Tentazioni natalizie....

[ALGEPA]

Solito post da “sborone” giusto per farci capire che in America certe auto si possono mantenere facilmente.
Peccato che il tuo vicino ha una Ferrari....
Lasciala in concessionario che è meglio....
Buon Natale!!

Perdonami ma qui ognuno parla di quello che preferisce, poi che credi che negli US tutti girano con 800 CV sotto il sedere? Io non voglio entrare in temi che non sono prettamente motoristici ma quel paese è pieno di contraddizioni e sarà anche più economico avere una super car rispetto a noi ma ci sono anche un tanti che girano con vetture vetuste.
Personalmente oltre a parlare di super car o di vetture muscle car mi piacerebbe verificare anche il mercato statunitense di vetture più normali perché l'ho sempre trovato vario ed interessante

 

[saturno_v]

Solito post da “sborone” giusto per farci capire che in America certe auto si possono mantenere facilmente.
Peccato che il tuo vicino ha una Ferrari....
Lasciala in concessionario che è meglio....
Buon Natale!!

Francamente rimango basito dalle stupidaggini che hai scritto....
Se i miei post suscitano l'invidia a te (a quanto pare evidentemente e' cosi' data la tua reazione sconclusionata) non ci posso fare niente, non sono certo quelle le mie intenzioni ne' vengono recepiti in quel modo dalla maggior parte dei forumisti, anzi vengono apprezzati.

 

[saturno_v]

Perdonami ma qui ognuno parla di quello che preferisce, poi che credi che negli US tutti girano con 800 CV sotto il sedere? Io non voglio entrare in temi che non sono prettamente motoristici ma quel paese è pieno di contraddizioni e sarà anche più economico avere una super car rispetto a noi ma ci sono anche un tanti che girano con vetture vetuste.
Personalmente oltre a parlare di super car o di vetture muscle car mi piacerebbe verificare anche il mercato statunitense di vetture più normali perché l'ho sempre trovato vario ed interessante

Lacia perdere, l'invidia lo fa straparlare (il problema e' suo non i miei post).
Possiamo parlare del mercato automobilistico Americano "normale", argomento interessante.
Una delle tendenze piu' chiare e' ovviamente l'invasione dei SUV (anzi per dirla tutta e' una moda che e' iniziata qui) cosi' come in Europa.
Nelle grandi aree metropolitane delle 2 coste la penetrazione dell'elettrico ormai e' avvertibilisisma, se uno dovesse giudicare dal parco circolante a Seattle, per esempio, potrebbe pensare che Tesla sia un costruttore con numeri a livello dei grandi....

 

[ALGEPA]

Edit Mod : chiudiamo gentilmente questa diatriba che è inutile e sterile, come già espresso ognuno è libero di aprire argomenti restando nei limiti del regolamento se ad altri utenti il tema non interessa possono non parteciparvi.

 

[zinzanbr_]

Premesso che il mio commento era scherzoso e non volevo in alcun modo criticare o insultare l'amico Saturno_v,che non considero uno sborone ma semplicemente una persona che ha la passione per le auto di un certo livello e ha la fortuna di vivere in un paese in cui questa passione non è considerata un crimine.

Io devo dire che un po' di sana invidia la provo davvero.
Quando guardo abitualmente gli annunci delle auto usate purtroppo una delle primissime cose che guardo è la cilindrata e faccio un rapido calcolo dei costi di mantenimento.
Qui la differenza tra un 1.4 e un 2.0 si quantifica in soldoni,non tanto per il bollo che anche se salato si paga una volta ogni 12 mesi,ma più per i costi di assicurazione che sono decisamente più esosi.
Se si va oltre invece è il bollo,accompagnato dall'amico superbollo,a diventare spesso insostenibile.

A dispetto dei rischi io per diverso tempo ho avuto l'idea di comprare una berlina o comunque una vettura di fascia alta usata,approfittando del fatto che alcuni modelli hanno poca attrattiva soprattutto per i costi di mantenimento.
Ma se a un motore assetato si può porre rimedio con la doppia alimentazione dai costi legati alla cilindrata invece purtroppo non c'è scampo.

Ho visto una bella Jaguar che sembra tenuta da un vero amatore e avrebbe già l'impianto montato e tra me e me ho pensato che mi sarebbe piaciuta come auto per i miei genitori per la pensione.
Magari non in mano a mio padre,anche se dubito che mia madre prenderà la patente ormai.
Dopo anni a bordo di una vettura scomoda e rumorosa si meriterebbero di fare gli ultimi km a bordo di una vettura confortevole.
Il prezzo di acquisto sarebbe ridicolmente basso,vista la scarsa attrattiva del modello,ma è un 3.0 di cilindrata.
Ergo l'assicuratore inizierebbe a fregarsi le mani solo al pensiero perchè il premio annuale salirebbe almeno di 1000 euro.
E considerando che verrebbe guidata comunque con prudenza sarebbe un vero ladrocinio da pagare per viaggiare più lentamente di tante utilitarie la cui cilindrata è appena un terzo.

Io non sono un fan dei V8,non saprei cosa farmene,però invidio chi vive una situazione in cui si può considerare l'idea di mettere in garage l'auto che piace senza che ti tremino i polsi per via del fatto che monta un motore un po' più grosso.

 

[Ax-80]

semplicemente una persona che ha la passione per le auto di un certo livello e

Non è l'unico

 

[zinzanbr_]

Non è l'unico

E' anche una passione costosa,non solo in Italia dove bisogna essere oggettivamente ricchi per pensare di acquistare e mantenere una vettura potente nuova.

 

[agricolo]

ha la fortuna di vivere in un paese in cui questa passione non è considerata un crimine.

...e anche quella di disporre di quattro palanche, che non guasta....

 

[g.spinoza]

Premesso che il mio commento era scherzoso e non volevo in alcun modo criticare o insultare l'amico Saturno_v,che non considero uno sborone ma semplicemente una persona che ha la passione per le auto di un certo livello e ha la fortuna di vivere in un paese in cui questa passione non è considerata un crimine.

Io devo dire che un po' di sana invidia la provo davvero.
Quando guardo abitualmente gli annunci delle auto usate purtroppo una delle primissime cose che guardo è la cilindrata e faccio un rapido calcolo dei costi di mantenimento.
Qui la differenza tra un 1.4 e un 2.0 si quantifica in soldoni,non tanto per il bollo che anche se salato si paga una volta ogni 12 mesi,ma più per i costi di assicurazione che sono decisamente più esosi.
Se si va oltre invece è il bollo,accompagnato dall'amico superbollo,a diventare spesso insostenibile.

A dispetto dei rischi io per diverso tempo ho avuto l'idea di comprare una berlina o comunque una vettura di fascia alta usata,approfittando del fatto che alcuni modelli hanno poca attrattiva soprattutto per i costi di mantenimento.
Ma se a un motore assetato si può porre rimedio con la doppia alimentazione dai costi legati alla cilindrata invece purtroppo non c'è scampo.

Ho visto una bella Jaguar che sembra tenuta da un vero amatore e avrebbe già l'impianto montato e tra me e me ho pensato che mi sarebbe piaciuta come auto per i miei genitori per la pensione.
Magari non in mano a mio padre,anche se dubito che mia madre prenderà la patente ormai.
Dopo anni a bordo di una vettura scomoda e rumorosa si meriterebbero di fare gli ultimi km a bordo di una vettura confortevole.
Il prezzo di acquisto sarebbe ridicolmente basso,vista la scarsa attrattiva del modello,ma è un 3.0 di cilindrata.
Ergo l'assicuratore inizierebbe a fregarsi le mani solo al pensiero perchè il premio annuale salirebbe almeno di 1000 euro.
E considerando che verrebbe guidata comunque con prudenza sarebbe un vero ladrocinio da pagare per viaggiare più lentamente di tante utilitarie la cui cilindrata è appena un terzo.

Io non sono un fan dei V8,non saprei cosa farmene,però invidio chi vive una situazione in cui si può considerare l'idea di mettere in garage l'auto che piace senza che ti tremino i polsi per via del fatto che monta un motore un po' più grosso.

Ma questa cosa che l'assicurazione va a cilindrata mi suona nuova. Sei sicuro.
Il mio capo ha una Honda Legend V6 credo 2.7i degli anni 80, ma non è tipo da spendere 1000 euro solo per l'assicurazione...

 

[zinzanbr_]

Ma questa cosa che l'assicurazione va a cilindrata mi suona nuova. Sei sicuro.
Il mio capo ha una Honda Legend V6 credo 2.7i degli anni 80, ma non è tipo da spendere 1000 euro solo per l'assicurazione...

Se è degli anni 80 probabilmente paga poco di assicurazione perchè sarà considerata storica.
Il premio dell'assicurazione non è in base alla cilindrata ma in base ai cv fiscali,almeno per la mia compagnia.
E un motore di grossa cilindrata ( in questo caso un 3.0 V6 con 231 cv) paga molto di più di assicurazione rispetto a uno decisamente più piccolo e meno potente (attualmente i miei genitori guidano un 1.4 con 70 cv).

 

[zinzanbr_]

Se è degli anni 80 probabilmente paga poco di assicurazione perchè sarà considerata storica.
Il premio dell'assicurazione non è in base alla cilindrata ma in base ai cv fiscali,almeno per la mia compagnia.
E un motore di grossa cilindrata ( in questo caso un 3.0 V6 con 231 cv) paga molto di più di assicurazione rispetto a uno decisamente più piccolo e meno potente (attualmente i miei genitori guidano un 1.4 con 70 cv).

Ovviamente nel commento riporto la potenza e non i cavalli fiscali dei motori in questione perchè onestamente non me li ricordo,però sono consapevole della differenza.

 

[U2511]

Ma questa cosa che l'assicurazione va a cilindrata mi suona nuova. Sei sicuro.
Il mio capo ha una Honda Legend V6 credo 2.7i degli anni 80, ma non è tipo da spendere 1000 euro solo per l'assicurazione...

Di base le polizze vanno a cavalli fiscali cioè a cilindrata. Poi con le liberalizzazioni hanno introdotto mille mila altri parametri.

 

[U2511]

E un motore di grossa cilindrata ( in questo caso un 3.0 V6 con 231 cv) paga molto di più di assicurazione rispetto a uno decisamente più piccolo e meno potente (attualmente i miei genitori guidano un 1.4 con 70 cv).

In realtà dopo i 1.8-2.0 di cilindrata le differenze sono minime. Generalmente i benzina soprattutto di grossa cilindrata pagano meno dei diesel. Se poi se in classe di merito buona la differenza tra un mille ed un due litri si riduce a 50-100 euro.

 

[zinzanbr_]

In realtà dopo i 1.8-2.0 di cilindrata le differenze sono minime.

Si ma loro adesso hanno un 1.4,e da quello a un 3.0 ce ne passa.

Se poi se in classe di merito buona la differenza tra un mille ed un due litri si riduce a 50-100 euro.

Adesso credo che paghino sui 400 euro all'anno,ma sarei pronto a scommettere che se domani decidessero di passare a un 2.0 il loro assicuratore sarebbe più che lieto di aumentare il costo della polizza di un 50%.
Poi ovviamente basta andare altrove per ridurre la differenza di prezzo trovando una compagnia assicurativa più conveniente.

 

[U2511]

Si ma loro adesso hanno un 1.4,e da quello a un 3.0 ce ne passa.

Adesso credo che paghino sui 400 euro all'anno,ma sarei pronto a scommettere che se domani decidessero di passare a un 2.0 il loro assicuratore sarebbe più che lieto di aumentare il costo della polizza di un 50%.
Poi ovviamente basta andare altrove per ridurre la differenza di prezzo trovando una compagnia assicurativa più conveniente.

Sul mio 2.0 di RC con 20 o 25 mln di massimale (non ricordo esattamente) pago meno di 300 tasse incluse (compagnia tradizionale) ... dipende anche dalla presenza di Adas e dalle prestazioni (la mia è un polmonazzo), pensa che l’accelerazione 0-100 è un dato di polizza.