Punto83 ha scritto:
Soldi in piu' li fanno,c'e poco da dire...come gia' detto all'ultimo tagliando ho dovuto comprare il filtro di carta originale...altrimenti si e' sempre passibili di storie per qualsivoglia rogna,anche se non dovuta al filtro sotituito,con la scusa della modifica delle caratteristiche del prodotto,quando a ben vedere si tratta di una modifica di lieve entita'...
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devi pensare che il filtro lo produce un fornitore esterno, e lo compra il concessionario/centro assistenza. fiat non credo che intaschi niente.
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sono comunque d'accordo con modus in quanto le sue conclusioni tecniche mi convincono parecchio.
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io ero tentato dal far rimappare il motore, ma sono dubbioso sul fatto che un motore rimappato abbia la stessa durata di quello originale, in quanto progettato secondo certe caratteristiche, idem una modifica del filtro. non ho problemi di garanzia, ma vai a sapere che non si rompa qualcosa, specialmente a 140.000 km.
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sono anche dell'opinione che una simile modifica possa non avere ripercussioni magari per i primi 250.000 km, poi magari un'auto viene rottamata e fine della storia, quindi dal punto di vista pratico uno nemmeno se ne accorge.
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però, la casa non ammette simili modifiche se non facendo scadere la garanzia, in quanto è modifica sostanziale del prodotto, seppur di poco conto rispetto ad una cosa come al rimappature di un diesel. effettivamente, il rischio, seppur remoto, c'è, e la casa non vuole, giustamente, riparare un motore in garanzia che non sia lo stesso uscito dalla casa.
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mi pare che l'unica fosse la opel che vendeva i moduli delle centraline dei propri diesel 2.0 e 2.2, lasciando inalterata la garanzia (sicuramente vectra penultima serie)
) e paradossalmente avevano piu' problemi da originali che da mappati...va da se che ben sapendo cio' che comporta un singolo individuo puo' accettare o meno il rischio...
