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[AKA_Zinzanbr]

Io ho preso 40000 euro e ho semplicemente tolto il 22%.
Avrei dovuto considerare 40000 come il 122% cioè il 100% più l'iva.
Resta il fatto che anche elargire fino a 7000 e rotti euro per singola auto senza porre alcune limite temporale o di fondi lo capisce anche un bambino che costa molto di più rispetto a un incentivo con fondi volutamente limitati.
È inutile discutere non è fattibile.

 

[Zero_cilindri]

Sarebbe molto più efficace perché verrebbero vendute molte più elettriche ma comporterebbe anche un ammanco enorme per lo stato.

Ma spiegami, ma se l’ammanco è la stessa cifra di quella che ci ha buttato dentro che differenza fa ?

 

[Zero_cilindri]

Io ho preso 40000 euro e ho semplicemente tolto il 22%.
Avrei dovuto considerare 40000 come il 122% cioè il 100% più l'iva.
Resta il fatto che anche elargire fino a 7000 e rotti euro per singola auto senza porre alcune limite temporale o di fondi lo capisce anche un bambino che costa molto di più rispetto a un incentivo con fondi volutamente limitati.
È inutile discutere non è fattibile.

Non ho mai detto ne scritto senza limite di fondi.

 

[AKA_Zinzanbr]

ma stiamo parlando dei quadricicli e io avevo espresso un concetto ben preciso che non trattava della Norvegia

Non siamo nel topic qui quadricicli infatti ho scritto che la scusa della mentalità retrograda viene tirata fuori sia che si parli di mobilità,quadricicli o auto che siano,che si qualsiasi altro cambiamento.

 

[AKA_Zinzanbr]

Ma spiegami, ma se l’ammanco è la stessa cifra di quella che ci ha buttato dentro che differenza fa ?

Ma come fa a essere la stessa cifra?
Se venisse scontato l'importo dell'iva sarebbe un incentivo consistente che porterebbe alla vendita di molte più auto elettriche rispetto a quelle che sono state vendute con gli incentivi a fondi limitati.
O fai uno sconto minore,ma tipo la metà,oppure un incentivo strutturale costerebbe uno sproposito perché sarebbe molto più efficace.

 

[AKA_Zinzanbr]

Imho bisogna anche entrare nell'ottica che gli incentivi soprattutto se strutturali influenzano i prezzi di listino.
Dire ai produttori sui tuoi prodotti lo stato elargisce tot Mila euro di incentivo equivale a dire non serve che abbassi i prezzi perché con lo sconto a carico della collettività diventano comunque appetibili.
In questo modo il prodotto non diventerà mai accessibile a tutti.

 

[Zero_cilindri]

Ma come fa a essere la stessa cifra?
Se venisse scontato l'importo dell'iva sarebbe un incentivo consistente che porterebbe alla vendita di molte più auto elettriche rispetto a quelle che sono state vendute con gli incentivi a fondi limitati.
O fai uno sconto minore,ma tipo la metà,oppure un incentivo strutturale costerebbe uno sproposito perché sarebbe molto più efficace.

Me lo sono sognato o potevi portare a casa una T03 a 4900 euro che costa 16000 ?
Se toglievi l’IVA la pertavi a casa con 13 mila risparmiando poco meno di 3 mila euro.
-11 mila euro = una T03 venduta
-2885,24 euro = 4 T03 vendute
Cosa non è chiaro ?

 

[AKA_Zinzanbr]

Me lo sono sognato o potevi portare a casa una T03 a 4900 euro che costa 16000 ?
Se toglievi l’IVA la pertavi a casa con 13 mila risparmiando poco meno di 3 mila euro.
-11 mila euro = una T03 venduta
-2885,24 euro = 4 T03 vendute
Cosa non è chiaro ?

Tu hai scritto a parità di fondi quindi significa che tu stesso auspichi che le vendite delle elettriche col tuo sistema sarebbero molto maggiori.
Le cose sono due.
O scontando l'iva otterresti un risultato inferiore in termini di vendite,e allora i capitali impiegati sarebbero minori ma non otterresti la tanto auspicata maggiore penetrazione delle elettriche.
O uno sconto generalizzato,minore rispetto a come sono stati concepiti finora gli incentivi ma comunque corposo,porterebbe a numeri di vendita molto maggiori.
In questo modo avresti maggiore penetrazione ma anche costi maggiori per la collettività.
In ogni caso prolungare gli incentivi in aeternum non è sostenibile,si la Norvegia lo fa e la gazzelle etc etc ma rinnovo l'invito a rimanere coi piedi per terra.

 

[cuorern]

Spiegami ma se gli stessi soldi li fai fuori in 3 giorni o vengon spalmati in un anno mi spieghi che cavolo cambia ?

Dal punto di vista del mio pensiero nulla: per me sono e restano ugualmente sbagliati, in entrambi i casi.

 

[cuorern]

Hai letto e contato male.
L'IVA al 22% su 40000 euro sono 8800 euro e io ho scritto fino a 8800 euro.

@zinzanbr occhio che lui ha contato benissimo, sei tu che stai sbagliando il calcolo dell'Iva.

Se prendi i 40.000 € del costo di un'auto l'IVA la devi "scorporare", ossia dividere per 1,22 se vuoi farla semplice.

E la componente Iva su un totale di 40.000 € sono esattamente 7.213,11 €.

 

[Zero_cilindri]

Tu hai scritto a parità di fondi quindi significa che tu stesso auspichi che le vendite delle elettriche col tuo sistema sarebbero molto maggiori.
Le cose sono due.
O scontando l'iva otterresti un risultato inferiore in termini di vendite,e allora i capitali impiegati sarebbero minori ma non otterresti la tanto auspicata maggiore penetrazione delle elettriche.
O uno sconto generalizzato,minore rispetto a come sono stati concepiti finora gli incentivi ma comunque corposo,porterebbe a numeri di vendita molto maggiori.
In questo modo avresti maggiore penetrazione ma anche costi maggiori per la collettività.
In ogni caso prolungare gli incentivi in aeternum non è sostenibile,si la Norvegia lo fa e la gazzelle etc etc ma rinnovo l'invito a rimanere coi piedi per terra.

Dato che un T03 la potevi portare a casa con 11 mila euro o 9 mila euro di sconto se avevi un reddito più alto, quindi mettiamola così :
-Ogni 40 mila euro sborsati dallo stato mediamente 4 T03 immatricolate
- Togliendo invece solo l’IVA ogni 40 mila euro sborsati dallo stato 13 T03 immatricolate.
Ripeto, cosa c’è che non ti torna ?

 

[AKA_Zinzanbr]

Si mi sono accorto.
Trovo comunque che sarebbe una cretinata continuare a elargire incentivi.
Un incentivo in percentuale poi sarebbe più sostanzioso per i mezzi più cari e meno appetitoso proprio su quello più economici quindi al solito si venderebbero più tesla che utilitarie elettriche.
Un controsenso.

 

[Zero_cilindri]

Si mi sono accorto.
Trovo comunque che sarebbe una cretinata continuare a elargire incentivi.
Un incentivo in percentuale poi sarebbe più sostanzioso per i mezzi più cari e meno appetitoso proprio su quello più economici quindi al solito si venderebbero più tesla che utilitarie elettriche.
Un controsenso.

Con 40 mila porti a casa in basica Model 3 standard e nulla di più, ma nulla vieta di abbassare la cifra a 38, 36 mila euro per favorire un segmento piuttosto che un altro….

 

[AKA_Zinzanbr]

Caro zero cilindri non prendertela ma comunque mi sembra una cattiva idea che non porterà mai ad avere auto accessibili per tutti.

 

[cuorern]

Caro zero cilindri non prendertela ma comunque mi sembra una cattiva idea che non porterà mai ad avere auto accessibili per tutti.

Caro zinzan, sempre senza prendertela e pur ritenendo io gli incentivi una misura sbagliata e da azzerare completamente, trovo che la tua frase sulle auto accessibili sia altrettanto sbagliata.

Le auto accessibili purtroppo non ci sono più, incentivi o non incentivi, elettrico o non elettrico (in realtà è già da qualche anno che non ci sono più).

Parlare di auto accessibili quando (prova provata da un'amica) una panda hybrid base km0 è costata, cash, 16.000 € e spicci, è per me già fuori strada.

Anzi, è capace che una LP T03 risulti più conveniente, pur senza incentivi, di quella famosa Panda.

Le uniche auto accessibili, purtroppo, sono quelle usate e da lì sono anni che non si scappa.