Swift 1.0 Aut. 2017 - rumore rotolamento pneumatici

[Gico66]

Sicuramente parte del peso è dovuto alla batteria più grande, oltre agli optional aggiunti e non presenti sulle versioni del 2017, per cui non penso siano andati nell'aggiunta di maggiore materiale fonoassorbente. Poi la differenza a me sembra di soli 15kg o sbaglio?

Non sbagli se paragoni il catalogo della versione 2017 con il primo della 2020.
In ordine di marcia con conducente:
925 kg per la Swift 1.2 Top 2017
940 kg per la Swift 1.2 Top 2020
La differenza sale a 25 kg se mettiamo a confronto le rispettive versioni Cool.

Vorrei però capire come è arrivata poi (la 2020) a pesare 965 kg (catalogo 2021).

 

[bigetto]

No Haw, non ho messo nessun pannello insonorizzante nelle portiere e nell’abitacolo; in zona pedaliera invero un sottile strato, all’interno dell’abitacolo è presente; prossimamente metto la macchina sul ponte, smonto la paratia inferiore di manutenzione e provo anche qui sul telaio (lontano da fonti di calore) a stendere uno strato di Alubutyl sottile, da 3-4 decimi. Vediamo come va

 

[ilValV]

...per quello spero che qualcuno (oltre a bigetto) che ha cercato di insonorizzare la Swift possa portare la sua esperienza.

A quelli che invece non avvertono così forte il rumore del rotolamento, chiederei di indicare misura e marca/modello dei loro pneumatici.
Magari scopriamo che con le 175 è migliore...

Swift può montare:

175/65 R15 84H
185/55 R16 83V

Teoricamente, a pari marca e modello, le prime sono sempre più comode delle seconde in quanto più silenziose causa minore impronta a terra e più ammortizzanti causa spalla più alta.

 

[Haw]

Seguendo il consigli di Pivo_1 sono andato sul gruppo fb e ho chattato con alcune persone che si lamentavano del rumore di rotolamento

Uno ha provato ad insonorizzare, ma non siamo riusciti a capire con quali risultati.
chi pur lamentandosi molto, non ha trovato soluzioni
C'è chi ha montato le 4 stagioni maxxis ap2, ma 175 sul cerchio 15 e le ritiene silenziose (gliele hanno consigliate perché a mescola morbida)
Chi ha cambiato sospensioni e molle (progressive) comprando su ebay da st-garage un kit da circa 600 euro coilover, ne è molto soddisfatto per la tenuta ma non ha sentito grossi miglioramenti nella rumorosità
Vengono considerate silenziose le invernali Nexen Winguard 185/55 R16 83V
Non ho trovato nessuno che abbia detto "l'auto è diventata molto più silenziosa cambiando le gomme e montando le xyx", mentre, forse, le Bridgestone di serie tendono a diventare meno rumorose consumandosi.

Quindi non molti sembrano aver trovato soluzioni efficaci.

Continuerò a cercare.
Bigetto, tu sei uno dei pochi che ha cercato di adottare una soluzione.
Che gomme monti, in questo momento?

 

[bigetto]

Ciao Haw,
in questo momento ho montato le Nexen snowtrack G3 e la situazione è migliorata abbastanza rispetto alle Bridgestone di primo equipaggiamento. Ieri sera ho percorso un tratto di autostrada Milano- Venezia e riuscivo a sentire il rumore del motore che a 120 km/h ca girava a 3300 rpm, cosa che non riuscivo a sentire coi pneumatici originali. Tieni conto che le ho montate su dei cerchi in lega originali da 15 e le dimensioni sono le 175/65/15. Sono ricorso a questa soluzione sia perché le reputavo più silenziose (l’impronta a terra è minore) sia perché i fianchi più alti smorzano leggermente meglio le vibrazioni. Domani la provo sulla neve, ti dico come va.
Proverò più avanti con l’insonorizzazione della zona centrale scocca-cambio, appena la metto sul ponte. La situazione ti confermo, comunque, essere migliorata

 

[ilValV]

Quel tappetino sul fondo del bagagliaio ha una membrana fonoassorbente assai sottile. Forse mettendoci sotto altro materiale potrebbe diminuire un pochino la rumorosità.

 

[Haw]

Ho poi scoperto che la Fiesta che mi sembrava silenziosissima, montava delle 4 stagioni
Atlas Green 4S XL (205/45R17)
che direi nella versione 185/55 R16 non esistono.