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Tanto tuonò che piovve

Ma poi se uno volesse usarla in settimana per fare 5 km al giorno non sarebbe comunque usarla poco?
C'è il Move-In.
Ma si potrebbe comunque discutere di quanto sia una buona idea usare un'auto a gasolio per fare 5 km al giorno in zone la regione e lo stato hanno dato qualsiasi forma di incentivo per farle rottamare, e comunque 5 km al giorno li fai anche a piedi senza nessun particolare ritardo.
Comunque ripeto che si può fare il Move-In, non c'è motivo di rottamarla.
 
Ma poi se uno volesse usarla in settimana per fare 5 km al giorno non sarebbe comunque usarla poco?
Se invece di usarla dal lunedì al venerdì per fare 5 km al giorno la uso il sabato e ne faccio 25 cosa cambia a livello di inquinamento?

son tutte buffonate partorite dall'innominabile.
EU - c'e' inquinamento!
IT - cacchio gli raccontiamo?
EU - fate qualcosa o vi multiamo
IT - ok, vi va bene se vietiamo di circolare alle euro 5 diesel dalle 8,30 alle 18 ?
EU - bravi, ok

click, fine della chiamata

IT - ok, dai, anche questa l'abbiamo schivata, mettiamo il movein per 10mila km all'anno, e siamo tutti contenti, e facciamo girare anche 4 soldini nelle casse dei fornitori del servizio.

tanto, chi ha auto vecchie, difficilmente ci fa piu' di 10KKm all'anno.

quindi, e' solo burocrazia
 
Come scrivevo nell'altro 3D... i blocchi ci sono da anni, anche all'inizio del mio paese c'è il cartello, solo che non li rispetta nessuno, o meglio, solo dove ci sono le ztl, tipo AreaB di Milano, si riesce a filtrare qualcosa, ma tra deroghe, permessi, Movein e gente nullatenenete che non paga multe, ne assicurazioni e revisioni, sono ben poche le vetture che realmente sono ferme in regione.

Io sono contrario a questi blocchi, controlli ferrei si e punirei chi non è in regola, ma dal momento che uno passa la revisione deve avere pieno titolo a poter circolare liberamente.
 

Finalmente ( :( ) la transizione ha inizio.
La mia Panda mjt con 80.000 km si appresta a diventare un rottame, andando ad inquinare con la demolizione e sottraendo preziose risorse al pianeta per una sostituta.
È il progresso, baby
Più che altro, l'affare lo farà il commerciante che te la pagherà un sacco di patate e la rivendererà nelle zone libere al prezzo di un'opera d'arte.
 
A casa mia anche solo 5 km al giorno se fatti a piedi richiedono un paio d'ore e due gambe buone.
Io ho ridotto ulteriormente i km che percorro,che erano già pochissimi.
Ma quando ho bisogno dell'auto anche se vecchiotta devo poterla usare altrimenti ne va della mia qualità della vita.
Oggi ho fatto lo slalom tra i cantieri e c'era coda un po' dappertutto ma non mi è passato per la testa di parcheggiare e andare a piedi con 30 gradi.
Per me comunque mettere già i bastoni tra le ruote agli euro 5 è eccessivo.
 
Lo so benissimo, ed infatti alla fine non ho detto nulla che non sia generico.
Ma il fatto è che questa follia E' una decisione politica e della peggiore demagogia, quindi evitare ogni accenno di politica significa anche, qui, evitare completamente di toccare quella che è l'anima della questione.
Piaccia, o non piaccia.

continui a ripetere questo tuo mantra che se non si può parlare di poltica allora non ha senso il topic, se per te è cosi e visto che ti devi attenere al regolamento non partecipare alla discussione e amen, se ci vuoi invece partecipare per dare una deriva politica alla discussione purtroppo violi il regolamento , mi sembra abbastanza chiaro come concetto .
 
Senza entrare nel merito, faccio notare solamente che si tratta di una misura adottata per contrastare l'inquinamento da polveri sottili, che caratterizza le regioni del Nord Italia. Non a caso le restrizioni alla circolazione si applicano in quattro regioni e peraltro nei mesi invernali, nei quali la concentrazione di pm10 è particolarmente elevata
 
Ma uno la deve usare quando serve. Per andare e tornare dal lavoro in orari vietati. Non è che quando rientro dal lavoro la porto a spasso come il cane...

O....
Te ne freghi....

( coi relativi rischi )

Come fa il prestigioso architetto che si e' comprato la mia Megane II del 2003. Euro 4, verde lime
( quella che ho messo un paio di volte sugli avvistamenti; lo scorso anno girava ancora ).
 
Una Fiat Panda, a seconda del modello e del tipo di carburante, produce in media tra 113 e 133 grammi di CO2 per chilometro. Questo significa che in 100.000 km, una Panda emetterà tra 11.300 e 13.300 kg di CO2, ovvero tra 11 e 13 tonnellate di CO2. Per costruire un'auto si producono 10 tonnellate di CO2 ; e poi si comincia ad emettere CO2 per muoversi, sia che essa sia elettrica o termica, è come la corazzata Kotiomkin a tutti gli effetti! Considerando che l'utente medio fa 15k km anno in 20 anni si va in pari, intanto l'auto nuova ha emesso subito più CO2 per essere costruita!
 
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C'è il Move-In.
Ma si potrebbe comunque discutere di quanto sia una buona idea usare un'auto a gasolio per fare 5 km al giorno in zone la regione e lo stato hanno dato qualsiasi forma di incentivo per farle rottamare, e comunque 5 km al giorno li fai anche a piedi senza nessun particolare ritardo.
Comunque ripeto che si può fare il Move-In, non c'è motivo di rottamarla.
ho una euro 4 in piemonte, in tempi recenti non ho visto incentivi così allettanti... Forse per una elettrica, ma non era per me

Come ho già detto ridicolo i limiti in settimana e non nel weekend, Per cazzeggiare posso inquinare, per andare al lavoro no?
Ma al lavoro devo andare, quindi mi obbligano di più a cambiarla. Alla gita posso rinunciare al massimo. Non che lo trovi logico stante la situazione
 
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