Swift Waku "strappa" cambio marcia tra prima e seconda

[Groovy]

Buongiorno a tutti. Mio figlio ha una Suzuki Swift Waku mild hybrid: è la prima auto ibrida di famiglia, per cui ne sappiamo davvero poco. Quello che mio figlio avverte quando cambia tra la prima e la seconda marcia, proprio quando lascia l'acceleratore, è una sorta di "stacco", di "strappo"... cosa che non avveniva con l'auto non ibrida precedente. Questa cosa è normale? È forse dovuta alla frenata rigenerativa? Si può attenuare in qualche modo con lo stile di guida? A voi succede?

 

[Peppuzzzx]

Buongiorno a tutti. Mio figlio ha una Suzuki Swift Waku mild hybrid: è la prima auto ibrida di famiglia, per cui ne sappiamo davvero poco. Quello che mio figlio avverte quando cambia tra la prima e la seconda marcia, proprio quando lascia l'acceleratore, è una sorta di "stacco", di "strappo"... cosa che non avveniva con l'auto non ibrida precedente. Questa cosa è normale? È forse dovuta alla frenata rigenerativa? Si può attenuare in qualche modo con lo stile di guida? A voi succede?

Se succede rilasciando l'acceleratore e tenendo la marcia inserita potrebbe essere la rigenerazione dell ibrido

 

[ilValV]

Buongiorno a tutti. Mio figlio ha una Suzuki Swift Waku mild hybrid: è la prima auto ibrida di famiglia, per cui ne sappiamo davvero poco. Quello che mio figlio avverte quando cambia tra la prima e la seconda marcia, proprio quando lascia l'acceleratore, è una sorta di "stacco", di "strappo"... cosa che non avveniva con l'auto non ibrida precedente. Questa cosa è normale? È forse dovuta alla frenata rigenerativa? Si può attenuare in qualche modo con lo stile di guida? A voi succede?

Ho una Swift in versione precedente è l'unica differenza notata rispetto ad auto senza mild hybrid è il riavvio silenzioso e senza vibrazioni da un arresto con Start&Stop.

Considerando che nella versione attuale il sistema è analogo (12 volt) e che soprattutto al momento la tua lamentela sembra unica sinceramente la farei controllare in officina ufficiale Suzuki. Ti ricordo che essendo ancora in garanzia l'intervento è completamente gratuito.

 

[albert56]

Ho una Swift in versione precedente è l'unica differenza notata rispetto ad auto senza mild hybrid è il riavvio silenzioso e senza vibrazioni da un arresto con Start&Stop.

Considerando che nella versione attuale il sistema è analogo (12 volt) e che soprattutto al momento la tua lamentela sembra unica sinceramente la farei controllare in officina ufficiale Suzuki. Ti ricordo che essendo ancora in garanzia l'intervento è completamente gratuito.

sperando non gli dicano che è tutto a posto, secondo il solito...cosa vuol dire waku?

 

[amilanononalima]

Io penso sia il semplice comportamento della macchina, leggera e scattante, ma magari mi sbaglio. Tra l'altro fa sorridere parlare di un micro ibrido, come se fosse una full hybrid. Di ibrido questa Swift ha solo l'omologazione e poco più, tipo un alternatore potenziato, che funge anche da motorino elettrico, per cui il funzionamento è pressoché identico ad un'auto 100% termica.

 

[amilanononalima]

Buongiorno a tutti. Mio figlio ha una Suzuki Swift Waku mild hybrid

Ecco, siccome su questa auto ci sono zero recensioni di forumisti, se magari ci racconti qualcosa, tipo pregi e difetti, prezzo di acquisto, soddisfazione in questi primi mesi di utilizzo, consumi e cosa ti ha spinto a comprare l'entry level, sarebbe utile per tutti. Tra l'altro l'entry level adesso è una quasi Top del modello precedente e si insomma, il risparmio si è molto ridotto, visto che la differenza di listino è di appena 1.500 euro

 

[Groovy]

La Swift Waku, acquistata da mio figlio un mese fa, è stata consegnata da un paio di settimane. Una 3 cilindri super agile, con interni veramente spaziosi, dotazione di serie ampia, sistemi adas che più sicuri non si può. Per i consumi, che si preannunciano bassi, stiamo ancora valutando visto che ce l'abbiamo da pochi giorni. Per ora ottima sensazione di guida. Il prezzo con sconto rottamazione di una vecchia gloriosa opel Corsa di 24 anni (poco più di 4.000 euro) è stato di circa 17.000 euro.

 

[Ripeps53]

Quello della frizione che strappa è un "difetto" anche della mia, lo fa solo a freddo, dopo qualche cambiata scompare. TOP 2020 4 cil. 90 CV.