Si svolge questo WE il primo appuntamento del TCR Italia 2019. Si corre a Monza e la pole è stata ottenuta da Bettera (Audi RS3). Enrico Bettera (foto Acisport)
E pensare che gli anni scorsi c'era uno squadrone di Peugeot 308 e tra i domatori delle Leonesse c'era pure Andrea Stassano.
Questi i risultati di Monza, 1a gara. https://motorsport.motorionline.com...toria-a-gavrilov-e-bettera-a-tavano-la-vetta/
Questo weel-end si corre a Misano. http://www.acisport.it/it/TCRItaly/...sissimo-appuntamento-per-il-tcr-italy./Misano Elenco iscritti: http://www.acisport.it/public/2019/...nco_iscritti_misano_19052019_iscritti_tcr.pdf
Ho visto gara1 in TV ieri. Bella gara, con tanti colpi di scena. Alla fine ha vinto la Hyundai di Martinelli (54 anni). Gara2 invece è stata vinta dal 21enne Matteo Greco. Mugelli con la Giulietta è stato in testa fino al penultimo giro, poi è giunto 3°. http://autosprint.corrieredellospor...9/05/20-2136290/tcr_italy_che_show_a_misano_/
Posso fare una domanda anche se Off-Topic? Che differenza c'è tra, oltre alla trasmissione, una TCR del Gruppo VW (Golf GTI, S3 LMS, Cupra Leon) con cambio sequenziale e una con il DSG?
Lo dico per tutti: il cambio DSG è un cambio doppia frizione derivato da quello di serie, il cambio sequenziale è un cambio da competizione, più sofisticato e veloce negli innesti. Infatti c'è anche una differenza di prezzo tra una Golf con il DSG e una con il sequenziale. In risposta a te, oltre alla trasmissione non so quali differenze ci siano, credo nessuna differenza.
Rispetto a quello delle auto stradali che trovi dal concessionario, quanto sarà veloce la cambiata del DSG delle TCR, secondo te?
E pensare che la Quaife, famosa azienda di trasmissioni da corsa, aveva messo su una Fiesta ST stradale un cambio sequenziale e l'aveva fatta provare per strada.
Ad essere precisi la Lotus Elise è una "gran turismo", ovvero GT. Le vetture da corsa "turismo" sono da sempre vetture minimo a 4 posti, derivate dalla grande serie.
