Suzuki Swift (mod.2017-2019)

[Utente_120957678]

1) si
2) no ( avrebbe tutto il necessario per poterlo fare ma non é previsto)
3) e hai motivo di essere preoccupato. Ma su ebay si trovano aggiornamenti a 40€ e c é una petizione qualche pagina più avanti per renderlo gratuito, in ogni caso visto che é gratuita tipo consiglio di sottoscriverla.
4) almeno 3000€ te la devono scontrare se ti dai da fare puoi arrivare a 3700 più 300€ circa di accessori , se rendi un auto possono essere più larghi almeno altri 500€ comunque magari nella tua zona vende tanto e non la scontano.

Ti ringrazio per le risposte.
Avevo già visto la petizione e mi sembra una buona iniziativa.
Sul prezzo devo dire che io do in permuta un usato importante, che abbatte parecchio il costo dell'auto, ma non mi sembra un buon motivo per non farmi un euro di sconto. Proverò a insistere...

 

[Utente_120957678]

Ho chiesto in merito alla scontistica e il venditore mi ha risposto che la casa madre applica i 3000 euro di sconto (di sicuro fino a fine mese e probabilmente anche oltre) esclusivamente se non si dà in permuta un usato!
In pratica, come mi ha suggerito lui stesso, conviene vendere la propria auto a un privato così da poter accedere allo sconto in fase di acquisto della Suzuki.
Mah...

 

[kkkkamakkkk]

Ho chiesto in merito alla scontistica e il venditore mi ha risposto che la casa madre applica i 3000 euro di sconto (di sicuro fino a fine mese e probabilmente anche oltre) esclusivamente se non si dà in permuta un usato!
In pratica, come mi ha suggerito lui stesso, conviene vendere la propria auto a un privato così da poter accedere allo sconto in fase di acquisto della Suzuki.
Mah...

Non so che macchina gli dai indietro, ma probabilmente il problema é quello.

Se la valutazione ufficiale della tua auto é 7000 lui può farti 10000 di sconto tranquillamente, il problema é se la tua auto vale 15000 o più e ha poco mercato in assoluto o secondo il venditore allora é difficile che ti faccia 18000 di sconto.

Poi ho visto mio zio dare indietro un auto e prenderne una nuova e farsi fare 3000 euro di assegno dal venditore ma la maccjina che rendeva aveva rivendibilita atomica.

 

[Utente_120957678]

Non so che macchina gli dai indietro, ma probabilmente il problema é quello.

Se la valutazione ufficiale della tua auto é 7000 lui può farti 10000 di sconto tranquillamente, il problema é se la tua auto vale 15000 o più e ha poco mercato in assoluto o secondo il venditore allora é difficile che ti faccia 18000 di sconto.

Poi ho visto mio zio dare indietro un auto e prenderne una nuova e farsi fare 3000 euro di assegno dal venditore ma la maccjina che rendeva aveva rivendibilita atomica.

La mia auto me la valuta 14.000, ma il discorso me l'ha fatto a prescindere dalla mia auto. Ha proprio detto in maniera chiara che la Suzuki applica lo sconto di 3000 solo se non si dà un'auto in permuta, indipendemente da che valore abbia quell'auto (salvo che sia da rottamare).

 

[Utente_167623664]

Intanto leggo dal sito che l'opzione per l'impianto gpl è passato dai 1700 a 1800€...mentre per Celerio e Baleno rimane invariato a 1600€.....mi chiedo il perchè...

 

[Utente_3870869094]

Ciao a tutti, premetto che ho letto tutte le pagine precedenti ma non ho capito il discorso confort rigidità sospensioni.
Rispetto a una Yaris o una Polo ultimi modelli è più rigida su buche strada sconnessa o cambia poco ?
E in autostrada come si comporta su appezzature asfalto per esempio dei ponti si sentono molto ?
Ero interessato al 1.0 Boosterjet non ibrido ma siccome volevo l'allestimento TOP mi hanno proposto il 1.0 Boosterjet S ibrido però ho letto in altri forum che ha un assetto più rigido sia rispetto al 1.2 che al 1.0 non ibrido..... confermate ?

Agendo sulla pressione gomme si risolve qualcosa?
Per esempio su GOLF c'è scritto sul libretto manutenzione 2 pressioni di cui una confort per ovviare a questi problemi c'è anche su Swift ?

 

[kkkkamakkkk]

Ciao a tutti, premetto che ho letto tutte le pagine precedenti ma non ho capito il discorso confort rigidità sospensioni.
Rispetto a una Yaris o una Polo ultimi modelli è più rigida su buche strada sconnessa o cambia poco ?
E in autostrada come si comporta su appezzature asfalto per esempio dei ponti si sentono molto ?
Ero interessato al 1.0 Boosterjet non ibrido ma siccome volevo l'allestimento TOP mi hanno proposto il 1.0 Boosterjet S ibrido però ho letto in altri forum che ha un assetto più rigido sia rispetto al 1.2 che al 1.0 non ibrido..... confermate ?

Agendo sulla pressione gomme si risolve qualcosa?
Per esempio su GOLF c'è scritto sul libretto manutenzione 2 pressioni di cui una confort per ovviare a questi problemi c'è anche su Swift ?

Le sospensioni credo siano uguali per tutti modelli, maagari cambia un po la taratura ma sulle versioni non ibride mi pare siano montati i cerchi da 15 con spalla piu alta e battistrada piu stretto che rendono l auto più "morbida" sulle sconeasioni e "meno stabile in curva"; ho messo tra virgolette perché se prendi una voragine la senti comunque e se vai forte in curva non é che perdi il controllo dell auto ma semplicemente avverti meno le buche avverti l auto meno stabile.

 

[kkkkamakkkk]

Le sospensioni credo siano uguali per tutti modelli, maagari cambia un po la taratura ma sulle versioni non ibride mi pare siano montati i cerchi da 15 con spalla piu alta e battistrada piu stretto che rendono l auto più "morbida" sulle sconeasioni e "meno stabile in curva"; ho messo tra virgolette perché se prendi una voragine la senti comunque e se vai forte in curva non é che perdi il controllo dell auto ma semplicemente avverti meno le buche avverti l auto meno stabile.

savvertise il progetto di base é buono non noti grandi differenze.

Per il gonfiaggio rimanendo sopra i 2 2.2 bar

Meno le gonfi piu sono morbide sulle buche e meno stabili in curva , piu le gonfi ( max 0.3-0.4 bar oltre il consigliato) meno carburante consumi.

Il consiglio é di gonfiarle alla pressione da libretto che é il miglior equilibrio fra tutto magari riducendo di 0.1 bar in estate e aumentando di 0.1 in inverno.

 

[Vinnie77]

Le sospensioni credo siano uguali per tutti modelli, maagari cambia un po la taratura ma sulle versioni non ibride mi pare siano montati i cerchi da 15 con spalla piu alta e battistrada piu stretto che rendono l auto più "morbida" sulle sconeasioni e "meno stabile in curva"; ho messo tra virgolette perché se prendi una voragine la senti comunque e se vai forte in curva non é che perdi il controllo dell auto ma semplicemente avverti meno le buche avverti l auto meno stabile.

I cerchi da 15 sono montati solo su allestimento Easy.

 

[Utente_3870869094]

savvertise il progetto di base é buono non noti grandi differenze.

Per il gonfiaggio rimanendo sopra i 2 2.2 bar

Meno le gonfi piu sono morbide sulle buche e meno stabili in curva , piu le gonfi ( max 0.3-0.4 bar oltre il consigliato) meno carburante consumi.

Il consiglio é di gonfiarle alla pressione da libretto che é il miglior equilibrio fra tutto magari riducendo di 0.1 bar in estate e aumentando di 0.1 in inverno.

Quindi mi confermi chè è rigida e le asperità si sentono in modo evidente e che sul libretto è presente soltanto una pressione di gonfiaggio e non 2 come su Golf che ha se non ricordo male confort=2.1 e standard=2.4 bar?

 

[kkkkamakkkk]

Quindi mi confermi chè è rigida e le asperità si sentono in modo evidente e che sul libretto è presente soltanto una pressione di gonfiaggio e non 2 come su Golf che ha se non ricordo male confort=2.1 e standard=2.4 bar?

Non ho ancora l auto, Ti posso confermare che quando l ho provata 1.2 hybrid su una strada molto dissestata non mi ha dato l impressione di essere rigida, ma devo anche dirti che scendevo da una civic 8 che notoriamente é una panca.

Altri che la usano regolarmente magari in citta sapranno aiutarti di piu.

 

[baccofc]

Eccola a Bormio su terreno innevato, pur non essendo una vettura nata solo per questo devo dire di essere davvero impressionato da come se la cava.

 

[amilanononalima]

Non ho ancora l auto, Ti posso confermare che quando l ho provata 1.2 hybrid su una strada molto dissestata non mi ha dato l impressione di essere rigida, ma devo anche dirti che scendevo da una civic 8 che notoriamente é una panca.

Concordo, l'anno scorso quando stavo per comprarla, ho provato sia il 1.2 normale che il 1.0 S ibrido e su strada mi è sembrata molto confortevole, oltre che con una guida leggermente rialzata, per dire, sulla mia Golf 4 resto decisamente più basso e affossato, anche col sedile tutto sù. Si insomma ottima visibilità davanti, dietro non ci ho fatto caso, nel senso che appena inserita la retro si è attivata la telecamera e non ho guardato a come si vede dal lunotto e poi a parte uscire dal garage altre retro non ne ho fatte.

 

[baccofc]

proviamo così

https://imgur.com/a/YKdhsYm

 

[Vinnie77]

Ritirata poco fa, 4 mesi per arrivare. 15 giorni per sistemare fendinebbia e tweeter. Dentro molto spartana (plastiche rigide ovunque), esattamente come volevo...trovo esaltante anche alzare il volume dello stereo con la manopola (ci sono comunque i comandi allo sterzo). Preso anche il ruotino col kit e domani ritiro la vasca per il bagagliaio. Auto con pochissimi fronzoli. Più in là valuterò il doppio treno di gomme, per il momento va bene così. Più in là cercherò di aggiornare con impressioni di uso, sperando in buone nuove.