Finalmente pare che dopo anni e anni e anni siano riusciti a eliminare sulla Nuova Octavia quell'odiosissimo e fastidiosissimo "ssgneeekk sgneeeeeekk" che si udiva dalle sospensioni ad ogni dosso. Mi perseguitava fin dalla Seat Cordoba che avevo nel 2003 e prima lo avvertivo pure quelle poche volte che guidavo la VW Bora di un dipendente che avevo in azienda.
In officina me lo dissero che con la nuova Octavia il problema sarebbe stato risolto grazie ad una nuova conformazione geometrica delle sospensioni e al nuovo telaio. (Spero però che non mi ricompaia nel tempo questo infingardo rumorino che molti qui dentro vevano segnalato).
Proprio grazie a questo telaio, oggi mi sono goduto oltre 600 km di guida: tranquilla, un po' più brillante, su strade statali, di paese e autostrade, tra Lombardia, Piemonte e Liguria.
La sensazione di essere attaccata giù (merito anche delle gomme) è forte. Nei curvoni della autostrada A6, della A10, oppure della A7, le sensazioni erano di totale controllo.
Con la RS precedente era un po' differente la cosa. Anche lì controllo, ma era un telaio meno sportivo, più un compromesso tra comfort e sportività e un po' più "leggerino". Questo invece lascia intendere una solidità superiore, al punto che lanciarti in quei curvoni tra una galleria e l'altra, era un piacere immenso, da lasciar quasi la faccia soddisfatta tipo pubblicità (avete presente quello che guida orgoglioso la sua BMW o la sua Audi su strade a strapiombo sul mare che si vede in tv?).
La sensazione di una macchina che non scappa mai di mano, che ti può portare a spingere un pochino di più perchè il limite è un po' più in là. In certe situazioni nemmeno si intravvede.
Una bella sensazione e un bel lavoro di sospensioni e di telaistica direi...certo nei primi 10 mila km che ho fino ad ora.
Inizio a godermela ora, senza la vibrazione dell'inizio e...col parabrezza sostituito.
In officina me lo dissero che con la nuova Octavia il problema sarebbe stato risolto grazie ad una nuova conformazione geometrica delle sospensioni e al nuovo telaio. (Spero però che non mi ricompaia nel tempo questo infingardo rumorino che molti qui dentro vevano segnalato).
Proprio grazie a questo telaio, oggi mi sono goduto oltre 600 km di guida: tranquilla, un po' più brillante, su strade statali, di paese e autostrade, tra Lombardia, Piemonte e Liguria.
La sensazione di essere attaccata giù (merito anche delle gomme) è forte. Nei curvoni della autostrada A6, della A10, oppure della A7, le sensazioni erano di totale controllo.
Con la RS precedente era un po' differente la cosa. Anche lì controllo, ma era un telaio meno sportivo, più un compromesso tra comfort e sportività e un po' più "leggerino". Questo invece lascia intendere una solidità superiore, al punto che lanciarti in quei curvoni tra una galleria e l'altra, era un piacere immenso, da lasciar quasi la faccia soddisfatta tipo pubblicità (avete presente quello che guida orgoglioso la sua BMW o la sua Audi su strade a strapiombo sul mare che si vede in tv?).
La sensazione di una macchina che non scappa mai di mano, che ti può portare a spingere un pochino di più perchè il limite è un po' più in là. In certe situazioni nemmeno si intravvede.
Una bella sensazione e un bel lavoro di sospensioni e di telaistica direi...certo nei primi 10 mila km che ho fino ad ora.
Inizio a godermela ora, senza la vibrazione dell'inizio e...col parabrezza sostituito.
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