Suzuki Swift MY 2020-23

[ilValV]

Confermo! E' il cicalino legato ai sensori di parcheggio. Ce l'ho anch'io e posizionato nello stesso punto. La mia Swift è del 2019. Allora non erano di serie. Erano considerati optional. Li pagai € 300,00 + € 80,00 per la verniciatura dei sensori. Il mio è stato fissato con un biadesivo che poi col tempo si è staccato.

In realtà non sono optional, ma accessori. La differenza sta che i primi o sono montati di fabbrica o ci rinunci per sempre; al contrario i secondi li puoi far installare in qualsiasi momento successivo all'acquisto. Solitamente sono anche peggio integrati e il risultato del montaggio dipende anche dall'installatore.

 

[Gico66]

Solitamente sono anche peggio integrati e il risultato del montaggio dipende anche dall'installatore.

Già! In questo caso @giobatta80 è stato più fortunato!

 

[ilValV]

Già! In questo caso @giobatta80 è stato più fortunato!

Vero, ma essendo accessori (o after market) restano comunque peggio integrati. Infatti quando sono di serie (o realmente optional) il loro uso integra spesso migliorie quali informazioni aggiuntive sul quadro strumenti e/o volume dell'autoradio che si ammutolisce. Anzi, il cicalino potrebbe neanche esistere in quanto verrebbero sfruttati gli altoparlanti.

 

[giulio_lupo]

Vero, ma essendo accessori (o after market) restano comunque peggio integrati. Infatti quando sono di serie (o realmente optional) il loro uso integra spesso migliorie quali informazioni aggiuntive sul quadro strumenti e/o volume dell'autoradio che si ammutolisce. Anzi, il cicalino potrebbe neanche esistere in quanto verrebbero sfruttati gli altoparlanti.

Infatti il mio fa un beep bello forte e anche fastidioso, soprattutto per chi siede dietro, ogni volta che accendo il quadro. I sensori di serie funzionano invece dagli altoparlanti. In effetti però la qualità generale è un po' demodè, plastiche e altri particolari oggi sono generalmente più curati anche su modelli più economici. Devo dire però che le doti dinamiche sono una spanna sopra rispetto a tante vetture dello stesso segmento. Per esempio il confronto con la Yaris benzina di mia sorella, una 1.0 cool my 2019, è impietoso.

 

[ilValV]

Molti concorrenti curano di più la qualità percepita magari utilizzando plastiche morbide, ma ciò non è sinonimo di qualità reale. Nel mio caso gli assemblaggi sono impeccabili e dopo 16000 km in poco più di un anno gli scricchiolii sono pari a zero. Il design sarà anche demodé, ma a me piace e ad esempio preferisco il quadro strumenti analogico/digitale al posto di uno completamente digitale e riconfigurabile. Sono gusti.

Ieri sono montato su una fresca (2 mesi, 4000 km) Renault Zoe, elettrica e di ben altro costo, già scricchiolante nonostante qualità percepita migliore.

Per finiture che lasciano a desiderare su Swift mi riferisco ad alcune mancanze tipo comandi sulle portiere non illuminati, altri illuminati allo stesso modo indipendentemente dallo stato, pulsante hazard non lampeggiante, chiusura centralizzata non automatica in partenza. Sono mancanze tollerabilissime, ma che farle meglio sarebbe costato realmente poco o niente.

 

[amilanononalima]

L'auto è una 1.2 90 cv hybrid nell'allestimento Easy di un anno fa (avevo aperto un thread un paio di mesi fa)

L'allestimento Easy Hybrid da 90 Cv n Italia non è mai stato commercializzato che io sappia, probabile che sia un modello di importazione il tuo.

 

[ilValV]

Anch'io la penso come te, ma era l'unica esposta la prima volta che sono andato a vedere la Swift e al momento della consegna della mia ce ne era un'altra in un diverso concessionario. Forse semplicemente non è stata adeguatamente pubblicizzata.

https://forum.quattroruote.it/threads/consiglio-acquisto-e-info-swift-1-2-hybrid-2wd-easy.138206/

 

[giulio_lupo]

Molti concorrenti curano di più la qualità percepita magari utilizzando plastiche morbide, ma ciò non è sinonimo di qualità reale. Nel mio caso gli assemblaggi sono impeccabili e dopo 16000 km in poco più di un anno gli scricchiolii sono pari a zero. Il design sarà anche demodé, ma a me piace e ad esempio preferisco il quadro strumenti analogico/digitale al posto di uno completamente digitale e riconfigurabile. Sono gusti.

Ieri sono montato su una fresca (2 mesi, 4000 km) Renault Zoe, elettrica e di ben altro costo, già scricchiolante nonostante qualità percepita migliore.

Per finiture che lasciano a desiderare su Swift mi riferisco ad alcune mancanze tipo comandi sulle portiere non illuminati, altri illuminati allo stesso modo indipendentemente dallo stato, pulsante hazard non lampeggiante, chiusura centralizzata non automatica in partenza. Sono mancanze tollerabilissime, ma che farle meglio sarebbe costato realmente poco o niente.

Ma infatti io condivido. Non mi interessa molto dell'apparenza. Credo che l'auto sia eccellente e non la cambierei per nessun altra.

 

[amilanononalima]

Anch'io la penso come te, ma era l'unica esposta la prima volta che sono andato a vedere la Swift e al momento della consegna della mia ce ne era un'altra in un diverso concessionario. Forse semplicemente non è stata adeguatamente pubblicizzata.

https://forum.quattroruote.it/threads/consiglio-acquisto-e-info-swift-1-2-hybrid-2wd-easy.138206/

Al punto da non metterla nemmeno nei listini ufficiali e nel sito? Io penso invece che possano essere stati modelli destinati ad altri mercati, che sono arrivati in Italia per qualche motivo che non conosciamo. Per cui è probabile che altrove in Europa, c'era qualche mercato che commercializzava le Easy Ibride e già da 90cv, quando sappiamo tutti che in Italia la Easy è nata e morta solo 100% termica, almeno ufficialmente.

 

[amilanononalima]

edit

 

[quatto]

Buonasera, ho notato che sul sito giapponese delle Suzuki esistono due modelli di Swift, uno chiamato Mild Hybrid (automatica) con motore DC da 2.3kW e batteria da 3 Ah, l'alto chiamato Hybrid (manuale) con motore AC da 10 kW e batteria da 4,4 Ah. A quale corrisponderebbe il modello italiano?

E' veramente così poco insonorizzata e più scomoda da guidare in autostrada rispetto alle concorrenti in caso di manto stradale non perfetto? Ad esempio in caso di ampi giunti sui viadotti autostradali, risultano molto fastidiosi?

 

[ilValV]

L'attuale 1.2 mild hybrid venduta in Italia ha motore elettrico da 1.94 kw + batteria da 10 ah.
Il motore endotermico ha 61 kW (83 CV) a 6.000 giri/min, coppia massima [Nm] 107 a 2.800 giri/min.

Per me l'unico difetto marcato è lo scarso assorbimento delle buche a velocità non moderate. Per il resto non ho fastidi, neanche sui giunti autostradali, ma è soggettivo. Comunque sia ritengo che se i percorsi sono prevalentemente autostradali qualsiasi auto segmento B sia poco adatta.

 

[ilValV]

Al punto da non metterla nemmeno nei listini ufficiali e nel sito?

Anch'io ritengo che in Italia la 1.2 90cv mild hybrid in allestimento Easy ufficialmente non sia mai stata importata.

Comunque per le informazioni ufficiali il sito lascia un bel po' a desiderare. Per Swift manca una brochure aggiornata e manca il listino completo in vigore. Le informazioni puoi anche trovarle, ma non è detto che siano aggiornate e sono sparse qua e là. Per sapere il costo dei metallizzati, dei bicolor e degli accessori devi usare il configuratore che non è certo il massimo come affidabilità.

 

[giulio_lupo]

Confermo anche io che è molto rigida e secca su buche e imperfezioni della strada. Dalle mie parti (prov. di Napoli) con le strade disastrate è abbastanza fastidiosa, tanto che quando non riesco a evitare una buca importante istintivamente chiudo gli occhi per l'approssimarsi del colpo . Specialmente dietro. Sicuramente peggio della vecchia micra del 2004 e gomme consumate.
A proposito della versione Easy, quella che ho io, visto che sarebbe d'importazione, ci sarebbe da preoccuparsi?

 

[ilValV]

Secondo 4R le rilevazioni acustiche interne di Swift 1.2 90cv mild hybrid my2017 (che in questo contesto ritengo identica a my2020) sono circa 63 db a 60 km/h, circa 68 db a 90 km/h, circa 72 a 130 km/h.

Il commento recita "Confort ottimo alle andature medie, fino a 90 / 100 km/h, e discreto anche a velocità autostradale.".