Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

[Zero_cilindri]

Se la pensi così, chi siamo noi per dirti che il tuo pensiero non è vero? E' un dato di fatto che qui ci sono più forumisti che preferiscono l'auto termica invece dell'elettrica. Noi che ci possiamo fare? Se tu accetti il confronto serenamente bene. Se invece pensi che qui ci siano dei poteri occulti che fanno di tutto per far scappare chi ha l'elettrico, pace. L'unico consiglio che mi sento di darti è quello di prendere il forum in modo più rilassante. Non c'è bisogno di prendersela per ogni frase o pensiero di chi la pensa diversamente da te. L'importante che tu capisca che la lotta non conviene a nessuno. Buon proseguimento

Veramente lottare l’ho messo tra parentesi in senso figurato ergo fare molta molta fatica.
Ma noto che anche quando qualcuno tocca il vostro orticello si schiera lartiglieria pesante.

 

[gattostanco]

Cmq io, che non sono un 'elettronauta', sono molto curioso sull'evoluzione dell'auto elettrica e del mondo che ci sta attorno (rete di ricarica, autonomia, costi, evoluzione tecnologica).

E leggo volentieri le esperienze di chi ha già fatto quella scelta (che io oggi, ancora, non mi sento di fare... i motivi li ho già scritti più volte, quindi non ci torno su).

Ammetto che ogni tanto vado a leggerle su un forum dedicato.

Per incentivarne la pubblicazione, ma anche per far entrare nuovi utenti, si potrebbe anche pensare ad una 'stanza' dedicata su questo di Quattroruote, no?

 

[Zero_cilindri]

imho il motivo è semplicemente che questo è un forum di appassionati, e giusto o sbagliato che sia oggi come oggi l'appassionato non propende per un'elettrica di media

Ma non vedo perché non si possa serenamente convivere… Ripeto non ci credo che su un intero forum a gestire la chiesa ci siano solo tre Marie…

 

[OM60]

Anticipo che non ho letto tutte le pagine, ma penso di essermi fatto un'idea e spero sia giusta. Mi ero presentato su questo forum con un topic sulla mia auto, se valeva la pena tenerla o prenderla a noleggio. Visto l'uso che ne faccio sarei, forse il prototipo, di uno che l'auto dovrebbe averla elettrica. Sinceramente un pensiero l'ho fatto, ma alla fine ho desistito. Mi viene l'ansia solo a pensare se ho lo smatphone carico, figuriamoci con l'auto. Poi ci sarebbero altri motivi, ma da quello che ho letto penso che siano stati già detti. Non voglio riptermi. Potri prenderla l'auto elettrica? Sì. Vorrei prenderla l'auto elettrica? No

 

[ALGEPA]

Ma noto che anche quando qualcuno tocca il vostro orticello si schiera lartiglieria pesante.

nessun orticello, come detto altre volte noi non riceviamo nulla in cambio, è un hobby e come tale lo facciamo . Come ti dicevo noi cerchiamo di proteggere le discussioni sulle EV ma non è facile, non è una giustificazione ma purtroppo una realtà attuale, cercheremo di fare meglio ma un forum funziona se anche gli utenti danno una mano

 

[Divergent]

se ad uno va di parlare di EV non è che non sia un appassionato, il messaggio che leggo spesso sul forum è che più sei appassionato se tieni più il deretano su di un auto o se compri un certo tipo di auto, io su questo non mi ci trovo molto , quindi mi sentirei di dire di non fare le classificazioni in merito alla passione

Diciamo... diversamente appassionato

 

[GuidoP]

In 2 anni di permanenza qui
Questo forum ospita quasi 200 mila utenti, realmente attivi facciamo 50 mila ?, e oltre 180 mila discussioni.

E come avrai notato in questi due anni c'è stato un calo che non è solo autoctono ma generalizzato, lo noti ovunque tanto che per paradosso adesso editorialmente "tira" più il mercato del vintage cosiddetto sempre che vero vintage sia e non la residuata 205 del nonno......o la uno tubbo di ottava mano.....

Non c'entra niente l'elettrico, si chiama in altro modo.

Sovrassaturazione del mercato automobilistico da un lato (se così non fosse gli usati sarebbero finiti da mo....)

Ignoranza intesa proprio come non conoscenza, nulla di dispregiativo, della realtà elettrica....

Prezzo....soprattutto

Coercizione, che svolge l'effetto opposto e contrario

Prezzi delle tariffe alle colonnine, tema volutamente ignorato e quindi un far west in cui districarsi, vallo a dire tu alla nonnina di 67 anni che ricaricare la TP03 per cui magari bisogna sempre farsi aiutare costa alla fin della fiera come foraggiare di puzzolio come molti lo chiamano la vecchia Panda Fire 750.....

 

[streak1]

e Steak1 va a "traino"... della moglie. (senza offesa)

Beh, un po' mi hai offeso...
Steak... mi hai preso per una bistecca?

Scherzi a parte, vado a "traino" nel senso che non è mia ma di mia moglie. Vero.
Ma l'ho anche potuta guidare abbastanza a lungo, nelle più svariate condizioni (traffico intenso di Roma, montagna, viaggetti di oltre 400 km in cui ho guidato solo io...) e per questo l'apprezzo così tanto, nonostante sia un grande amante della guida tradizionale "analogica" e meccanica (leggi MX-5).

Confesso che, vista la riuscita dell'auto di mia moglie, tante volte mi è venuta la voglia di farmi un'elettrica pure io, un po' più grande. Ma mi frenano 3 cose:
1) la mia Mazda 3 mi piace ancora e va ancora benone, dopo 7 anni sembra ancora nuova
2) a volte parto per viaggi davvero lunghi, nel senso che varco i confini nazionali (e vivo al Centro) e faccio migliaia di km in pochi giorni, e non mi sento ancora pronto a farlo con un'auto elettrica... ma penso che prima o poi verrà il momento
3) nell'ultimo periodo sto avendo un sacco di spese extra, tra cui acquisto di un appartamento come investimento, miglioramenti nella casa in cui vivo (a settembre mi montano la cucina nuova), sfizi vari (impianto stereo di alto livello, pianoforte digitale...) e tasse spropositate, e l'automobile per ora è l'ultima cosa per cui spenderei dei soldi... anche perché il mio "parco auto" è già abbastanza nutrito (3 auto io, una mia moglie) e soddisfacente!

 

[ivanpg]

Veramente lottare l’ho messo tra parentesi in senso figurato ergo fare molta molta fatica.
Ma noto che anche quando qualcuno tocca il vostro orticello si schiera lartiglieria pesante.

Allora finché si ride e si scherza mi trovi d'accordo. Se incominci a parlare di orticelli, artiglieria e altre amenità del genere hai sbagliato posto. Noi siamo qui per fare un favore a Quattroruote e sia chiaro che quello che facciamo lo facciamo GRATIS. Non facciamo parte di EDIDOMUS. Questo ti è chiaro? Se vuoi continuare a scrivere bene, se invece vuoi continuare una battaglia inutile, puoi farlo benissimo, ma poi ne accetti le conseguenze. Se hai notato io in questo topic ho scritto pochissimo per non dire niente. Sono intervenuto in quanto il tuo post paventava che da parte nostra c'era una connivenza verso i non elettrici. Noi siamo colpevoli di essere abbastanza di manica larga perché se dovessimo dare retta a tutte le segnalazioni che ci arrivano, sul forum ci sarebbe pochissima gente. Ora non pretendo delle scuse, ma pretendo che eviti di pubblicare post di un certo. Grazie

 

[GuidoP]

Che poi a dirla tutta quella testata viene accusata dai più come filoelettricistica......

 

[nafnlaus]

Leggevo stanotte che la casa Hongqi ha presentato una batteria che passa dal 10% al 70% in 3 minuti e mezzo o poco più e 8 minuti per raggiungere il 97%.

Una prestazione resa possibile da un miglioramento del 15% della resistenza interna e dal fatto che la batteria accetta corrente fino a 12 volte la sua capacità nominale.

Il punto dolente è dato dalla gestione del calore.

 

[agricolo]

Il punto dolente è dato dalla gestione del calore.

...e il solito piccolo dettaglio del megawatt e mezzo necessario....

 

[nafnlaus]

...e il solito piccolo dettaglio del megawatt e mezzo necessario....

Ma infatti si ragiona di potenziale che però non è reale salvo pochissime ed esclusive eccezioni.
Intendo colonnine di quella portata ... diventeranno meta di pellegrinaggio come visitare San Vitale a Ravenna per vedere com'è dal vivo.

 

[GuidoP]

Rammento qui a tutti a meno che non vi sia una impennata tecnologica che velocità di ricarica e calore sono molto nemiche della longevità delle "pile"

 

[Zero_cilindri]

Ecco una situazione più precisa di cosa sta accadendo in Europa.
Nel primo semestre del 2026 sono state immatricolate oltre 1,2 nuove auto elettriche a batteria, che hanno raggiunto una quota di mercato del 20,7%.
Significa che una immatricolazione su cinque è a batteria, ma sono in aumento anche le ibride e plug-in, mentre benzina e diesel continuano a perdere terreno.
Tre dei quattro principali mercati dell’Ue, che insieme rappresentano il 63% di tutte le immatricolazioni di auto elettriche a batteria, hanno registrato una forte crescita : Francia +62,9%, Germania +48% e Danimarca +41,2%.
Le immatricolazioni di auto ibride Hev, invece, sono salite a quasi 2,2 milioni di unità, sostenute dalla crescita in Italia +23%, Spagna +20,8%, Germania +6,9% e Francia +3,2%.
Nel complesso, i modelli ibridi hanno rappresentato il 37,3% del mercato totale dell’Ue. Le immatricolazioni di auto ibride plug-in (Phev) continuano a crescere, raggiungendo oltre 577mila unità nel primo semestre del 2026. Una crescita trainata soprattutto da Italia +84,3%, Spagna +39% e Germania +17,9%.
Le ibride plug-in rappresentano ora il 9,8% delle nuove immatricolazioni in Ue, rispetto all’8,5% registrato nello stesso periodo del 2025. Al contrario, a fine di giugno 2026, le immatricolazioni di auto a benzina sono diminuite del 17,2%, con cali in tutti i principali mercati europei. La Francia ha registrato la flessione più marcata -34,2%, mentre Spagna riporta un calo del 18,5%, la Germania del 18,2% e l’Italia del 17,1%. Con 1,3 milioni di nuove auto immatricolate nei primi sei mesi del 2026, la quota di mercato delle auto a benzina è scesa al 22,2%, rispetto al 28,4% del primo semestre del 2025. Nel frattempo, il mercato delle auto diesel ha continuato la sua tendenza al ribasso: le immatricolazioni sono diminuite del 16,5% e il diesel rappresenta ora il 7,5% delle nuove immatricolazioni, in calo rispetto al 9,4% registrato nello stesso periodo dell’anno precedente.