<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Tamponamento dovuto ad ABS non funzionante | Il Forum di Quattroruote

Tamponamento dovuto ad ABS non funzionante

Salve, innanzitutto auguri e saluti a tutti, perché sono nuovo e perché è Natale :)

Dunque, vengo al punto, la sera del 24, sulla statale Appia, ho tamponato un'auto davanti a me, era la terza di una rocambolasca frenata dove la prima della fila ha inchiotato per via di una persona che ha attraversato, passava sulle strisce ma la zona è mal illuminata ed è stata vista all'ultimo, dietro un'altra auto non ce l'ha fatta ed ha tamponato, la terza è riuscita per miracolo ad fermarsi ad uno sputo, io purtroppo, nonostante abbia iniziato ad frenare con largo anticipo non sono riuscito a fermarmi del tutto ed ho tamponato l'ultimo della fila il quale si è solo lievemente appoggiato a quello avanti.

Non abbiamo chiamato i vigili perché tanto le colpe le sapevamo bene, ci siamo scambiati i dati e domani ci occuperemo della comunicazione all'assicurazione ma c'è una cosa che proprio non mi torna.

La mia auto è una Fiat Punto Classic Gpl accessoriata, teoricamente dovrebbe avere l'ABS, devo ancora verificare sul libretto che ora è assieme alla mia auto al deposito dove l'ha portata il carro attrezzi, eppure durante la frenata non ho mai avvertito il tipo contraccolpo regolare sul freno che si verifica con l'ABS, inoltre quando mancavano pochi metri all'auto avanti che ho tamponato, visto che non riuscivo a fermarmi del tutto ho schiacciato il freno fino in fondo e le ruote si sono bloccate. E' stato infatti in quel momento che ho sentito chiaramente l'auto che se ne andava completamente. Se non si fossero bloccate le ruote mi sarei probabilmente fermato o tuttalpiù il tamponamento sarebbe stato molto modesto, quasi un appoggiamento.

La strada era bagnata, però in quel momento non pioveva, inoltre l'asfalto è del tipo drenante quindi ruvido ed adatto ad assorbire la pioggia, era assolutamente da escludere l'acquaplanning, poteva giusto essere un 10-20% più scivoloso del normale.

Oltre a questo l'auto che ho tamponato ha subito danni non tanto grandi, paraurti piegato verso il centro, forse ma non è detto qualche danno internamente, mentre invece la mia sul davanti è completamente distrutta paraurti, luci, cofano piagato) ed è anche entrato in funzione il blocco del motore infatti dopo averla spenta non si è più accesa (e ho dovuto chiamare il carro attrezzi per questo).

Il bello è che l'urto è stato così poco violento che gli airbag non sono scoppiati e tutte le buste che avevo in auto non si sono mosse di un centimetro :(

La mia domanda fondamentale, giunti a questo punto, è, se dovessi effettivamente trovare sul libretto che la mia auto è provvista di ABS esiste che voi sappiate un modo, tramite l'assicurazione o garanzia dell'auto, per rientrare almeno in parte delle spese di riparazione?

Io sono convinto che in contizioni di ABS funzionante e visto il largo anticipo con cui ho iniziato a frenare, la distanza di sicurezza tenuta e la velocità iniziale (circa 70-80km/h), non avrei dovuto tamponare o comunque non così violentemente, inoltre le ruote (di neanche un anno) non avrebbero dovuto bloccarsi.

Vi ringrazio in anticipo per qualsiasi aiuto.

P.S. io ho anche un'Opel Agila del 2001, sinceramente tiene molto meglio la strada e frena sicuramente meglio (oltre ad essere più resistente) della Punto :rolleyes:
 
ciao.auguri anche a te.
non ci dai molti dati per poterti dire con sicurezza se la tua auto sia o meno dotata di abs. posso dirti però che perchè entri in funzione devi superare il limite di aderenza degli pneumatici mentre tu dici di aver frenato modestamente e solo alla fine aver premuto il pedale con decisione. a quel punto data la velocità ormai ridotta l'abs SOLITAMENTE viene escluso in automatico dalla centralina dunque le ruote slittano. temo tu abbia sottovalutato l'emergenza, oltretutto parli di distanza di sicurezza ma non la tenevi di certo, altrimenti non avresti tamponato. ma il limite su quella strada consente di viaggiare a 70-80 orari?
conosco bene l'opel agila prima serie. è una delle auto peggiori per stabilità, sicuramente peggiore della punto (che non possiedo, non debbo difenderla per questo).
ho paura che ti dovrai assumere le tue colpe, ma fortunatamente i danni sono stati limitati.
 
Porc, quindi l'ABS funziona solo se freni a secco dall'inizio? Lo terrò a mente la prossima volta, sperando che non ci sia una prossima volta :(

Cmq più sottovalutare ho cercato di barcamenarmi prima di frenare al 100%, so che frenare subito al 100% è rischioso ma in questo caso grazie all'ABS forse mi sarei salvato... se invece l'ABS non ci fosse o fosse guasto allora lo avrei fatto piccolo il botto :shock:, tipo filotto.

Lì il limite adesso non lo so cmq +/- dovrebbe essere la velocità a cui andavo. In genere mantengo sempre una buona distanza di sicurezza, non mi piace stare appiccicato a quello davanti, come non mi piace che si appiccichino a me, ma nonostante tutto la distanza non mi è servita se non ad alleggerire il danno :(

Danni limitati... speriamo, con quanto si prendono i carrozieri e con quanto costano i pezzi di ricambio della auto nuove modello cartapesta non mi basterà la 13° e lo stipendio di gennaio per ripararla...

Per l'Agila in stabilità forse ho esagerato ma in frenata ho sempre avuto modo di apprezzarla, anche in manovra ha una buona visibilità, la punto in retromarcia mi faccio ogni volta il segno della croce :D
 
Non hai specificato l'anno di produzione della punto, l'abs è obbligatorio ma non ricordo sinceramente da che anno, se la tua è un modello antecedente quella data, può essere che in quell'allestimento ne sia sprovvista!
Questo rimanga di monito a chi dice che l'abs non serve e bla bla bla.......

A proposito, benvenuto e auguri anche a te! ;)
 
Non è che non entra in funzione se non pesti dall'inizio, quello che voleva dire l'utente è che se quando hai premuto tutto la velocità si era ormai abbassata molto, può essere che l'abs se presente non sia riuscito a lavorare per la bassa velocità, se tu invece mi dici che hai fatto diversi metri con le ruote inchiodate, io lo escluderei e terrei per buono che la tua punto non monta l'abs,
per farti un esempio nei giorni scorsi quando ha nevicato e poi fatto molto freddo, sono andato in una zona chiusa al traffico a fare un po' di prove con le gomme da neve, al 1 giro sono arrivato un po' allegro alla curva, l'auto anche se avevo sterzato andava dritta, sarei andato a sbattere contro il marciapiede, invece tenendo giù il freno con l'abs che lavorava, ho continuato a sterzare e quando la velocità si è ridotta di quel po', l'auto ha ripreso il grip e sono riuscito a non sbattere, senza abs vai dritto con le ruote bloccate e basta, perchè ci vorrebbe un sangue freddo e un esperienza di pilota per alleggerire la frenata il tanto di far sbloccare le ruote ma allo stesso tempo di frenare quel che il fondo permette, infatti l'abs fa questo, ti fa frenare il possibile che il fondo permette, consentendoti di manovrare lo sterzo!
 
dire che l'abs non funziona solo a priori non serve a nulla.
1) se l'abs ha un problema " comunque hai i freni efficienti" si accende la spia dell'abs che ti indica il difetto, ed e rilavato anche tramite il pc dell'officina se vi sono stati defetti, la centralina memorizza tutti i difetti anche se non segnalata dalla spia.

poi da come hai descritto l'evento labs non sarebbe mai entrato in funzione.

-- le condizioni in cui l'abs entra in funzione come anche gli altri sistemi di controllo tipo esp asr ecc. devo essere veramente estremi e vanno utilizzati come si deve,
-- prima cosa fondamentale tutti i sistemi non funzionano sotto i 30 kmh

-- per l'intervento dell'abs si devo verificare due condizioni essenziali
1) una frenata decisa e senza lasciare o modulare la frenata " pesti il freno e tieni premuto" pensa lui a modulare la frenata " te ne accorgi dalle vibrazioni del pedale
2) e dalla perdita di aderenza di uno o + ruote
diversamente è difficile far intervenire l'abs.

--- una cosa fondamentale è che questi sistemi hanno una logica tutta loro " diciamo cosi" per far si che funzionano al massimo bisogna non interrompere l'operazione , per abs bisogna continuare a frenare senza mollare il pedale, altrimenti se si lascia il pedale il sistema si resetta e deve effettuare un nuovo calcolo, anche se veloci comunque la frenata si allunga.

;) ;)
 
Una cosa che mi hanno spiegato al corso di guida sicura è che, con un auto dotata di ABS, in una frenata rettilinea, non bisogna preoccuparsi di mudulare la frenata: maggior pressione possibile e il sistema si preoccupa di gestire il tutto.
Elemento da non trascurare è l'uso dello STERZO. Se si imposta un angolo di sterzo eccessivo, il sistema lo interpreta come si volesse curvare pertanto toglie pressione frenante e gli spazi si allungano.
 
Porc... sotto i 30... e si, ormai penso che ero arrivato sui 20 o anche meno, mi ci mancava uno sputo proprio e ce l'avevo fatta :(

Cmq non so dirvi il mese esatto ma l'auto è del 2009 anche se è stata immatricolata a gennaio del 2010, quando siamo andati verso la fine di dicembre già era pronta, bisognava solo aspettare l'ok per il finanziamento.

Grazie per l'aiuto! In sostanza da quel che ho capito me la devo prendere in saccoccia, ma ormai ne ho fatto una raison d'être la presa in saccoccia, ci fosse stato in vita mia un caso di incidente pulito in cui, torto o ragione che avessi, abbia mai avuto ragione :(
 
Va beh, io cmq ne parlo con l'assicuratore, perso per perso meglio farsi dire che me la devo prendere in saccoccia provando a fare la furbata che prendersela in saccoccia e neanche tentare :)
 
debiru ha scritto:
Salve, innanzitutto auguri e saluti a tutti, perché sono nuovo e perché è Natale :)

Dunque, vengo al punto, la sera del 24, sulla statale Appia, ho tamponato un'auto davanti a me, era la terza di una rocambolasca frenata dove la prima della fila ha inchiotato per via di una persona che ha attraversato, passava sulle strisce ma la zona è mal illuminata ed è stata vista all'ultimo, dietro un'altra auto non ce l'ha fatta ed ha tamponato, la terza è riuscita per miracolo ad fermarsi ad uno sputo, io purtroppo, nonostante abbia iniziato ad frenare con largo anticipo non sono riuscito a fermarmi del tutto ed ho tamponato l'ultimo della fila il quale si è solo lievemente appoggiato a quello avanti.

Non abbiamo chiamato i vigili perché tanto le colpe le sapevamo bene, ci siamo scambiati i dati e domani ci occuperemo della comunicazione all'assicurazione ma c'è una cosa che proprio non mi torna.

La mia auto è una Fiat Punto Classic Gpl accessoriata, teoricamente dovrebbe avere l'ABS, devo ancora verificare sul libretto che ora è assieme alla mia auto al deposito dove l'ha portata il carro attrezzi, eppure durante la frenata non ho mai avvertito il tipo contraccolpo regolare sul freno che si verifica con l'ABS, inoltre quando mancavano pochi metri all'auto avanti che ho tamponato, visto che non riuscivo a fermarmi del tutto ho schiacciato il freno fino in fondo e le ruote si sono bloccate. E' stato infatti in quel momento che ho sentito chiaramente l'auto che se ne andava completamente. Se non si fossero bloccate le ruote mi sarei probabilmente fermato o tuttalpiù il tamponamento sarebbe stato molto modesto, quasi un appoggiamento.

La strada era bagnata, però in quel momento non pioveva, inoltre l'asfalto è del tipo drenante quindi ruvido ed adatto ad assorbire la pioggia, era assolutamente da escludere l'acquaplanning, poteva giusto essere un 10-20% più scivoloso del normale.

Oltre a questo l'auto che ho tamponato ha subito danni non tanto grandi, paraurti piegato verso il centro, forse ma non è detto qualche danno internamente, mentre invece la mia sul davanti è completamente distrutta paraurti, luci, cofano piagato) ed è anche entrato in funzione il blocco del motore infatti dopo averla spenta non si è più accesa (e ho dovuto chiamare il carro attrezzi per questo).

Il bello è che l'urto è stato così poco violento che gli airbag non sono scoppiati e tutte le buste che avevo in auto non si sono mosse di un centimetro :(

La mia domanda fondamentale, giunti a questo punto, è, se dovessi effettivamente trovare sul libretto che la mia auto è provvista di ABS esiste che voi sappiate un modo, tramite l'assicurazione o garanzia dell'auto, per rientrare almeno in parte delle spese di riparazione?

Io sono convinto che in contizioni di ABS funzionante e visto il largo anticipo con cui ho iniziato a frenare, la distanza di sicurezza tenuta e la velocità iniziale (circa 70-80km/h), non avrei dovuto tamponare o comunque non così violentemente, inoltre le ruote (di neanche un anno) non avrebbero dovuto bloccarsi.

Vi ringrazio in anticipo per qualsiasi aiuto.

P.S. io ho anche un'Opel Agila del 2001, sinceramente tiene molto meglio la strada e frena sicuramente meglio (oltre ad essere più resistente) della Punto :rolleyes:

Auguri anche a te,
da come hai descritto l'incidente, ritengo sia causato da tua "imperizia", nel senso che non ho idea se ci sia l'abs, però se presente, da come hai frenato tu è difficile che abbia potuto inserirsi e lavorare, il fatto che tu abbia fatto molti danni è dovuto dalla frenata, la macchina frenando abbassa il muso e si creano più danni rispetto al posteriore del tamponato, tempo fa c'era un servizio interessante su 4r sulle entità dei danni a 8 km/h contro un palo e avevano confrontato più utilitarie, bene o male avevano più o meno gli stessi danni.
Poi capisco che scocci pagare i danni per un incidente, però ricordati sempre che più la macchina si rompe meno enegia cinetica dovuta all'urto si scarica su di te, per fati un esempio, le vecchie mercedes anni '80, che erano delle putrelle con le ruote erano molto più pericolose per gli occupanti in quanto l'energia dell'urto non veniva dissipata dalla struttura ma veniva scaricata completamente sugli occupanti(vedi smart).
 

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