Bisognerebbe essere anche assolutamente certi che in quel caso noi saremmo riusciti a far di meglio. Dubito che abbiate avuto coscienza sufficiente, in quella frazione di secondo, per analizzare esattamente la situazione e poterlo affermare con sicurezza, DOPO. A meno di aver avuto una dashcam, i ricordi sono molto influenzati dai pensieri successivi.
Vado a statistica, del tutto personale: in venticinque anni di patente non ho frenato in tempo (in situazioni dove era possibile evitare l'incidente) una volta sola ed ero un ragazzino inesperto. Per il momento sono in vantaggio io. In ogni caso, posso accettare che il sistema non funzioni qualche volta, lì è un aiuto che non è arrivato, ma quando il sistema diventa la causa, allora non ci siamo.
Ho messo in grassetto una parte interessante... con questo sistema aumentano le occasioni in cui è possibile evitarlo, perchè inizia ad agire sui freni prima ancora che il piede abbia il comando dal cervello. Basta fermarsi 15 cm prima (e parliamo di piccole frazioni di secondo) per fare la differenza tra un CID da compilare e una maledizione da lanciare a qualcuno prima di proseguire per la propria strada.
Questo è vero, il sistema anticollisione reagisce più rapidamente di noi. E questo va bene e in alcune occasioni potrebbe fare la differenza. Quello che secondo me è inaccettabile è che si attivi quando non deve. Questo non deve capitare. Mai. Questo è solo il mio punto di vista, siamo qui per scambiare opinioni.
Concordo, infatti ho scritto :" Non so dirti se entrambe le volte avrei fatto in tempo o no a frenare, ma il fatto che lei mi abbia anticipato non lo trovo assolutamente una cosa negativa, anzi."
Su questo sono d'accordo, ci sono ampi margini di miglioramento. Non dovrebbe capitare, anche se bisogna imparare anche a settarlo secondo le proprie abitudini di guida. Nelle utilitarie inoltre sono ancora a un livello di raffinatezza abbastanza "basso", purtroppo. L'evoluzione però è rapidissima. Ci sarebbe da lavorare anche sul tipo di intervento, un conto è inchiodare senza motivo, spaventando il guidatore un altro avvisarlo e rallentare.
A me è intervenuto quando ormai avevo quasi concluso la frenata dopo essermi accorto da solo del pericolo dipendente da fattori esterni. Nel primo caso per una moto che ha fatto una manovra azzardata dopo avermi superato, ed ero già a bassissima velocità. Nel secondo per evitare un'invasione della mia mano di una macchina in senso opposto mi sono avvicinato rallentando a delle auto in sosta all'esterno in una curva verso sinistra. In entrambi i casi il sistema ha concluso la frenata già in corso. Quello che potrei obiettare è che essendo già in frenata invece di lasciarmi concludere "dolcemente" ha fatto inchiodare l'ultimo metro facendo scivolare leggermente le gomme. Non era strettamente necessario l'intervento e lì per lì mi ha stupito, ma entrambi i casi possono rientrare sia tra i casi voluti che fortuiti descritti dal libretto. In particolare nel secondo caso è entrato probabilmente per l'avvicinamento alle auto in sosta in curva, nel primo probabilmente perché la moto alla fine era quasi perpendicolare alla marcia e l'ha scambiata per un muro o un veicolo fermo.
Come ho già scritto questo è esattamente il motivo per cui preferisco non averlo. Fosse sempre possibile limitarlo al solo avviso acustico lo accetterei, diversamente mi terrorizza.
Comunque si può escludere, come l'avvertimento di corsia. Lo puoi attivare e disattivare a tuo piacimento.
Sì, se però lo devi fare ogni volta che parti alla fine diventa una scocciatura e non lo fai, soprattutto su quelle auto in cui per impostarlo serve navigare tra i menù del cdb.
Mai successo e nemmeno la frenata automatica si è mai attivata, al massimo il cicalino qualche volta e in circostanze di pedoni defilati che non avevo notato camminare a fianco a qualche auto, dopo essere sbucati all'improvviso, oppure troppo vicini al passaggio dell'auto, o in procinto di attraversare la strada e già sulla carreggiata. La frenata automatica non so esattamente come funziona dopo che suona il cicalino, ma se tu non fai nulla, tipo mollare l'acceleratore o frenare, forse si attiva in automatico se le circostanze lo impongono. Gli adas in ogni caso sono tarati con certi parametri e se ritieni che siano troppo invasivi, forse sarebbe il caso di portarla a fare controllare.
Come ho spiegato sicuramente lo segnalerò al primo tagliando che dovrò andare a fare a gennaio, però alla stesso tempo ribadisco che non me lo fa sempre, quindi non ogni volta che c'è un motoveicolo davanti nell'altra corsia, diciamo che me lo ha fatto 3/4 volte se la memoria non mi inganna.
Una situazione simile è riportata tra le possibili attivazioni fortuite (vedi immagine presa dal libretto), però come dicevo non mi è mai successo niente del genere. Tra l'altro immagino che l'attivazione potrebbe avvenire proprio con un'accelerazione (e una differenza di velocità) davvero importante e sfiorando-puntando leggermente all'altro veicolo. Magari l'hai già fatto, ma nel caso verifica con attenzione che il vetro sulle telecamere sia ben pulito e che la copertura del radar o il radar stesso non siano sporchi.
Con tutte queste possibili situazioni trovo che ci sia quasi da meravigliarsi che le improvvise frenate siano rare.
