Tempo di riscaldamento.

[piero57]

Ciao a tutti, possiedo un' A4 2.0 TDI 170 cv del 2010 e vorrei sapere se è normale che con temperature prossime allo 0 /- 2 impieghi 10/12 minuti o circa 9/10 km a raggiungere la temperatura di esercizio a regimi max di 2000/2300 giri.
Il termostato funziona bene in quanto ad elevata velocita' la lancetta si mantiene sulla temperatura di regime. Grazie e auguri di buone feste.

 

[FAUST50]

senza girarci tanto attorno, si e' normale

 

[dani2581]

E' normale.. specie se, come faccio io, a freddo si va con un filo di gas x non fare del male al TDI finchè non arriva a temperatura..

 

[Fancar_]

È normale!

Tutte le macchine specialmente diesel più fa freddo più impiegano tempo ad andare in temperatura.

Buon viaggo con la tua A4!

 

[FurettoS]

Calcola che le Audi hanno il monoblocco in ghisa, un materiale che per qualità termiche eccelle nelle alte temperature. Quindi è normale che impieghi più tempo a scaldarsi.

Di norma fino a quando non arrivi in temperatura è bene non strapazzare troppo gli organi meccanici.

Una volta dovetti fare una verifica alla ventola, quando andai dal capo officina per i controlli con un pizzico d'ironia mi disse "capirai, ora che si surriscalda e parte la ventola facciamo notte!". Aveva ragione. :shock:

 

[piero57]

Calcola che le Audi hanno il monoblocco in ghisa, un materiale che per qualità termiche eccelle nelle alte temperature. Quindi è normale che impieghi più tempo a scaldarsi.

Di norma fino a quando non arrivi in temperatura è bene non strapazzare troppo gli organi meccanici.

Una volta dovetti fare una verifica alla ventola, quando andai dal capo officina per i controlli con un pizzico d'ironia mi disse "capirai, ora che si surriscalda e parte la ventola facciamo notte!". Aveva ragione. :shock:

Io finchè non raggiungo la temperatura di esercizio non supero mai i 2300/2500 giri, va bene?

 

[arizona77]

Ciao a tutti, possiedo un' A4 2.0 TDI 170 cv del 2010 e vorrei sapere se è normale che con temperature prossime allo 0 /- 2 impieghi 10/12 minuti o circa 9/10 km a raggiungere la temperatura di esercizio a regimi max di 2000/2300 giri.
Il termostato funziona bene in quanto ad elevata velocita' la lancetta si mantiene sulla temperatura di regime. Grazie e auguri di buone feste.

non ricordo di altri Diesel che faccian meglio,
e nel qual caso, se invece di 10 - 12, sono 8 - 10......
Per quelli che non stanno in una metropoli, vuol dire arrivare al lavoro col motore ancora freddo....con buona pace del DPF

 

[zero c.]

Ciao a tutti, possiedo un' A4 2.0 TDI 170 cv del 2010 e vorrei sapere se è normale che con temperature prossime allo 0 /- 2 impieghi 10/12 minuti o circa 9/10 km a raggiungere la temperatura di esercizio a regimi max di 2000/2300 giri.
Il termostato funziona bene in quanto ad elevata velocita' la lancetta si mantiene sulla temperatura di regime. Grazie e auguri di buone feste.

non ricordo di altri Diesel che faccian meglio,
e nel qual caso, se invece di 10 - 12, sono 8 - 10......
Per quelli che non stanno in una metropoli, vuol dire arrivare al lavoro col motore ancora freddo....con buona pace del DPF

Ha esatto!

 

[FurettoS]

Calcola che le Audi hanno il monoblocco in ghisa, un materiale che per qualità termiche eccelle nelle alte temperature. Quindi è normale che impieghi più tempo a scaldarsi.

Di norma fino a quando non arrivi in temperatura è bene non strapazzare troppo gli organi meccanici.

Una volta dovetti fare una verifica alla ventola, quando andai dal capo officina per i controlli con un pizzico d'ironia mi disse "capirai, ora che si surriscalda e parte la ventola facciamo notte!". Aveva ragione. :shock:

Io finchè non raggiungo la temperatura di esercizio non supero mai i 2300/2500 giri, va bene?

Good! :thumbup:

 

[leolito]

Ricordatevi che la temp di esercizio ideale non dipende soltanto dal liquido di raffreddamento ma anche dall'olio, che impiega piu' tempo per raggiungerla!

 

[Alosqualo]

Ha esatto!

che cosa? le tasse?