Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

[Zero_cilindri]

Puoi portare il cavallo al fiume, ma non puoi obbligarlo a bere. In compenso, se ha sete, al fiume ci va da solo.

Se ne porti uno, se ne porti 10 vedrai che per il calcolo delle probabilità qualcuno beve.
Se non beve nessuno quello malato non è il padrone, probabilmente sono i cavalli che hanno preso una epidemia.

 

[CitWeb]

Ma citando Zalone, ma è del mestiere questo? 22 ton è la portata di una motrice 4 assi, come quella che guido tutti i giorni. 12000 kg a vuoto+ 22000 di portata. Il bilico arriva a 44 ton complessive. Il rimorchio di un bilico ne può portare fino a 33 ton , come il nostro, oppure qualcosa meno, a seconda dell'allestimento del rimorchio. Un bilico con 22 ton di portata non te lo compra nessuno, giusto gli Olandesi per portare i tulipani. C'è lo vedo il nostro capo a montare una mini centrale nucleare nel piazzale della ditta per caricare ogni sera i nostri mezzi.

Purtroppo non per mia scelta ho a che fare tutti i giorni con queste problematiche. A Cuneo c'è un autotrasportatore di rilevanza europea che ha qualche trattore Volvo elettrico, più che altro preso inizialmente per "facciata" e li usa proprio per i navettaggi di cui parli tu, solo che trasporta lastre di vetro. Hanno un'importante stazione di ricarica e secondo me, dato che fanno tanti tragitti ma brevi, ha la sua convenienza rispetto al tradizionale (alimentato con HVO). Ma sono appunto una decina di mezzi (forse 20) su 3000 e limitati al traffico locale entro i 30 km, con un'autonomia di circa 300 km mentre un trattore convenzionale con serbatoio da 750-900 liltri ne fa 2.970 circa. Come scrivevo poco sopra, non esistono tante altre realtà in grado di affrontare gli investimenti che ha fatto lui, ma qualcuno c'è.

 

[agricolo]

Se ne porti uno, se ne porti 10 vedrai che per il calcolo delle probabilità qualcuno beve.
Se non beve nessuno quello malato non è il padrone, probabilmente sono i cavalli che hanno preso una epidemia.

....o molto più semplicemente non hanno sete... e comunque, per mantenere l'analogia, se hai il fiume "agratis" ci puoi portare anche cavalli che non hanno voglia di bere, ma se devi costruire un abbeveratoio e lo dimensioni su dieci cavalli perchè poi a bere ce ne vada uno, come diceva mia nonna bresciana, a sem semper lè al camp dele sent pertegh....

 

[Kentauros]

Sono un tipo ansioso, anzi maniacale, nei rifornimenti, però, subentra l'approccio razionale.
Coi combustibili liquidi, cerco di rifornire non sotto ½, ma coi gassosi mi spingo a finire (per alternare con la benzina) o, dove non necessario, comunque ad abbassare la pressione sulla valvola.
Con le batterie, per i dispositivi non esaurisco mai, in genere rispetto il 20-80%. Con una elettrica, abituato a pianificare (moto ed auto a GPL hanno alcune centinaia di km di autonomia) credo farei lo stesso, tra wallbox e colonnine che stanno spuntando come funghi nei paraggi. Confido molto nelle nuove tecnologie in uscita, tra stato solido, ceramica, LFMP, etc... attendo, se mai arriveranno sulle BEV, i supercondensatori...

 

[agricolo]

Confido molto nelle nuove tecnologie in uscita, tra stato solido, ceramica, LFMP, etc... attendo, se mai arriveranno sulle BEV, i supercondensatori...

...io molto poco, soprattutto per i supercondensatori..... ma sarei felice di sbagliarmi.

 

[Kentauros]

...io molto poco, soprattutto per i supercondensatori..... ma sarei felice di sbagliarmi.

Le LMFP sono già in uscita, le solide entro un paio d'anni. I SC in attività su catene produttive.

 

[agricolo]

Le LMFP sono già in uscita, le solide entro un paio d'anni. I SC in attività su catene produttive.

Aspettiamo.....

 

[AKA_Zinzanbr]

Oggi al supermercato c'era una id3,non negli stalli riservati alla ricarica (li sinceramente mi sono dimenticato di guardare ma li vedo meno affollati rispetto a quelli del Lidl,che a loro volta sono meno affollati rispetto al passato,sarà che Eurospin non regala la ricarica? Boh).
Visto che in passato si era parlato della sua capacità di carico straordinaria ho temporeggiato un po' aspettando che la proprietaria aprisse il bagagliaio per sbirciare dentro.
Non l'avessi mai fatto...
La sciura aveva letteralmente di tutto nel baule.
Passeggino,vestiti,scatolette varie.
Non si capiva se era capiente o meno tanto era incasinato.
Io non sono particolarmente ordinato ma non capisco quelli che vanno in giro con più di metà baule occupato da oggetti che spesso non sono nemmeno utili.

 

[Zero_cilindri]

per mantenere l'analogia, se hai il fiume "agratis"

Aggratis? Il Tir e il gasolio lo paghi eccome… Aggratis è l’ingresso al distributore…

ma se devi costruire un abbeveratoio

Nessuno ad oggi 2026 ti costringe a costruire nessun abbeveratoio per i cavalli, ergo mezzi pesanti, e non se ne parla se non dopo il 2040.

e lo dimensioni su dieci cavalli perchè poi a bere ce ne vada uno,

Comincia a dare la possibilità di costruire un abbeveratoio, poi per quanti sarà dimensionato è a cura di chi lo commissiona.
In Germania viene coperto fino l’80% della differenza di prezzo tra un relativo Diesel, Nei Paesi Bassi contributo del 10% sull’acquisto.
In Uk non guardano in faccia nessuno e offrono per i mezzi industriali a batteria :
-4,5-12 tonnellate 23 mila euro
-12-18 tonnellate 69 mila euro
-18-26 tonnellate 92 mila euro
-oltre 26 tonnellate 139 mila euro
In Italia fino a…, ergo con gabola, 24 mila euro ma comprende anche veicoli ibridi… e non offrono nulla per l’infrastruttura di ricarica.
Come dire : ti do il bicchiere, anzi il bicchierino da Vodka ma non l’acqua….
Mentre per l’infrastruttura in Danimarca e Svezia il 50 e 40% dei costi sostenuti, in Germania in rapporto al mezzo acquistato e esenzione dai pedaggi autostradali visto che i mezzi pesanti pagano la LKV-Maut.
In Francia contributo da 15 mila euro a colonnina fino ad un contributo di 960 mila euro per grandi hub logistici.
Nei Paesi Bassi da 400 a 88 mila euro.
Se l’abbeveratoio oltre che dare da bere fornirebbe anche una leggera grattatina agli spippoli, poi vedrai se ne verrà uno solo…

 

[zagoguitarhero]

Il nostro trattore MAN, più rimorchio 3 assi aperto, pesa vuoto circa 13000 kg.

 

[AA-Provocantibus]

Certo che la quantità di "contributi" per spingere l'elettrico è impressionante oltre che imbarazzante.
Se li mettimao tutti insieme vengono fuori cifre impressionanti.
In compenso (parlo per l'Italia) mancano infermieri e medici negli ospedali e poliziotti sulle strade.
E questo perche? Ma ovvio per ridurre di un qualche percento la CO2 globale.
Mi è sfuggito qualcosa? Perchè mi sembra una stro...ta pazzesca

 

[agricolo]

mi sembra una stro...ta pazzesca

...probabilmente, se ti sembra è perchè lo è...

 

[arizona77]

Certo che la quantità di "contributi" per spingere l'elettrico è impressionante oltre che imbarazzante.
Se li mettimao tutti insieme vengono fuori cifre impressionanti.
In compenso (parlo per l'Italia) mancano infermieri e medici negli ospedali e poliziotti sulle strade.
E questo perche? Ma ovvio per ridurre di un qualche percento la CO2 globale.
Mi è sfuggito qualcosa? Perchè mi sembra una stro...ta pazzesca

Come minimo,
considerato il riscontro,
praticamente trascurabile che hanno fruttato rispetto quei tanti soldi:
" Non ha nessun senso "

 

[agricolo]

Comincia a dare la possibilità di costruire un abbeveratoio

Cosa lo impedisce?

 

[Zero_cilindri]

E questo perche? Ma ovvio per ridurre di un qualche percento la CO2 globale.
Mi è sfuggito qualcosa? Perchè mi sembra una stro...ta pazzesca

A dire la verità della CO2 non frega nulla a nessuno tranne per i comunicati stampa.
Sono le polveri sottili che ammazzano…
Nel caso della valle del Brennero ogni anno vi transitano 2,5 milioni di Tir e 15 milioni di auto. Sai cosa vuol dire chi abita lungo quell’asse ? Fai tu un po’ i conti…