Tagliandi Ford si o no?

[Utente_3845445049]

Sicuramente è più "comodo" e sicuro fare i tagliandi alla casa madre dal concessionario...perchè loro sanno esattamente cosa cambiare e a quali intervalli di km farlo...Purtroppo i loro costi sono effettivamente esagerati...

 

[DJD100]

Io ho appena passato i due anni di garanzia standard ( e visto che l'estensione costava uno sproposito...e non era tutto compreso...leggendo appunto il contratto )...farò fare il cambio olio + filtro annuale dal mio meccanico di fiducia...Ovviamente raccomandandomi di usare l'olio Ford...Anche per altri interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria chiederò di utilizzare ricambi Ford originali...

 

[albert56]

Sicuramente è più "comodo" e sicuro fare i tagliandi alla casa madre dal concessionario...perchè loro sanno esattamente cosa cambiare e a quali intervalli di km farlo...Purtroppo i loro costi sono effettivamente esagerati...

mah, qualche volta abbiamo visto che è vero anche il contrario, non è sempre così, quel che è certo è che sono carissimi...

 

[Qpower]

mah, qualche volta abbiamo visto che è vero anche il contrario, non è sempre così, quel che è certo è che sono carissimi...

Sì ma sono casi rari. Guardiamo la realtà dei fatti.
Fiesta, tenuta 6 anni, fatta manutenzione sempre in Ford, auto perfetta.
Quindi, non bisogna, secondo il mio modesto parere, guardare solo quello che grava sulle nostre tasche.
La maggior parte dei concessionari lavora non bene, di più.

 

[albert56]

Sì ma sono casi rari. Guardiamo la realtà dei fatti.
Fiesta, tenuta 6 anni, fatta manutenzione sempre in Ford, auto perfetta.
Quindi, non bisogna, secondo il mio modesto parere, guardare solo quello che grava sulle nostre tasche.
La maggior parte dei concessionari lavora non bene, di più.

figurati che la mia punto non ha quasi visto meccanici, tenuta 14 anni e 140mila km, data via con qualche lavoretto da fare come ammo e braccetti che non volevo imbarcarmi a fare. Questo per dire che non solo le conce sanno fare i lavori e io dal mecca ho solo fatto cambiare la cinghia distr, tutto sta ad avere auto semplici che chiunque o quasi ci sappia mettere le mani...

 

[Qpower]

figurati che la mia punto non ha quasi visto meccanici, tenuta 14 anni e 140mila km, data via con qualche lavoretto da fare come ammo e braccetti che non volevo imbarcarmi a fare. Questo per dire che non solo le conce sanno fare i lavori e io dal mecca ho solo fatto cambiare la cinghia distr, tutto sta ad avere auto semplici che chiunque o quasi ci sappia mettere le mani...

Sì sicuramente. Bisogna trovare qualcuno che sa dove mettere le mani

 

[GuidoP]

Solo attenzione alla gradazione dell'olio, magari i meccanici non ufficiali non sono così scrupolosi.

Mettono quello che hanno ma di solito ne hanno diversi

 

[CesaV40]

Mettono quello che hanno ma di solito ne hanno diversi

Il timore è quello. Poi a raccomandarsi di usare una certa gradazione si fa la figura di chi vuole insegnare il lavoro agli altri, qui nella mia zona la gente è molto permalosa...si rischia di avere l'effetto opposto.
Ad esempio nella Yaris ci vuole uno 0w16...quanti meccanici generici lo utilizzano? Forse avranno lo 0w20...se non 5w30.
Magari per far risparmiare il cliente...anche se il motore richiede altro.

 

[Racer]

Voi siete pro o contro i tagliandi in casa madre fuori il periodo di garanzia?

Assolutamente contro, dato che sono notoriamente dei ladri, ma sempre a patto che il meccanico cui ci si rivolge sia bravo e sappia sempre bene cosa fa (sembra scontato, ma non lo è).

Questo thread capita proprio a fagiolo, volevo già da tempo aprire una discussione per commentare i costi dei tagliandi, lo faccio ora qui.
Tagliando per una Ford Fiesta di 10 anni. Essendo di un parente ansioso e scrupoloso (ma credo di averlo ormai convinto per il prossimo di rivolgersi ad altri acquistando i pezzi e l’olio) è andato in Ford. Questa la fattura:

Quindi 250 euro, quando il prezzo che si può trovare facilmente altrove, acquistando i pezzi e scegliendo l’olio (buono, e soprattutto scelto dall’utente) è di circa 150 euro, compresa la manodopera.

 

[Mastertanto2]

Solo attenzione alla gradazione dell'olio, magari i meccanici non ufficiali non sono così scrupolosi.

Io ho appena portato la mia iQ a fare un tagliando, e niente Toyota stavolta.
Ed in realtà, ebbi da ridire, l'ultima volta in Toyota, proprio per l'olio da usare : avevo espressamente richiesto, e fatto scrivere sull'ordine di servizio, di usare olio 10W-40, perfettamente adeguato come da tabella Toyota ed esistente anche marchiato Toyota ; ma niente da fare, se ne fregarono delle mie istruzioni - alla fine la macchina è mia, non loro !! - e continuarono a mettere l'olio che volevano loro. Per questo, e per qualche altra cosa che non mi dilungherò a descrivere, penso che ormai difficilmente mi rivedranno.
Di più : penso proprio che affiderò all'officina che ha fatto manutenzione alla iQ (che tra l'altro qualche anno fa mi aveva sostituito alcuni pezzi delle sospensioni della M6, facendo un ottimo lavoro) anche la Cayman, al prossimo tagliando, che sarà solo di ordinaria amministrazione.

 

[Mastertanto2]

(....) Poi a raccomandarsi di usare una certa gradazione si fa la figura di chi vuole insegnare il lavoro agli altri, qui nella mia zona la gente è molto permalosa...si rischia di avere l'effetto opposto.

Prima di tutto, per la mia macchina decido io, e nulla mi frega di ipotetiche "figure". Avrò problemi per la mia decisione ? amen, l'auto è mia.
Secondo, nessuno sollevò obiezioni quando feci inserire nell'ordine di lavoro la scelta di olio 10W-40, normalmente previsto da Toyota.
Terzo, non pretendo affatto di insegnare il lavoro a loro, si parlava proprio e solo della viscosità dell'olio.
Infine, ma giusto per puntualizzare, che quelli delle officine ufficiali autorizzate non facciano cazzate, beh...... ci sarebbe da scriverci su un libro, basti pensare ad esempio quanti stupidi ed insensati lavori, inutili quanto costosi, fecero sulla mia Opel Astra, cui ogni tanto si spegneva completamente tutto (debimetro cambiato 2 volte, cambiati tutti i cavi candele ecc.) per poi - ma se ne accorsero altri - trovare che era solo il cavo a massa della batteria che toccava male !! ma la maggior parte, e parlo di officine Opel, sapeva solo collegare il tester e seguire a pecora i suoi responsi. Sballati.

 

[Pol87]

Ti scrivo la mia esperienza: fatto in conce i primi due tagliandi, entro il primo anno di vita e cari come il fuoco.
Quando è saltato fuori un problema mi hanno fatto correre 4 volte, pulito e cambiato ripetutamente lo stesso pezzo, per NON risolvere.
Il meccanico indipendente ha risolto al primo colpo con procedura non approvata dalla casa. Tutti gli altri tagliandi fatti da lui ad un terzo del prezzo, alla faccia della garanzia.
L'auto ha percorso 340k km in 16 anni. Nulla da segnalare a parte un iniettore cambiato intorno ai 200k.

 

[Racer]

sò che le batterie originali Ford non hanno una buona qualità

Non so su cosa basi questo, probabilmente è vero ma penso dipenda anche dalla tecnologia utilizzata, e non credo che Motorcraft sia inferiore a Varta (ma potrei anche sbagliarmi).
Di sicuro posso dire che la batteria originale sulla Focus che ha un mio parente, di cui però non so la marca, è durata poco, parliamo di circa tre anni scarsi ma aveva già dato problemi dopo il primo anno; si tratta però di una batteria per gli odiosi sistemi start/stop, sebbene spesso disattivato ad ogni accensione (perché so che anche al guidatore dà fastidio che la macchina si spegna ad ogni fermata) e con gli attuali sistemi ibridi, anche se di elettrico a me pare abbia ben poco dato che il motore va solamente a benzina. Non riuscirò mai a capire come si possa giustificare, col tema dell’ecologia, un qualcosa che di elettrico non ha certo la trazione. Mah. Fatto sta che la batteria faceva ca***e, e ovviamente alla Ford altra botta da quasi 300 euro per sostituirla.

 

[CitWeb2]

Assolutamente contro, dato che sono notoriamente dei ladri,

Mah, dare gratuitamente dei ladri ad una attività commerciale, almeno in questo paese, è un reato.
Hanno dei prezzi congrui agli investimenti e alla remunerazione del capitale investito. Poi, se uno ritiene che la professionalità non sia adeguata, posso anche concordare in certi casi. In altri meno, occorre essere molto svegli ed esperti e mi rendo conto che questo è sempre meno alla portata dell'automobilista medio, che non sa nemmeno dove sia la trazione della sua auto.
Ovviamente le mie auto storiche vanno dai meccanici normali, ma esperti, mentre la mia Golf va nel mio garage per i cambi d'olio e in concessionaria VW (nonostante abbia 16 anni) per cinghie, filtri gasolio e liquido freni. 176.000 km e non sentirli!

 

[CitWeb2]

Assolutamente contro, dato che sono notoriamente dei ladri, ma sempre a patto che il meccanico cui ci si rivolge sia bravo e sappia sempre bene cosa fa (sembra scontato, ma non lo è).

Questo thread capita proprio a fagiolo, volevo già da tempo aprire una discussione per commentare i costi dei tagliandi, lo faccio ora qui.
Tagliando per una Ford Fiesta di 10 anni. Essendo di un parente ansioso e scrupoloso (ma credo di averlo ormai convinto per il prossimo di rivolgersi ad altri acquistando i pezzi e l’olio) è andato in Ford. Questa la fattura:

Quindi 250 euro, quando il prezzo che si può trovare facilmente altrove, acquistando i pezzi e scegliendo l’olio (buono, e soprattutto scelto dall’utente) è di circa 150 euro, compresa la manodopera.

La fattura Ford è assolutamente nella norma, se non bassa; "acquistando i pezzi" e portarli dal meccanico non si può fare, normalmente. L'ho sottolineato perché in alcuni frangenti (proprio con le storiche ad esempio) si può fare di comune accordo col meccanico, ma normalmente no dato che è noto anche ai sassi che ad esempio l'olio ha il suo formulario di carico e scarico rifiuti che il professionista non potrebbe gestire se glielo porto io.