Svizzera gennaio 2015

[Oh la la]

Switzerland January 2015 ? brands:

Pos Brand Jan-15

1 Volkswagen 2,569 +14%
2 BMW 1,553 -1%
3 Mercedes 1,424 +13%
4 Skoda 1,057 -14%
5 Renault 901 +18%
6 Peugeot 860 +8%
7 Audi 840 -21%
8 Mazda 803 +10%
9 Opel 794 -22%
10 Citroen 775 +7%
11 Ford 730 +27%
12 Nissan 643 +13%
13 Toyota 554 -34%
14 Hyundai 499 -43%
15 Seat 492 -17%
16 Volvo 433 -32%
17 Dacia 430 +8%
18 Fiat 389 -53%
19 Suzuki 338 -26%
20 Mini 306 +7%
21 Land Rover 247 -24%
22 Porsche 241 +99%
23 Subaru 234 -32%
24 Kia 231 -12%
25 Mitsubishi 222 +20%
26 Jeep 209 -5%
27 Honda 151 -46%
28 Smart 99 -13%
29 Alfa Romeo 70 -56%
30 Lexus 60 +15%

Switzerland January 2015 ? models:

Pos Model Jan-15 % Dec

1 VW Golf 929 5.0% 1
2 Skoda Octavia 694 3.8% 2
3 VW Polo 434 2.4% 3
4 Mercedes C Class 323 1.8% 21
5 Mazda CX-5 291 1.6% 54
6 VW Tiguan 285 1.5% 5
7 BMW X3 243 1.3% 41
8 Mazda2 233 1.3% 109
9 Seat Leon 233 1.3% 4
10 BMW 3 Series 227 1.2% 15
11 Mercedes A Class 219 1.2% 22
12 Peugeot 308 216 1.2% 27
13 VW Touran 209 1.1% 25
14 Mercedes GLA 206 1.1% 17
15 Renault Clio 202 1.1% 13
16 Dacia Duster 198 1.1% 71
17 Opel Mokka 189 1.0% 42
18 Audi A3 182 1.0% 6
19 BMW X5 178 1.0% 60
20 Peugeot 208 173 0.9% 40
21 Nissan Qashqai 171 0.9% 50
22 Suzuki Swift 166 0.9% 39
23 Ford Kuga 162 0.9% 8
24 Audi A1 159 0.9% 7
25 Toyota Yaris 159 0.9% 19
26 BMW 1 Series 158 0.9% 18
27 VW Transporter 158 0.9% 28
28 Fiat 500 157 0.9% 14
29 Seat Alhambra 154 0.8% 12
30 Volvo XC60 154 0.8% 43
31 Renault Scénic 153 0.8% 66
32 VW Passat 153 0.8% 29
33 Renault Captur 152 0.8% 56
34 Opel Corsa 149 0.8% 37
35 Hyundai i20 148 0.8% 59
36 Peugeot 2008 148 0.8% 68
37 VW Up! 146 0.8% 38
38 Mini Cooper All4 145 0.8% 67
39 Opel Astra 145 0.8% 57
40 BMW X1 138 0.8% 51
41 Mercedes B Class 137 0.7% 82
42 Porsche Macan 132 0.7% 88
43 Audi A4 131 0.7% 11
44 BMW 5 Series 131 0.7% 46
45 Nissan Juke 130 0.7% 76
46 BMW 4 Series 127 0.7% 52
47 Mini Cooper 127 0.7% 16
48 Audi A6 126 0.7% 45
49 BMW 2 Series 125 0.7% 58
50 VW Sharan 124 0.7% 44
51 Toyota Auris 122 0.7% 35
52 Dacia Sandero 120 0.7% 83
53 Citroen C1 118 0.6% 75
54 Renault Mégane 118 0.6% 33
55 Volvo V40 118 0.6% 31
56 Ford Focus 116 0.6% 47
57 Mercedes E Class 115 0.6% 96
58 Citroen C4 Cactus 114 0.6% 99
59 Mazda3 113 0.6% 103
60 Nissan Pulsar 112 0.6% n/a
61 Ford Mondeo 111 0.6% n/a
62 Skoda Yeti 111 0.6% 34
63 Mazda6 110 0.6% 106
64 Hyundai i30 108 0.6% 61
65 Citroen C3 106 0.6% 63
66 Range Rover Evoque 106 0.6% 49
67 Fiat Panda 104 0.6% 36
68 Peugeot 108 100 0.5% 95
69 Hyundai ix35 99 0.5% 20
70 Suzuki SX4 S-Cross 98 0.5% 69
71 Volvo V60 98 0.5% 87
72 Citroen C4 Picasso 97 0.5% 92
73 Audi Q5 96 0.5% 9
74 Ford Fiesta 96 0.5% 26
75 Renault Twingo 96 0.5% 48
76 BMW X4 94 0.5% 90
77 Skoda Rapid 91 0.5% 77
78 Mercedes GLK Class 89 0.5% 81
79 Skoda Fabia 88 0.5% 23
80 Seat Ibiza 87 0.5% 24
81 Range Rover Sport 86 0.5% 79
82 Jeep Renegade 84 0.5% 89
83 Nissan Micra 79 0.4% n/a
84 Citroen C4 77 0.4% n/a
85 Toyota RAV4 75 0.4% 62
86 VW Caddy 75 0.4% 70
87 Subaru XV 73 0.4% 30
88 Toyota Aygo 73 0.4% 105
89 Peugeot 3008 71 0.4% n/a
90 Citroen DS3 69 0.4% 104
91 Mitsubishi Space Star 69 0.4% n/a
92 Smart Fortwo 68 0.4% 74
93 Mitsubishi ASX 63 0.3% 107
94 Opel Insignia 63 0.3% 91
95 Mercedes S Class 62 0.3% n/a
96 Ford C-Max 61 0.3% n/a
97 Jeep Grand Cherokee 60 0.3% 53
98 Mercedes ML Class 60 0.3% 85
99 Honda CR-V 59 0.3% 86
100 Kia Picanto 59 0.3% n/a

bestsellingcars.com

 

[PalmerEldrich]

Il prossimo mese si vedrà l'effetto del nuovo tasso di cambio.
Qui da febbraio c'è almeno un 16% di sconto in più sulle auto prodotte in zona euro.
Cumulato con gli altri sconti rende certe offerte sul nuovo impossibili da rifiutare... Ne ho approfittato anche io (-30%)

 

[danilorse]

Grande apprezzamento per l'Octavia, che si avvicina alla cugina Golf.

 

[PalmerEldrich]

La prima Subaru al posto 87, la prima Honda al posto 99.
Qui in CH se ne vedevano sempre molte, ora invece... un vero peccato.

 

[husky71]

In compenso va bene la mazda.

 

[arizona77]

Questi ce l' hanno con FAC
FIAT dimezza
e
Jeep, con tutte le novita', e' addirittura, seppur di poco, sotto

 

[JigenD]

La prima Subaru al posto 87, la prima Honda al posto 99.
Qui in CH se ne vedevano sempre molte, ora invece... un vero peccato.

già, come mai? specialmente di subaru se ne vendevano un botto

 

[PalmerEldrich]

La prima Subaru al posto 87, la prima Honda al posto 99.
Qui in CH se ne vedevano sempre molte, ora invece... un vero peccato.

già, come mai? specialmente di subaru se ne vendevano un botto

Secondo me Subaru non ha saputo offrire novità accattivanti esteticamente e innovative (innovative almeno per il grande pubblico, che non guarda certe raffinatezze e magari cerca altro). Quando presi la A4 provai per prima la Legacy, da cui provenivo, con tutta l'intenzione di prenderla. Fui scoraggiato per le linee, che non mi piacevano, ma anche per i materiali e per il motore.

Per Honda credo sia lo stesso.

 

[Jambana]

Per Honda credo sia lo stesso.

Forse le Honda a livello di design e prodotto (al netto della cronica lentezza ed inadeguatezza del marketing in Europa) sono troppo innovative per il grande pubblico, semmai...

 

[PalmerEldrich]

Per Honda credo sia lo stesso.

Forse le Honda a livello di design e prodotto (al netto della cronica lentezza ed inadeguatezza del marketing in Europa) sono troppo innovative per il grande pubblico, semmai...

Se rileggi quanto ho scritto puoi vedere che il senso è esattamente lo stesso.

 

[ilopan]

Piccoli numeri ma percentuali assurde...oscillazioni da capogiro (mi saltano agli occhi il -34 della Toyota il +99 della Porsche, -56 dell'Alfa...ecc)

 

[Jambana]

Per Honda credo sia lo stesso.

Forse le Honda a livello di design e prodotto (al netto della cronica lentezza ed inadeguatezza del marketing in Europa) sono troppo innovative per il grande pubblico, semmai...

Se rileggi quanto ho scritto puoi vedere che il senso è esattamente lo stesso.

Beh l'innovatività del design di una Civic, di una Insight o di una CR-Z sono immediatamente percepite come tali anche dal grande pubblico che "non guarda certe raffinatezze", cioé anche da chi di auto non ne capisce nulla, e hanno costituito, in quanto fuori dalle tendenze più commerciali, sicuramente un ostacolo per la diffusione di massa di certi prodotti. Tanto che nel caso delle due ibride ne è stata interrotta l'importazione. Il discorso rispetto a Subaru, oltremodo convenzionale nel design delle sue vetture, è ben diverso. Ovviamente la conclusione è la stessa (e in questo il senso del discorso è lo stesso e sono d'accordo con te), cioé il pubblico che le acquista è di solito un pubblico informato, che le acquista perché vuole proprio quelle per le loro prerogative particolari, magari perché già cliente e conosce il prodotto. Ma le "motivazioni" di partenza sono diverse e quasi opposte.

 

[PalmerEldrich]

Beh l'innovatività del design di una Civic, di una Insight o di una CR-Z sono immediatamente percepite come tali anche dal grande pubblico che "non guarda certe raffinatezze", cioé anche da chi di auto non ne capisce nulla, e hanno costituito, in quanto fuori dalle tendenze più commerciali, sicuramente un ostacolo per la diffusione di massa di certi prodotti. Tanto che nel caso delle due ibride ne è stata interrotta l'importazione. Il discorso rispetto a Subaru, oltremodo convenzionale nel design delle sue vetture, è ben diverso. Ovviamente la conclusione è la stessa (e in questo il senso del discorso è lo stesso e sono d'accordo con te), cioé il pubblico che le acquista è di solito un pubblico informato, che le acquista perché vuole proprio quelle per le loro prerogative particolari, magari perché già cliente e conosce il prodotto. Ma le "motivazioni" di partenza sono diverse e quasi opposte.

Posso dirti il mio caso. Presi la Civic negli anni '90 per il 1.5 Vtec, e contro il parere di tutti (per esigenze famigliari presi la 5 porte, non esattamente una linea esaltante...).
Poi passai alla Legacy per la trasmissione e, qui sì, anche per la linea (era quella di Zapatinas). 2.5 AWD automatica benzina con 40k km/anno. Anche qui non fui incoraggiato.

Insomma, secondo me sono il tipo di auto che spesso presuppongono da parte di chi le acquista una volontà precisa.

 

[PalmerEldrich]

già, come mai? specialmente di subaru se ne vendevano un botto

Per Subaru una causa di declino potrebbe anche essere determinata dalla grande disponibilità di auto a trazione integrale in tutte i segmenti e presso quasi tutte le marche.
Fino a qualche anno fa in CH Subaru era sinonimo di 4x4 e di mobilità garantita.
Ora un SUV c'è quasi presso ogni marca, e anche se non ha una trazione sopraffina spesso è comunque sufficiente alle esigenze delle media (o è creduto tale, ed acquistato, il che ai fini della classifica in esame fa lo stesso).
E poi non ci sono solo SUV, ma anche city-car, berlinone, ecc.
Insomma, disponibilità di alternative, magari anche più accattivanti esteticamente , o più personalizzabili.

 

[PalmerEldrich]

Grande apprezzamento per l'Octavia, che si avvicina alla cugina Golf.

Di Octavia se ne vedono tantissime.
Prodotto onesto con linea un po' anonima ma che piace un po' a tutti, disponibile in 4x4 e con più motorizzazioni e trasmissioni.
Rete di distribuzione e assistenza vastissima (ha alle spalle AMAG, importatore storico VW e Audi).
Ha sostituito come "dienstwagen", cioè auto di servizio, la Subaru Legacy e la VW Passat. Se ne vedono moltissime con le scritte delle aziende sulle portiere.