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Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

Imho non è detto che tornino indietro.
Penso che,soprattutto in una società giovane,sia possibile rendere permanente un cambiamento.
Poi è anche possibile che le case non provino nemmeno più a vendere modelli termici nei paesi in cui le agevolazioni fiscali,unite anche sicuramente a una buona risposta da parte dei consumatori,hanno decretato un successo schiacciante per i modelli elettrici.
Una volta abituati a quel tipo di mobilità,che in onestà va detto è meno traumatica per chi possiede una model y rispetto a una spring,magari rimarrà quello il loro modo di spostarsi.
Se fosse così buon per loro.
Per la Norvegia però non si tiene conto di una cosa fondamentale: con temperature prossime allo zero l' autonomia delle batterie quasi si dimezza, e con il riscaldamento a palla non so quanta strada fai in inverno che li dura fino ad Aprile.
 
Io penso che se una nazione ha "testa" mantiene in vita elettrico e termico. In relazione anche alla disponibilità di energia e petrolio raffinato che ha...
Sul fatto "ricomprare" bisogna vedere i tanti spostamenti di mercato, posto che tanti tra 10 anni ne hanno già' "comprate" o finanziate tre di auto...
Non avere vincoli di produzione di autoveicoli paradossalmente in questi casi può venire utile al governo.


Diversificare, diversificare, diversificare

Aggiungi che l' Italiano e' il cittadino piu' individualista della intera UE,
e il solo imporgli qualcosa,
gli procura un attacco di orticaria acuta
 
Per la Norvegia però non si tiene conto di una cosa fondamentale: con temperature prossime allo zero l' autonomia delle batterie quasi si dimezza, e con il riscaldamento a palla non so quanta strada fai in inverno che li dura fino ad Aprile.


Credo che per i Norvegesi l' autonomia sia l' ultimo dei problemi.

La popolazione e' concentrata tutta al Sud.
( 90% )
 
Per la Norvegia però non si tiene conto di una cosa fondamentale: con temperature prossime allo zero l' autonomia delle batterie quasi si dimezza, e con il riscaldamento a palla non so quanta strada fai in inverno che li dura fino ad Aprile.
L’autonomia non si dimezza con temperature prossime allo zero, ma ben sotto lo zero, direi almeno a doppia cifra. Almeno
 
Credo che per i Norvegesi l' autonomia sia l' ultimo dei problemi.

La popolazione e' concentrata tutta al Sud.
( 90% )

Ci sono città interessanti ( non so quanti abitanti faranno) anche al centro ( alesund, Bergen, Trondheim) oppure al nord come le Lofoten, Narvik, Alta. Tra nord e sud ci ballano 2000 km circa, non conosco le loro abitudini ma non staranno sempre chiusi in casa....
 
Diversificare, diversificare, diversificare

Aggiungi che l' Italiano e' il cittadino piu' individualista della intera UE,
e il solo imporgli qualcosa,
gli procura un attacco di orticaria acuta
Obbiettivamente da noi , essendo in mezzo mediterraneo , e per turismo , nelle nostre strade circola di tutto e di più' (Africa, balcani, medio oriente). i danesi , norvegesi e svedesi .... OK tra loro OK traghetti ..ma....strade?
 
L’autonomia non si dimezza con temperature prossime allo zero, ma ben sotto lo zero, direi almeno a doppia cifra. Almeno

Secondo i test pubblicati dall' ADAC tedesco l' autonomia si riduce del 30% a 0° e del 50% a -7°. Non posso riportarli perché pubblicati da una rivista concorrente, ma basta cercarli. In Norvegia si và parecchio sotto questi valori.
 
Ci sono città interessanti ( non so quanti abitanti faranno) anche al centro ( alesund, Bergen, Trondheim) oppure al nord come le Lofoten, Narvik, Alta. Tra nord e sud ci ballano 2000 km circa, non conosco le loro abitudini ma non staranno sempre chiusi in casa....

Si',
Lo so che ci sei andato, ma pressoche' poco piu' che paesi....
Clima terribile....
Di fare viaggi in macchina tendenza ZERO.
Girano soprattutto in loco.
 
Si',
Lo so che ci sei andato, ma pressoche' poco piu' che paesi....
Clima terribile....
Di fare viaggi in macchina tendenza ZERO.
Girano soprattutto in loco.
Ho notato che in inverno il traffico ( al centro/nord, a Oslo non sono passato) è pressoché zero. La nostra era quasi l' unica auto in giro. Ma anche gente a piedi pochissima tanto che mi sono chiesto: ma come campano? Non lavorano ?
 
Obbiettivamente da noi , essendo in mezzo mediterraneo , e per turismo , nelle nostre strade circola di tutto e di più' (Africa, balcani, medio oriente). i danesi , norvegesi e svedesi .... OK tra loro OK traghetti ..ma....strade?


Le strade tutto sommato ci sono....

Oltre i soldi per attraversare la Calabria
causa la sua orografia....
Mancano strade trasversali.
La stessa Genova se la vuoi unire all' Adriatico,
o pensare il tragitto da Grosseto per andare a Macerata
o da Salerno a Campobasso.... Bisogna fare SS e tanta strada diversamente da uno diritto come Venezia / Verona. O Rovigo / Caorle

Sono le montagna che ci fregano....
 
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Ci sono città interessanti ( non so quanti abitanti faranno) anche al centro ( alesund, Bergen, Trondheim) oppure al nord come le Lofoten, Narvik, Alta. Tra nord e sud ci ballano 2000 km circa, non conosco le loro abitudini ma non staranno sempre chiusi in casa....


Sud a parte, girano in zona
 
Dimmi dove lo avrei scritto
Non per niente l'ho scritto da virgolette perchè è idea generale e presente in tutte le discussioni che si parla dei paesi nordici salta sempre fuori la solita storia : perchè hanno grossi incentivi, falso perchè oggi sono ridotti all'osso ma sempre il 97% vendono, e... loro le possono comprare perchè ricchi.
Argomentzioni che non c'entrano un bel nulla con autonomia, tempi di ricarica e questa discussione...
 
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