test euroncap

[MAVE78]

Buongiorno,
chiedo a qualcuno più esperto un aiuto .
Vorrei confrontare i test della Ypsilon appena fatti con quelli della Fiesta fatti nel 2012. Ma mi chiedo se si possono confrontare, mi sembra che siano cambiati dei parametri, ma solo sulle dotazioni di sicurezza o anche proprio su i crash (forse avevo letto di un nuovo muro per l'urto frontale). Se fosse così non sarebbero più confrontabili, corretto?
La Ypsilon si prende un 44% e la fiesta un 91%, la differenza è abissale
Grazie a tutti

 

[SupercinqueTC]

Non si possono confrontare direttamente. Sono test diversi eseguiti con valutazione diversa.

Al massimo si possono confrontare i valori delle prove parziali, perchè mi pare non siano cambiate le condizioni nell'urto disassato contro barriera deformabile.

 

[MAVE78]

Riporto un estratto dell'articolo di quattroruote del 2/12/2015:

I progressi degli ultimi modelli. La maggior parte delle vetture testate in quest'occasione, spiega l'ente, non solo offre il sistema di frenata d'emergenza autonoma in grado di funzionare alle alte e alle basse velocità (che su alcuni modelli è comunque optional), ma anche nuovi dispositivi di ritenuta nei sedili posteriori adottati in risposta al nuovo - e più severo - impatto frontale. Questo spiega l'alta proporzione di modelli a "cinque stelle", si legge nella nota diffusa da Bruxelles.

si parla di urto frontale più severo, quindi sembrerebbe cambiato. per me è il test più importante e quello che vorrei confrontare tra le auto che sto esaminando.
Aspetto lumi...!!

 

[SupercinqueTC]

Riporto un estratto dell'articolo di quattroruote del 2/12/2015:

I progressi degli ultimi modelli. La maggior parte delle vetture testate in quest'occasione, spiega l'ente, non solo offre il sistema di frenata d'emergenza autonoma in grado di funzionare alle alte e alle basse velocità (che su alcuni modelli è comunque optional), ma anche nuovi dispositivi di ritenuta nei sedili posteriori adottati in risposta al nuovo - e più severo - impatto frontale. Questo spiega l'alta proporzione di modelli a "cinque stelle", si legge nella nota diffusa da Bruxelles.

si parla di urto frontale più severo, quindi sembrerebbe cambiato. per me è il test più importante e quello che vorrei confrontare tra le auto che sto esaminando.
Aspetto lumi...!!

http://www.euroncap.com/it/sicurezza-dei-veicoli/la-valutazione-in-dettaglio/sicurezza-degli-adulti/test-frontale-disassato/

Qui trovi tutto ben spiegato.

IL test frontale disassato è molto simile, per non dire quasi uguale a quello del 2012.
Quello su tutto il frontale è nuovo (2015)

 

[MAVE78]

Riporto un estratto dell'articolo di quattroruote del 2/12/2015:

I progressi degli ultimi modelli. La maggior parte delle vetture testate in quest'occasione, spiega l'ente, non solo offre il sistema di frenata d'emergenza autonoma in grado di funzionare alle alte e alle basse velocità (che su alcuni modelli è comunque optional), ma anche nuovi dispositivi di ritenuta nei sedili posteriori adottati in risposta al nuovo - e più severo - impatto frontale. Questo spiega l'alta proporzione di modelli a "cinque stelle", si legge nella nota diffusa da Bruxelles.

si parla di urto frontale più severo, quindi sembrerebbe cambiato. per me è il test più importante e quello che vorrei confrontare tra le auto che sto esaminando.
Aspetto lumi...!!

http://www.euroncap.com/it/sicurezza-dei-veicoli/la-valutazione-in-dettaglio/sicurezza-degli-adulti/test-frontale-disassato/

Qui trovi tutto ben spiegato.

IL test frontale disassato è molto simile, per non dire quasi uguale a quello del 2012.
Quello su tutto il frontale è nuovo (2015)

Grazie.
quindi si potrebbero confrontare i risultati del test disassato, ma non so che modifiche abbiano introdotto nel test nel 2015 (nella pagina indicata si parla di aggiornamento nel 2015)

 

[SupercinqueTC]

Riporto un estratto dell'articolo di quattroruote del 2/12/2015:

I progressi degli ultimi modelli. La maggior parte delle vetture testate in quest'occasione, spiega l'ente, non solo offre il sistema di frenata d'emergenza autonoma in grado di funzionare alle alte e alle basse velocità (che su alcuni modelli è comunque optional), ma anche nuovi dispositivi di ritenuta nei sedili posteriori adottati in risposta al nuovo - e più severo - impatto frontale. Questo spiega l'alta proporzione di modelli a "cinque stelle", si legge nella nota diffusa da Bruxelles.

si parla di urto frontale più severo, quindi sembrerebbe cambiato. per me è il test più importante e quello che vorrei confrontare tra le auto che sto esaminando.
Aspetto lumi...!!

http://www.euroncap.com/it/sicurezza-dei-veicoli/la-valutazione-in-dettaglio/sicurezza-degli-adulti/test-frontale-disassato/

Qui trovi tutto ben spiegato.

IL test frontale disassato è molto simile, per non dire quasi uguale a quello del 2012.
Quello su tutto il frontale è nuovo (2015)

Grazie.
quindi si potrebbero confrontare i risultati del test disassato, ma non so che modifiche abbiano introdotto nel test nel 2015 (nella pagina indicata si parla di aggiornamento nel 2015)

Non saprei dirti.

è sempre al 40% e a 64 km/h.

 

[MAVE78]

Ma sono l'unico ad essersi posto tale quesito?!!

 

[yakanet]

Ma sono l'unico ad essersi posto tale quesito?!!

ma credi che la maggior parte delle persone si pongano questi dubbi??

 

[alexmed]

Buongiorno,

La Ypsilon si prende un 44% e la fiesta un 91%, la differenza è abissale
Grazie a tutti

Non puoi confrontarle i punteggi che sono calcolati in maniera diversa poiché nel 2015 hanno modificato i crash.

Puoi giusto farti una idea coi colori nell'urto con barriera deformabile disassata frontale, ma non coi punti.

 

[MAVE78]

Ma sono l'unico ad essersi posto tale quesito?!!

ma credi che la maggior parte delle persone si pongano questi dubbi??

Mah, pensavo che ci fossero anche oltre gli appassionati, tecnici o persone ben informate su tutto quello che gravita attorno all'auto.
Ma dico anche la stessa rivista non si è posta questo problema di poter fare un confronto tra le auto testate prima e quelle di adesso? Magari chiedere all'ente quali siano i parametri da applicare per ottenere il confronto, boh!!
Credo che sia un quesito importante, poi sta tutto nella sensibilità di una persona, ovviamente reputo questi dubbi più importanti rispetto ad altri posti su questo forum di cui anche io partecipo volentieri (per esempio:la discussione sui retronebbia vedo che appassiona tanto!!)

 

[danilorse]

Mah, pensavo che ci fossero anche oltre gli appassionati, tecnici o persone ben informate su tutto quello che gravita attorno all'auto.
Ma dico anche la stessa rivista non si è posta questo problema di poter fare un confronto tra le auto testate prima e quelle di adesso? Magari chiedere all'ente quali siano i parametri da applicare per ottenere il confronto, boh!!
Credo che sia un quesito importante, poi sta tutto nella sensibilità di una persona, ovviamente reputo questi dubbi più importanti rispetto ad altri posti su questo forum di cui anche io partecipo volentieri (per esempio:la discussione sui retronebbia vedo che appassiona tanto!!)

Bisogna considerare che oramai quasi tutte le auto hanno come minimo una discreta sicurezza in caso di urto, anche se ovviamente non sono tutte uguali.
Probabilmente nel crash test del 2000 quelle di attuale produzione otterrebbero tutte tra le 4 e le 5 stelle.
Detto questo concordo con te sul fatto che sarebbe molto utile avere uno strumento per poter convertire i punteggi in base alla piu' recente specifica utilizzata nei test.
Per quanto riguarda la Ypsilon, nel test frontale disassasto, se hai visto, ha preso 79% contro il 91% della Fiesta anche se c'e' il dubbio se i punteggi siano perfettamente paragonabili.
Comunque considerando che la Ypsilon non e' una vera e propria segmento B (il pianale e' della Panda) la differenza del 10% ci puo' stare.

 

[MAVE78]

Mah, pensavo che ci fossero anche oltre gli appassionati, tecnici o persone ben informate su tutto quello che gravita attorno all'auto.
Ma dico anche la stessa rivista non si è posta questo problema di poter fare un confronto tra le auto testate prima e quelle di adesso? Magari chiedere all'ente quali siano i parametri da applicare per ottenere il confronto, boh!!
Credo che sia un quesito importante, poi sta tutto nella sensibilità di una persona, ovviamente reputo questi dubbi più importanti rispetto ad altri posti su questo forum di cui anche io partecipo volentieri (per esempio:la discussione sui retronebbia vedo che appassiona tanto!!)

Bisogna considerare che oramai quasi tutte le auto hanno come minimo una discreta sicurezza in caso di urto, anche se ovviamente non sono tutte uguali.
Probabilmente nel crash test del 2000 quelle di attuale produzione otterrebbero tutte tra le 4 e le 5 stelle.
Detto questo concordo con te sul fatto che sarebbe molto utile avere uno strumento per poter convertire i punteggi in base alla piu' recente specifica utilizzata nei test.
Per quanto riguarda la Ypsilon, nel test frontale disassasto, se hai visto, ha preso 79% contro il 91% della Fiesta anche se c'e' il dubbio se i punteggi siano perfettamente paragonabili.
Comunque considerando che la Ypsilon non e' una vera e propria segmento B (il pianale e' della Panda) la differenza del 10% ci puo' stare.

Grazie.
Ho visto che sul sito Euroncap c'è un indirizzo mail, magari potrei scrivere, peccato che serva l'inglese!! Comunque rimango un po' deluso da queste riviste di auto un po' troppo superficiali o comunque standardizzate a quello che la gente vuole leggere (poi magari c'è un articolo che spiega per filo e per segno che interpretazione dare alle vecchie prove!!).