temperatura clima...

[economyrunner]

perfetto.....
ma alla fine ci arriva o no a 21 :?:

Come ho scritto, i sensori alle teste arrivano a 18-19°C, ma bisogna dire che gli arriva sparata l'aria che esce dalle bocchette a 3°C, quindi non so se sono reali.

I sensori ai piedi, se non ricordo male, stanno attorno ai 25°C.

Beh tutto dipende da quanto velocemente vuoi abbassare la temperatura. Se metti 3 gradi in meno di quello che segna l'abitacolo dalle bocchette esce aria fresca non ghiacciata, almeno a me va in questo modo. Se metto a low spara aria ghiacciata.

 

[arizona77]

perfetto.....
ma alla fine ci arriva o no a 21 :?:

Come ho scritto, i sensori alle teste arrivano a 18-19°C, ma bisogna dire che gli arriva sparata l'aria che esce dalle bocchette a 3°C, quindi non so se sono reali.

I sensori ai piedi, se non ricordo male, stanno attorno ai 25°C.

Faro' come Galileo:
sperimentazione diretta

 

[arizona77]

perfetto.....
ma alla fine ci arriva o no a 21 :?:

Come ho scritto, i sensori alle teste arrivano a 18-19°C, ma bisogna dire che gli arriva sparata l'aria che esce dalle bocchette a 3°C, quindi non so se sono reali.

I sensori ai piedi, se non ricordo male, stanno attorno ai 25°C.

Beh tutto dipende da quanto velocemente vuoi abbassare la temperatura. Se metti 3 gradi in meno di quello che segna l'abitacolo dalle bocchette esce aria fresca non ghiacciata, almeno a me va in questo modo. Se metto a low spara aria ghiacciata.

.....tutto e'.....
Il punto: trovo poco verosimile che ci possano essere 21 gradi all' interno,
perche', come postavo prima,
non so quanti Cristiani possano sopravvivere uscendo
di botto.....e trovarsene 35, magari con una umidita' all' 85 %

 

[PalmerEldrich]

19/20 °C d'inverno.
-3/4 °C rispetto all'esterno d'estate.

Anche per me il bi-zona è abbastanza inutile; però l'ho preso sulla nuova F31 perché era abbinato al ricircolo automatico, che avevo sulla A4 e che invece trovo molto comodo: l'aria è respirabile in qualsiasi condizione (galleria, città, ecc.) senza nessuna azione.
Inoltre la F31 per il clima in automatico ha 4 gradini impostabili, che corrispondono più o meno a 4 scenari (da dolce ad aggressivo) a parità di temperatura impostata. La stessa cosa, per me molto intelligente, ho visto su Golf 7, però "nascosta" in un qualche sotto-menu difficilmente raggiungibile.

Avete notato differenze di logiche di condizionamento automatico tra le auto che avete avuto? Io sì.
La Legacy riscaldava tanto (troppo) i piedi d'inverno, la F31 tende invece a raffreddarli un po' troppo ora che è estate. La A4 era perfetta come temperatura, almeno per me, ma tendeva a soffiare molta l'aria.

 

[agricolo]

19 inverno 22 estate

 

[economyrunner]

perfetto.....
ma alla fine ci arriva o no a 21 :?:

Come ho scritto, i sensori alle teste arrivano a 18-19°C, ma bisogna dire che gli arriva sparata l'aria che esce dalle bocchette a 3°C, quindi non so se sono reali.

I sensori ai piedi, se non ricordo male, stanno attorno ai 25°C.

Beh tutto dipende da quanto velocemente vuoi abbassare la temperatura. Se metti 3 gradi in meno di quello che segna l'abitacolo dalle bocchette esce aria fresca non ghiacciata, almeno a me va in questo modo. Se metto a low spara aria ghiacciata.

.....tutto e'.....
Il punto: trovo poco verosimile che ci possano essere 21 gradi all' interno,
perche', come postavo prima,
non so quanti Cristiani possano sopravvivere uscendo
di botto.....e trovarsene 35, magari con una umidita' all' 85 %

piuttosto la criticità è al contrario cioè da caldo a freddo e comunque avviene di frequente quando vai in ambienti tipo ipermercati o uffici quindi non è da quello che dubiti se siano o meno 21 gradi.

Comunque di arrivarci a 21 gradi l'abitacolo ci arriva, dipende da quanto velocemente vuoi raggiungere quella temperatura.

Se pretendi di farlo in 5 minuti so mazzet. In mezz'ora è più soft.

Metti un termometro sotto il sedile e lascia a 21 gradi il clima, con sufficente ventilazione, per almeno mezz'ora.

 

[pll66]

19°÷20° in inverno, 22°÷23° in estate, a seconda di quanto lungo è il viaggio o di come sono vestito. Ma non guido mai con giacche o giubbotti, mi infastidiscono.

Mai usata la funzione bizona, nemmeno sulla monovolume, se non per provarla. Un buon impianto e ben nutrito di bocchette non ne ha bisogno.

 

[luca_traveni]

voi quale tenete? io tengo 16°C in inverno (ma guido con il giubbotto) e i 25°C in estate, tranne che ci siano oltre 30°C, allora alzo per avere al massimo da 3 a 5 gradi di differenza tra fuori e dentro, ricircolo solo quando c'è una umidità bestia (che col clima comunque ti entra un po' in abitacolo, e se non fa troppo casino apro il tetto apribile in deflessione, il bizona mi pare assolutamente inutile

No, no il bizona è utilissimo, per dare l'illusione a mia moglie che la "sua parte" è meno fredda della mia

La mia ha il manuale...quindi la moglie si "attacca"...alle bocchette o al finestrino Prossima auto, bizona con 2° motore in "fake"...il display indicherà quello che vuole...ma la pompa va... :!:

Io ho alienato la moglie. :lol:

 

[JessyJames2009]

La mia ha il manuale...quindi la moglie si "attacca"...alle bocchette o al finestrino Prossima auto, bizona con 2° motore in "fake"...il display indicherà quello che vuole...ma la pompa va... :!:

I bizona (ed anche i trizona) hanno comunque un solo compressore e generalmente anche una sola ventola: l'impianto corregge con un po' di aria calda e/o riducendo la quantità di aria sul lato che si vuole meno freddo (e opera in modo equivalente d'inverno)

Imparo qualcosa di nuovo, grazie (pensavo, erroneamente, che fossero un po' come i frigo!! :lol: )

 

[JessyJames2009]

voi quale tenete? io tengo 16°C in inverno (ma guido con il giubbotto) e i 25°C in estate, tranne che ci siano oltre 30°C, allora alzo per avere al massimo da 3 a 5 gradi di differenza tra fuori e dentro, ricircolo solo quando c'è una umidità bestia (che col clima comunque ti entra un po' in abitacolo, e se non fa troppo casino apro il tetto apribile in deflessione, il bizona mi pare assolutamente inutile

No, no il bizona è utilissimo, per dare l'illusione a mia moglie che la "sua parte" è meno fredda della mia

La mia ha il manuale...quindi la moglie si "attacca"...alle bocchette o al finestrino Prossima auto, bizona con 2° motore in "fake"...il display indicherà quello che vuole...ma la pompa va... :!:

Io ho alienato la moglie. :lol:

Altra buona idea... :!:

 

[JessyJames2009]

perfetto.....
ma alla fine ci arriva o no a 21 :?:

Come ho scritto, i sensori alle teste arrivano a 18-19°C, ma bisogna dire che gli arriva sparata l'aria che esce dalle bocchette a 3°C, quindi non so se sono reali.

I sensori ai piedi, se non ricordo male, stanno attorno ai 25°C.

Beh tutto dipende da quanto velocemente vuoi abbassare la temperatura. Se metti 3 gradi in meno di quello che segna l'abitacolo dalle bocchette esce aria fresca non ghiacciata, almeno a me va in questo modo. Se metto a low spara aria ghiacciata.

.....tutto e'.....
Il punto: trovo poco verosimile che ci possano essere 21 gradi all' interno,
perche', come postavo prima,
non so quanti Cristiani possano sopravvivere uscendo
di botto.....e trovarsene 35, magari con una umidita' all' 85 %

Dove siamo noi...sembra di essere in una pentola a pressione, d'estate, quando fa caldo...(40° e 90% umidità, a volte)...meno male che ieri è rinfrescato di botto!!! E' venuto giù il diluvio.... :shock:

 

[pll66]

La mia ha il manuale...quindi la moglie si "attacca"...alle bocchette o al finestrino Prossima auto, bizona con 2° motore in "fake"...il display indicherà quello che vuole...ma la pompa va... :!:

I bizona (ed anche i trizona) hanno comunque un solo compressore e generalmente anche una sola ventola: l'impianto corregge con un po' di aria calda e/o riducendo la quantità di aria sul lato che si vuole meno freddo (e opera in modo equivalente d'inverno)

Imparo qualcosa di nuovo, grazie (pensavo, erroneamente, che fossero un po' come i frigo!! :lol: )

Qualche monovolume col quadrizona usa un compressore aggiuntivo. Nei trizona è sempre lo stesso, lo vedi se dietro puoi regolare solo la velocità della ventola e non la temperatura.

 

[giuliogiulio]

io lo tengo sempre spento...l'aria condizionata in auto dopo un po' mi fa venire il mal di testa...giusto un po' nei viaggi lunghi in autostrada, altrimenti finestrini giù

 

[chiaro_scuro]

Io ho impostato il clima a 19-20°C in inverno e 21-22°C d'estate.
Sulla Leon mi piace molto la distribuzione dell'aria calda perchè, a differenza delle altre auto che ho avuto e che in inverno facevano uscire l'aria calda solo sotto, la fa uscire anche dalle bocchette laterali (ma non in quelle centrali) e in questo modo attenua molto il freddo irradiato dal finestrino e dalla porta.

Ciao.

 

[Lukay]

Qualche monovolume col quadrizona usa un compressore aggiuntivo. Nei trizona è sempre lo stesso, lo vedi se dietro puoi regolare solo la velocità della ventola e non la temperatura.[/quote]
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Il mio trizona ha la temperatura indipendente anche dietro....