Suzuki Swift (mod.2017-2019)

[SergioSwift]

Buongiorno,
sono un soddisfatto possessore di una Swift 1.0 boosterjet hybrid TOP, acquistata aziendale.
Con la mia, utilizzata pressoché unicamente in città, faccio una media di 15,6 km/l (reali, non da computer di bordo, calcolati su una percorrenza di circa 10.000 km).
Le uniche cose che non mi convincono in pieno sono l'avviso di corsia, la cui vibrazione di avvertimento è troppo leggera e facilmente confondibile con le irregolarità del manto stradale, la telecamera posteriore senza i sensori di parcheggio ed il software dell'impianto multimediale, che mi sembra un pò datato.
La domanda che volevo farvi è proprio questa: l'ultimo tagliando che ho fatto presso il concessionario è stato lo scorso anno. Secondo voi ci sono stati aggiornamenti al software o alle mappe del navigatore nel frattempo? Immagino che gli aggiornamenti, se ci sono, possano essere installati solo dal concessionario.... sapete qualcosa in merito?
Un'ultima domanda: non mi funziona più Android Auto a voi funziona?. Grazie

 

[ricky1976]

Buongiorno,
sono un soddisfatto possessore di una Swift 1.0 boosterjet hybrid TOP, acquistata aziendale.
Con la mia, utilizzata pressoché unicamente in città, faccio una media di 15,6 km/l (reali, non da computer di bordo, calcolati su una percorrenza di circa 10.000 km).
Le uniche cose che non mi convincono in pieno sono l'avviso di corsia, la cui vibrazione di avvertimento è troppo leggera e facilmente confondibile con le irregolarità del manto stradale, la telecamera posteriore senza i sensori di parcheggio ed il software dell'impianto multimediale, che mi sembra un pò datato.
La domanda che volevo farvi è proprio questa: l'ultimo tagliando che ho fatto presso il concessionario è stato lo scorso anno. Secondo voi ci sono stati aggiornamenti al software o alle mappe del navigatore nel frattempo? Immagino che gli aggiornamenti, se ci sono, possano essere installati solo dal concessionario.... sapete qualcosa in merito?
Un'ultima domanda: non mi funziona più Android Auto a voi funziona?. Grazie

Non so se puo' essere d'aiuto ma anche sulla Ignis il sistema guida dritto cosi' denominato da Suzuki funziona nella stessa maniera io comunque lo trovo efficace,al ritiro ho chiesto per aggiornamenti del navigatore e mi e' stato detto che e' a pagamento quando disponibile,per quanto riguarda il collegamento Android Auto la prima volta che l'ho utilizzato non si sentiva la voce tra l'interlocutore ed il sottoscritto,forse qualche impostazione da modificare nel mio caso.
Buona serata.

 

[amilanononalima]

La domanda che volevo farvi è proprio questa: l'ultimo tagliando che ho fatto presso il concessionario è stato lo scorso anno. Secondo voi ci sono stati aggiornamenti al software o alle mappe del navigatore nel frattempo? Immagino che gli aggiornamenti, se ci sono, possano essere installati solo dal concessionario.... sapete qualcosa in merito?
Un'ultima domanda: non mi funziona più Android Auto a voi funziona?. Grazie

L'aggiornamento software del infotainment non so se lo facciano durante i tagliandi, una cosa è sicura però, non quello del Nav. che corrisponde al cambio della scheda SD, prezzo 250
euro dal conce, che è poi lo stesso del optional per la Cool, molto meno on-line, ma bisogna comprare quella giusta, mica che ti arriva la stessa che hai già montato. Io uso solo Waze, con Android Auto, in quanto il nav di serie mi sembra più macchinso da usare, oltre che sempre meno aggiornato, anche se ha una grafica migliore e in 3D. Però potrebbe tornare utile nel caso la connessione dovesse non esserci.

 

[amilanononalima]

Non so se puo' essere d'aiuto ma anche sulla Ignis il sistema guida dritto cosi' denominato da Suzuki funziona nella stessa maniera io comunque lo trovo efficace.

Concordo e non so se quello attivo sarebbe meglio per me, nel senso che l'auto che mi corregge la traiettoria, magari impostata diversa di proposito, mi darebbe fastidio. Il fatto che si possa confondere con le asperità della strada è vero, però poi l'avviso sul display confuta ogni dubbio. Per la telecamera invece, io non sento la mancanza dei sensori, anche perché essa la uso più che altro per i parcheggi millimetrici, mentre per il resto uso gli specchietti e l'ampia vetratura.

 

[Vinnie77]

Congratulazioni per il tuo acquisto. Sei stato trattato benissimo (dove?) e la tua configurazione soddisfa le tue esigenze. Cosa vuoi di più?

Ti dirò: per me, al pari di altre concorrenti, resta un'utilitaria. La userei come seconda auto e più di tanto non vorrei spenderci. Comunque lunedì il venditore ha detto che chiavi in mano una Cool con metallizato parte da 17100, -3000 la promo, -500 eventualmente la Punto che ovviamente a quel prezzo non gli cederò.

Poiché un TAEG inferiore al 3% non lo propongono e la promo non vincola a finanziamenti (brava Suzuki) io la pagherei cash. Con quei 2000 euro risparmiati preferisco in futuro farci una piccola vacanza... Magari andandoci proprio con la Swift.

I finanziamenti, ovviamente quando possibile, andrebbero sempre evitati perché tra anticipo/rate/saldo alla fine comportano un costo complessivo sensibilmente più alto. La comodità è la spalmatura nel tempo.

D'accordo su tutta la linea, risparmia ed investi in altro.
Io l'ho presa in Calabria, per quelle che sono le mie esigenze non mi serve altro. Un anno, diecimila km e al momento pienamente soddisfatto.

 

[amilanononalima]

D'accordo su tutta la linea, risparmia ed investi in altro.

Ad ogni modo non so voi che auto avete prezzato prima di questa, ma nemmeno la Swift in configurazione Top è cara per quello che offre, anzi. Certo se poi sono per voi tutte cose superflue, inutili, ok, ma ecco, le utilitarie care sono altre, tipo la Mini o l'Audi A1, tanto per citarne due a caso. Io sono molto contento dell'acquisto e il maggiore esborso l'ho già recuperato con gli incentivi regionali e con il bollo dimezzato per 5 anni.

 

[Gico66]

I finanziamenti, ovviamente quando possibile, andrebbero sempre evitati perché tra anticipo/rate/saldo alla fine comportano un costo complessivo sensibilmente più alto. La comodità è la spalmatura nel tempo.

Beh, non è sempre così! Talvolta i finanziamenti possono nascondere dei benefici.
Io ero intenzionato ad acquistare le mia Swift in contanti, ma il venditore mi consigliò di finanziare almeno il minimo importo richiesto dalla Suzuki (€ 7.000 spalmati su tre anni) perché ne avrei tratto dei vantaggi; ed è stato così!
Nella proposta di finanziamento era incluso il furto/incendio/rapina. Era altresì incluso il furto parziale (anche se con franchigia).
Ebbene, conti alla mano, considerando di dover assicurare l'auto per il furto, mi convenne accettare la proposta del venditore. Così facendo, non solo ho risparmiato circa € 200 (discrepanza tra costo furto e incendio per tre anni proposto dalla mia compagnia assicurativa e interessi sul finanziamento) ma ho avuto l'opportunità di pagare con comodo la differenza del costo dell'autovettura.
Inoltre, il primo anno non c'è alcun scoperto! In caso di furto dell'auto, la Suzuki garantisce una nuova vettura senza richiedere nulla (tranne l'I.P.T.)!
Non so se questa promozione sia ancora valida...

 

[ilValV]

amicable, sui prezzi concordo in pieno. A mio parere Mini e A1 hanno molte qualità, ma sono decisamente sovrapprezzate ed in particolare lo sono i modelli base. Questa è la classica politica marketing applicata da chi punta molto sul proprio nome/marchio.

Swift invece, in qualsiasi allestimento, ha tra i miglior rapporti dotazioni/prezzo. Nel termine "dotazioni" includo l'aspetto tecnico che per me pesa molto più di optional che ritengo superflui (mai affermato inutili). Mi bassassi solo sul prezzo comprerei una Lancia Ypsilon.

Buon per te per gli incentivi. Io purtroppo non ne usufruirò perché risiedo in Toscana e per di più in provincia. Per chi non lo sapesse questa è rimasta l'unica regione in cui per le ibride si paga interamente il bollo.

Tra mancato risparmio bollo (850), metallizzato (550) e forse design Pack (200) a me una Cool costerebbe quasi come una Top rosso solido di alcuni di voi.

 

[ilValV]

Beh, non è sempre così! Talvolta i finanziamenti possono nascondere dei benefici.
Io ero intenzionato ad acquistare le mia Swift in contanti, ma il venditore mi consigliò di finanziare almeno il minimo importo richiesto dalla Suzuki (€ 7.000 spalmati su tre anni) perché ne avrei tratto dei vantaggi; ed è stato così!
Nella proposta di finanziamento era incluso il furto/incendio/rapina. Era altresì incluso il furto parziale (anche se con franchigia).
Ebbene, conti alla mano, considerando di dover assicurare l'auto per il furto, mi convenne accettare la proposta del venditore. Così facendo, non solo ho risparmiato circa € 200 (discrepanza tra costo furto e incendio per tre anni proposto dalla mia compagnia assicurativa e interessi sul finanziamento) ma ho avuto l'opportunità di pagare con comodo la differenza del costo dell'autovettura.
Inoltre, il primo anno non c'è alcun scoperto! In caso di furto dell'auto, la Suzuki garantisce una nuova vettura senza richiedere nulla (tranne l'I.P.T.)!
Non so se questa promozione sia ancora valida...

Complessivamente tra anticipo/rate/saldo quanto sei andato a spendere? E quanto avresti speso realmente cash chiavi in mano? Per l'apertura pratica di finanziamento solitamente addebitano almeno 350 euro e solo questo è pari crica a 2 anni di furto/incendio. Non ultimo, non so se è il caso di Suzuki, ci sono penali sul rimborso da eventuale furto/incendio se non ricompri la nuova auto dalla stessa casa.

Ovviamente ben vengano i finanziamenti per chi non può farne a meno e concordo sulla comodità per tutti della spalmatura. Per la convenienza economica però occorre valutarne il costo complessivo rispetto al cash, entrambi con oneri accessori tipo furto/incendio. Se però i venditori hanno tutto l'interesse ad erogarli significa che la convenienza è più per loro, quindi meno per il cliente.

 

[ilValV]

L'aggiornamento software del infotainment non so se lo facciano durante i tagliandi, una cosa è sicura però, non quello del Nav. che corrisponde al cambio della scheda SD, prezzo 250
euro dal conce, che è poi lo stesso del optional per la Cool, molto meno on-line, ma bisogna comprare quella giusta, mica che ti arriva la stessa che hai già montato. Io uso solo Waze, con Android Auto, in quanto il nav di serie mi sembra più macchinso da usare, oltre che sempre meno aggiornato, anche se ha una grafica migliore e in 3D. Però potrebbe tornare utile nel caso la connessione dovesse non esserci.

Da quanto hai scritto sembra che il nav sia un optional per la Cool e che la scheda SD non contenga solo le mappe, ma anche il software di navigazione. Premesso che a me Waze già piace, fosse così su ebay, con la spesa irrisoria di 30/40, euro chiunque con Top/Cool si ritroverebbe mappe + software di navigazione aggiornati (quest'ultimo non presente di serie su Cool). Queste SD vengono vendute senza confezione/istruzioni, ma dichiarate originali con tanto numero di serie Suzuki/Bosh e associabili una sola volta a una singola auto Suzuki, non solo Swift.

Mi chiedo quanto queste schede SD siano davvero legali, ma soprattutto se su una Cool si rischia di far crashare tutto il sistema.

 

[amilanononalima]

Si il nav lo puoi avere sulla Cool al prezzo modico di 250 euro, che sarebbe appunto la scheda SD con le mappe e che trovi a meno on-line. Questa cosa l'ho saputa anch'io sul forum e trovo strano che chi abbia acquistato le mappe su ebay, non sia intervenuto a confermare. Sulla Cool perciò c'è già il software di navigazione, ma senza le mappe. Circa la legalità non ti so dire, si spera siano originali e sembra lo siano, almeno leggendo le opinioni di chi le ha comprate. Non credo però che si aggiorni anche il software, ma installi solo le mappe aggiornate. Waze non centra nulla con il nav di serie, dato che esso si attiva solo collegando lo smartphone o con Apple Carplay o con Andoid Auto.

 

[amilanononalima]

Tra mancato risparmio bollo (850), metallizzato (550) e forse design Pack (200) a me una Cool costerebbe quasi come una Top rosso solido di alcuni di voi.

Specifico che qui in Lombardia, il bollo è dimezzato per 5 anni, quindi il risparmio è di circa 400 euro. Per gli incentivi invece, già esauriti, si potevano avere anche per la Cool, a fronte della rottamazione di un veicolo inquinante, ma sarebbero stati di 2000 euro, anziché 3000 a causa di emissioni di CO2 leggermente superiori a libretto. La Cool non dispone nemmeno delle maniglie di appiglio per i passeggeri posteriori, cosa molto comune nelle auto odierne, forse ritenute inutili, specie dai costruttori. Ad ogni modo concordo che sia la Easy, che la Cool sono molto ben accessoriate, la Top ha cose in più che a non tutti interessano, tipo a me l'ibrido, che però adesso è praticamente obbligatorio se l'acquisti, avendo eliminato tutte le versioni solo termiche. La Top e la S 1.0 Boosterjet, non più a listino e che costava circa 1000 euro più della Top 1.2 poi, hanno uno "sguardo" decisamente più carino coi fari a led, accessorio questo per me molto utile nella guida notturna e in ogni condizione, pur non essendo matrix, ma solo con gli abbaglianti automatici. Se un giorno dovrò cambiarli causa rottura accidentale poi, credo che non rimpiangerò un euro in più speso, perché la maggiore visibilità che offrono di notte, con le nebbie o la pioggia battente non ha prezzo.

 

[Ripeps53]

hanno uno "sguardo" decisamente più carino coi fari a led,

Costano, come ricambio, 980 euro l'UNO

Ordinata, versione Top 2WD argento + tetto nero il 27 dicembre, consegna per metà aprile, ma con questo corona è incerta.

 

[ilValV]

Si, di Waze o Maps con Android Auto ho già idea di come funzionano e per le mie esigenze sarebbero già più che sufficienti. Il nav integrato, presumo poco complesso, ha il difetto che resta con le stesse mappe presenti sulla scheda SD. Tuttavia, per solo 40 euro, può far comodo in quei viaggetti occasionali in cui non hai voglia di collegare il cell via cavo, operazione purtroppo sempre necessaria per usare AndroidAuto o CarPlay.
Ti ringraziò per l'info.

 

[ilValV]

Specifico che qui in Lombardia, il bollo è dimezzato per 5 anni, quindi il risparmio è di circa 400 euro. Per gli incentivi invece, già esauriti, si potevano avere anche per la Cool, a fronte della rottamazione di un veicolo inquinante, ma sarebbero stati di 2000 euro, anziché 3000 a causa di emissioni di CO2 leggermente superiori a libretto. La Cool non dispone nemmeno delle maniglie di appiglio per i passeggeri posteriori, cosa molto comune nelle auto odierne, forse ritenute inutili, specie dai costruttori. Ad ogni modo concordo che sia la Easy, che la Cool sono molto ben accessoriate, la Top ha cose in più che a non tutti interessano, tipo a me l'ibrido, che però adesso è praticamente obbligatorio se l'acquisti, avendo eliminato tutte le versioni solo termiche. La Top e la S 1.0 Boosterjet, non più a listino e che costava circa 1000 euro più della Top 1.2 poi, hanno uno "sguardo" decisamente più carino coi fari a led, accessorio questo per me molto utile nella guida notturna e in ogni condizione, pur non essendo matrix, ma solo con gli abbaglianti automatici. Se un giorno dovrò cambiarli causa rottura accidentale poi, credo che non rimpiangerò un euro in più speso, perché la maggiore visibilità che offrono di notte, con le nebbie o la pioggia battente non ha prezzo.

Sul bollo dispiace che la Toscana sia l'unica regione che non riconosce assolutamente niente per le ibride. Per gli incentivi mi ero anche dimenticato, ma una Grande Punto 1.2 65cv 106000Km euro4 e ancora più che buona non verrà sicuramente rottamata solo perché è del 2006.

Top è oggettivamente più completa, carina ed economicamente più conveniente nel rapporto dotazioni/prezzo. Giustamente costa di più. Ha dotazioni di serie da segmento superiore, ma anche molte mancanze tipiche dell'utilitaria. Poiché la useremo come tale non mi dispiace risparmiare evitando più complessità elettroniche e spese maggiorate su eventuali riparazioni.

A seconda dell'esigenze l'allestimento Top può essere la scelta ideale e anche più razionale, ma non nel nostro caso.