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[agricolo]

L’unica domanda sarebbe : cosa ci fa una Spring in A13.

aridaje.....

 

[cuorern]

Se metti la batteria più grande devi mettere anche il supporto alle HPC e tutto quello che ci va dietro, secondo me 3k sono pure pochi.

@agricolo attenzione che la nuova Spring ha già in optional la ricarica DC @50 kW, quindi c'è già tutto quel che serve se vuoi la ricarica veloce (indipendentemente dal taglio di batteria).

La differenza è esclusivamente di batteria, poi chiaramente dal punto di vista commerciale e di pricing possono voler marginare di più o di meno sui kWh aggiuntivi, ma certamente non ci sono altri costi in elettronica e componentistica perché è già tutto disponibile.

 

[cuorern]

Non è questione di "andare più veloce", personalmente di solito vado sui 120 anche con mezzi che potrebbero fare ben di meglio (vedi qui a sinistra). Il problema è quando ti trovi su tratti a due corsie (chi frequenta la A13 sa....) e devi districarti tra la corsia dei mezzi pesanti e quella veloce. Con la Panda ci riesci tranquillamente proprio perchè pur non essendo il suo territorio di caccia la sgambata a 140-150 per disimpegnarsi la fa senza problemi. Se sei limitato, software o hardware non importa a 130 passi dall'essere in balia dei camion in prima corsia a trovarti lo sfanalantibus di turno incollato al culo quando sorpassi. Sarebbe semplicemente terribile.

@agricolo su questo (avendo guidato per mesi non una ma due Panda a benzina in attesa di assegnazione Clio e C3) io ho più di qualche perplessità.

La Panda in autostrada ci va e se ne vedono, ma già andarci a 100/110 km/h è una roba che alla prima caditoia salti di 15 cm, la nuova Spring sarà più silenziosa e stabile (anche per il peso) di una Panda in autostrada, inoltre ho la sensazione che ci possa impiegare meno la nuova Spring a fare da 100 km/h a 130 km/h di quanto ci impieghi la Panda a fare la stessa accelerazione, quindi pur senza raggiungere punte "superiori", ci si disimpegna prima.

Per carità, poi il limite avrebbero potuto pure metterlo a 140 km/h o 150 km/h ma personalmente non ci vedo un gran danno a trovarlo settato sui 130 km/h che sono una velocità, in autostrada, molto superiore a quella di crociera per una Spring.

@Bauscia se ben ricordo il conto sui cv "sostenibili" va rivisto perché quella che aveva 26 cv a libretto mi pare fosse la Spring da 45 cv mentre l'attuale "top", che ne ha 65 di cv "commerciali", a libretto segna poco più di 40 mi pare; per cui, considerando che la nuova Spring avrà 80 cv e porterà i consueti aggiornamenti di efficienza e rinnovamento di tutto il sistema elettrico di trazione, facilmente a libretto avrà sui 50/55 cv che, con le gomme "strette", bastano per tenere un'auto di quel segmento, in piano @130 km/h costanti.

 

[Zero_cilindri]

aridaje.....

La Spring è un’auto prettamente cittadina con qualche extra.
Se devi comprare un’auto elettrica per il commuting casa lavoro o i tuoi giri e sai che hai di mezzo l’autostrada la Spring è una scelta azzardata a prescindere, per la sicurezza, e ne devi essere consapevole e non ci si deve sorprendere se poi un giorno ti potrebbero “passare sopra” .

 

[agricolo]

La Spring è un’auto prettamente cittadina con qualche extra.
Se devi comprare un’auto elettrica per il commuting casa lavoro o i tuoi giri e sai che hai di mezzo l’autostrada la Spring è una scelta azzardata a prescindere, per la sicurezza, e ne devi essere consapevole e non ci si deve sorprendere se poi un giorno ti potrebbero “passare sopra” .

Discorso perfettamente sensato, ma con 18k euro un mezzo a benzina che può affrontare l'autostrada si trova.

 

[agricolo]

@agricolo attenzione che la nuova Spring ha già in optional la ricarica DC @50 kW, quindi c'è già tutto quel che serve se vuoi la ricarica veloce (indipendentemente dal taglio di batteria).

La differenza è esclusivamente di batteria, poi chiaramente dal punto di vista commerciale e di pricing possono voler marginare di più o di meno sui kWh aggiuntivi, ma certamente non ci sono altri costi in elettronica e componentistica perché è già tutto disponibile.

IMHO, resta sempre troppo cara in rapporto all'offerta.