tecnologia del futuro: turbine e compressori elettroattuati, si affermerà?

[mommotti]

Una probabile mano al downsizing verrà credo dalle turbine attuate elettricamente, o compressori, che compenseranno la riduzione di cilindrata per conferire coppia in tutto l'arco dei giri, come e più delle auto con doppio turbocompressore sequenziale.
Mi chiedo in che misura questa tecnologia si affermerà dopo l'esordio nelle auto premium e con tecnologia di punta come Bmw 3.0 d e Audi 3.0 d.
Che ne pensate?

 

[eta*beta]

Occorrerà vedere se continueranno a restringere le norme su emissioni e quindi consumi, in ogni caso alte prestazioni e/o bassi consumi richiedono alte efficienze termodinamiche, meccaniche e di trasmissione, quindi integrazione elettronica di gestione e servossistenza e di recupero energia, quindi anche ibrido, almeno fino a che la trazione elettrica tout court o qualcosa altro non spodesteranno l'endotermico, cosa che vedo ancora lontana

 

[DESMO16]

penso proprio di si, é il futuro!

 

[mommotti]

Occorrerà vedere se continueranno a restringere le norme su emissioni e quindi consumi, in ogni caso alte prestazioni e/o bassi consumi richiedono alte efficienze termodinamiche, meccaniche e di trasmissione, quindi integrazione elettronica di gestione e servossistenza e di recupero energia, quindi anche ibrido, almeno fino a che la trazione elettrica tout court o qualcosa altro non spodesteranno l'endotermico, cosa che vedo ancora lontana

Infatti penso anch'io che sarà sopratutto una questione di "integrazione", con una fetta sempre maggiore della gestione degli assorbimenti a carico di sistemi elettrici, vuoi accoppiati con motore termico vuoi direttamente con motore elettrico.
Nello specifico le norme diventeranno sempre più stringenti....e per garantire il piacere di guida questa tecnologia darà una mano decisiva.

 

[eta*beta]

Una volta c'era l'avionica, ora ci sarà l'autonica e la motonica, perchè mi pare che aerei, navi mezzi industriali, agricoli, commerciali e di trasporto di massa, ovvero quelli affidati a professionisti per usi professionali abbiano preso questa via...

 

[Eneagatto]

Voterò fra tre anni, quando si saprà quante Audi sono rimaste a piedi per guasti agli attuatori elettronici. Non sto scherzando, nell'elettronica la Germania ha ancora parecchio sale da mangiare.

 

[skid32]

sicuramente

i vantaggi sono molteplici....

completa gestione indipendentemente dai gasi di scarico
annullamento dei ritardi sul giro aria...anzi anche predizione e quindi attuazione predittiva....effetti benefici sui transitori specialmente sul ciclo di emissioni

 

[eta*beta]

Voterò fra tre anni, quando si saprà quante Audi sono rimaste a piedi per guasti agli attuatori elettronici. Non sto scherzando, nell'elettronica la Germania ha ancora parecchio sale da mangiare.

la componentistica si compra sul mercato globale...