondo a tutti) il passo avanti della Ferrari sembra sia stato notevole.
 
Se posso, dico la mia su questi Test in via di chiusura: apparentemente tutti i Team hanno fatto notevoli passi in avanti, raggiungendo - a parte un paio di casi, ma forse uno solo - un elevato grado di affidabilità e prestazioni.
Certo, come lo ha saputo fare Ferrari :thumbup: nessuno manco le si avvicina ... è davvero tutta un'altra macchina rispetto a quella 2015, sia di telaio che di PU.

Quindi, io modestamente prevedo un bel Campionato, ovviamente escludendo le prime 2 ai vertici e riferendomi al gruppo di centro, ovvero ai possibili 3i in possibilità di podio.

Mercedes - almeno fino ad oggi - si sta spudoratamente nascondendo, così come fà RB e Renault.

Comunque io vedo un inizio 2016 davvero su di giri !

PS. Anche Iceman se ne dev'essere accorto, tirando fuori una grinta davvero insolita ..
 
Raikkonen si esalta con le vetture competitive, con le quali riesce a dare il massimo, è sempre stato così.

Sembra che nessuno gli possa togliere l'effimero titolo di "Campione d'Inverno" (come nel 2012 con la Lotus....), dato che al momento mantiene il miglior tempo assoluto degli 8 giorni di test, con Vettel che, dopo aver sfiorato il tempo del finnico con le supersoft, ora sta facendo test-gara.

Ovviamente il best lap dei test non conta nulla, ma conta a livello di autostima e fa comunque piacere, come Kimi ha affermato ieri sera ai microfoni degli inviati.

Lui è "iceman" solo nel senso che parla poco e ride ancora meno, ma in realtà ha una grande sensibilità umana (e di guida....) e sente molto la "fiducia" del team. Poi non è neanche vero che non ama i fans: l'anno scorso alla Villa Reale di Monza c'ero anch'io quando firmava centinaia di autografi alle 7 di sera. Era rilassato, sembrava non si seccasse per nulla e a me lo ha firmato anche con un sorrisetto.

Si, abbiamo 2 grandi piloti e un grande team. La speranza è che si faccia quanto meno meglio del 2015, che si possa lottare ad armi pari (o quasi) con le Mercedes.

Degli altri vedo in gran progresso soprattutto la Toro Rosso (grazie al motore Ferrari oltre che a un telaio eccelso). Sarà un osso duro per tutti, compresi i "cugini" della Red Bull.
In miglioramento anche la Mc Laren, ma non credo che potrà lottare per un podio nel 2016.
Tutta da scoprire la Haas, ma non sarà una Cenerentola, come non lo sarà (più) la Manor. Lotteranno con la Sauber.
Punto interrogativo anche per la Renault. Quella vera la vedremo più in là nella stagione........
 
Pilota quindi quest anno la Mercedes dovrà sudare parecchio per rimanere davanti?
Altra domanda: la Haas e la Toro Rosso hanno lo stesso identico motore della Ferrari o quest ultimo è solo per la Haas?
 
Non so se dovrà sudare, nessuno lo sa veramente, forse nemmeno loro, però la Ferrari ha fatto un gran progresso, sicuro.

Il motore Toro Rosso è il Ferrari 2015 ultimo step. Il Motore Haas è il Ferrari primo step 2016.
 
Day 4 - i tempi

1. Vettel Ferrari SF16-H 1:22.852 142 &#9679; PIT SS
2. Sainz jr Toro Rosso STR11 1:23.134 +0.282 133 &#9679; PIT SS
3. Massa Williams FW38 1:23.644 +0.792 129 &#9679; PIT SS
4. Perez Force India VJM09 1:23.721 +0.869 60 &#9679; PIT SS
5. Hamilton Mercedes W07 1:24.133 +1.281 69 &#9679; PIT M
6. Ricciardo Red Bull Racing RB12 1:24.427 +1.575 123 &#9679; PIT S
7. Button McLaren MP4-31 1:24.714 +1.862 121 &#9679; PIT SS
8. Palmer Renault RS16 1:24.859 +2.007 90 &#9679; PIT
9. Ericsson Sauber C35 1:25.031 +2.179 132 &#9679; PIT
10. Grosjean Haas F1 VF-16 1:25.255 +2.403 66 &#9679; PIT
11. Gutierrez Haas F1 VF-16 1:25.422 +2.570 25 &#9679; PIT
12. Haryanto Manor F1 MRT05 1:25.899 +3.047 57 &#9679; PIT
13. Rosberg Mercedes W07 1:26.140 +3.288 70 &#9679; PIT

Negli 8 giorni:
Raikkonen resta il + veloce con le US e le S - Vettel il + veloce con le SS e Rosberg il + veloce con le M.
 
pilota54 ha scritto:
Non so se dovrà sudare, nessuno lo sa veramente, forse nemmeno loro, però la Ferrari ha fatto un gran progresso, sicuro.

Il motore Toro Rosso è il Ferrari 2015 ultimo step. Il Motore Haas è il Ferrari primo step 2016.
Quindi il motore della Haas è decisamente più performante di quello della toro Rosso.
Il team americano avrà gli aggiornamenti del motore della Ferrari nel corso del 2016?
 
Riassumo i tempi registrati in questi 4 giorni di prove :

*** POLE POSITION 2015 : ***
1. Rosberg 1.24.681 M
2. Hamilton 1.24.948 M
3. Vettel 1.25.458 M

*** TEST BARCELLONA 2016 ***
1. Räikkönen Ferrari SF16-H 1:22.765 US
2. Vettel Ferrari SF16-H 1:22.852 SS
3. Räikkönen Ferrari SF16-H 1:23.009 S
4. Rosberg Mercedes W07 1:23.022 82 S

5. Sainz jr Toro Rosso STR11 1:23.134 US
6. Massa Williams FW38 1:23.193 S
7. Bottas Willliams FW38 1:23.229 US
8. Bottas Williams FW38 1:23.261 SS
9. Hülkenberg Force India VJM09 1:23.251 US
10. Verstappen Toro Rosso STR11 1:23.382 US
11. Vettel Ferrari SF16-H 1:23.595 S
12. Hamilton Mercedes W07 1:23.622 S

13. Massa Williams FW38 1:23.644 SS
14. Perez Force India VJM09 1:23.721 SS
15. Magnussen Renault RS16 1:23.933 SS
16. Rosberg Mercedes W07 1:24.126 M
17. Hamilton Mercedes W07 1:24.133 M

18. Ricciardo Red Bull Racing RB12 1:24.427 S
19. Alonso McLaren MP4-31 1:24.735 S
20. Räikkönen Ferrari SF16-H 1:24.600 M
21. Vettel Ferrari SF16-H 1:24.611 M

22. Button McLaren MP4-31 1:24.714 US
23. Nasr Sauber C35 1:24.760 SS
24. Palmer Renault RS16 1:24.859 SS
25. Wehrlein Manor F1 MRT05 1:24.913 US
26. Ericsson Sauber C35 1:25.031 S
27. Kvyat Red Bull Racing RB12 1:25.049 S
28. Hamilton Mercedes W07 1:25.051 M
29. Verstappen Toro Rosso STR11 1:25.176 S
30. Button McLaren MP4-31 1:25.183 SS
31. Ricciardo Red Bull Racing RB12 1:25.235 M
32. Grosjean Haas F1 VF-16 1:25.255 S
33. Sainz jr Toro Rosso STR11 1:25.300 M
34. Hülkenberg Force India VJM09 1:25.336 S
35. Gutierrez Haas F1 VF-16 1:25.422 SS
36. Nasr Sauber C35 1:25.493 S
37. Perez Force India VJM09 1:25.593 S
38. Magnussen Renault RS16 1:25.760 S
39. Haryanto Manor F1 MRT05 1:25.899 US
40. Gutierrez Haas F1 VF-16 1:26.661 M
41. Wehrlein Manor F1 MRT05 1:27.064 S
42. Ericsson Sauber C35 1:27.487 M
44. Haryanto Manor F1 MRT05 1:27.625 S
 
Con le mescole piu' morbide la Ferrari raggiunge la Mercedes, facendo meglio di pochi millesimi.
Con le medie invece la Ferrari e' indietro di mezzo secondo.
Da notare inoltre che le mescole Ultra Soft e Super Soft su questa pista danno minimi vantaggi rispetto alle Soft.

A Melbourne, tra 15 giorni, saranno disponibili super soft, soft e medie. C'e' da prevedere che la Ferrari scegliera' le mescole piu' morbide e la Mercedes quelle piu' dure.
 
Maxetto883 ha scritto:
pilota54 ha scritto:
Non so se dovrà sudare, nessuno lo sa veramente, forse nemmeno loro, però la Ferrari ha fatto un gran progresso, sicuro.

Il motore Toro Rosso è il Ferrari 2015 ultimo step. Il Motore Haas è il Ferrari primo step 2016.
Quindi il motore della Haas è decisamente più performante di quello della toro Rosso.
Il team americano avrà gli aggiornamenti del motore della Ferrari nel corso del 2016?

La differenza tra 2015 e 2016 c'è ma non credo sia eclatante. Il flusso e' sempre 100 kg/ora. Solo nel 2017 sarà forse portato a 105 kg/ora. Si parla di 40-50 cv in più ma io cedo che siano meno.

Gli aggiornamenti saranno disponibili per i clienti Haas e Sauber sempre qualche gara dopo il team ufficiale.
 
La Toro Rosso sembra la monoposto con il maggior miglioramento, ma è normale essendo passata dal Renault (col quale già andava piuttosto forte) al Ferrari, sia pure 2015. In forte progresso ovviamente la Manor, passata dal Ferrari 2014 al Mercedes 2016 e con un telaio tutto nuovo (cambio e retrotreno Williams).
 
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