<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift (mod.2017-2019) | Page 278 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift (mod.2017-2019)

Quindi la domanda è: qualcuno è riuscito a comprare solo le gomme di ricambio? Dove?!
In alternativa le pazzole originali?

Grazie
Puoi acquistare le gomme di ricambio (quindi senza telaio) presso qualche e-commerce specializzato in ricambi auto.
Per quanto concerne le spazzole originali, temo che siano disponibili solo presso i negozi di ricambio delle concessionarie ufficiali Suzuki.
 
Salve a tutti! Domanda: a voi dopo 1 anno di quanto scende la vaschetta del liquido di raffreddamento? A me, da quando ho la Swift (1.0 boosterjet hybrid) ogni anno (tagliando) scende di una tacca mentre quest'anno ho notato che è scesa di quasi 2 tacche, a metà praticamente.. secondo voi è normale?
 
Non mi sembra affatto normale.
Ok, non è normale e fin qui ci siamo ma cosa può essere? Il motore non borbotta e non ha perdite, non c'è fumo bianco, l'olio non è emulsionato, il liquido all'interno è limpido senza contaminazioni quindi escluderei un problema alla testata quindi sto liquido dove vàà!? O in officina in questi anni hanno fatto semplicemente finta di rabboccare oppure hanno rabboccato solo con acqua distillata tanto da aver diluito troppo che ha fatto evaporare l'acqua? Cosa potrebbe essere?
 
Salve a tutti! Domanda: a voi dopo 1 anno di quanto scende la vaschetta del liquido di raffreddamento?
Ma ti si accende almeno la spia, se c'è? Scusate ma sulla mia, che monta il 1.2 da 90 cv, in pratica tra un tagliando e l'altro, non apro mai il cofano motore e nemmeno per rabboccare il liquido lavavetri, in quanto manco quello si svuota in tempo.

P.S. Il 1.2 aspirato poi, se è sopravvissuto, a spese del 1.0 Boosterjet, forse non è solo a causa delle minori emissioni. https://forum.quattroruote.it/threads/motori-e-piacere-di-guida.149150/ ma perché era anche il più richiesto e venduto.
 
Ultima modifica:
No no! La spia MAI! La lancetta è sempre perfettamente al centro (90°C) quindi problemi di surriscaldamento non ce ne sono. L'unica cosa è che quando alzo il cofano (pure io dopo una volta all'anno più o meno) mi ritrovo il livello del liquido un po' più basso rispetto all'anno prima. Adesso è a metà tra il min e il full il che non è un problema, non capisco solo 'sto liquido dove vada se non ci sono perdite o peggio.. evapora!? XD
 
Piccolo aggiornamento: Dopo che ho tenuto il livello sotto osservazione per 1 settimana ho notato che il livello è risalito un po e che non c'è nessuna perdita, ho fatto anche un piccolo rabbocco e il livello rimane stabile, evidentemente le temperature molto basse hanno fatto scendere il livello che comunque è sempre rimasto compreso tra i valori di MIN e FULL. Quindi FALSO ALLARME e meno male! XD
Ora domanda: Perché Suzuki continua ad usare come liquido il BLU? A detta di molti è un liquido molto vecchio e riservato specialmente per i motori "molto datati" ma a me non sembra che questo motore sia datato..
 
Ora domanda: Perché Suzuki continua ad usare come liquido il BLU? A detta di molti è un liquido molto vecchio e riservato specialmente per i motori "molto datati" ma a me non sembra che questo motore sia datato..
E' vero! Si sente dire che il liquido refrigerante blu sia indicato per i motori datati. Non tutti sanno però che esistono due varianti. La prima, quella tradizionale, prevede generalmente la sostituzione ogni 40.000-60.000 km o 2-3 anni. La seconda, più moderna e migliorata (quella consigliata da Suzuki), prevede invece la sostituzione ogni 160.000 km o 8 anni, così come descritto nel manuale della Swift. La differenza tra le due varianti sta nella loro composizione chimica.
 
Ciao, qualcuno ha mai collegato la "scatola nera" usata da alcune RCA ad una Swift hybrid?

Ho sempre avuto il pregiudizio che collegare questi aggeggi ad un'auto ibrida potesse creare problemi (a differenza di un'auto normale, che ha solo la classica batteria) però non ho mai approfondito per davvero.
 
Ciao, qualcuno ha mai collegato la "scatola nera" usata da alcune RCA ad una Swift hybrid?

Ho sempre avuto il pregiudizio che collegare questi aggeggi ad un'auto ibrida potesse creare problemi (a differenza di un'auto normale, che ha solo la classica batteria) però non ho mai approfondito per davvero.
C'è l'ho avuta io (quella della Genertel)! Montata sulla mia Swift Hybrid appena acquistata. Non ho mai avuto problemi.
 
Ciao, qualcuno ha mai collegato la "scatola nera" usata da alcune RCA ad una Swift hybrid?

Ho sempre avuto il pregiudizio che collegare questi aggeggi ad un'auto ibrida potesse creare problemi (a differenza di un'auto normale, che ha solo la classica batteria) però non ho mai approfondito per davvero.

Se non installata da officine ufficiali del marchio l'installazione può invalidare la garanzia, indipendentemente che sia o meno ibrida.
 
Se non installata da officine ufficiali del marchio l'installazione può invalidare la garanzia, indipendentemente che sia o meno ibrida.
Se l'installazione della scatola nera richiede modifiche all'impianto elettrico o ad altri componenti dell'auto, può in effetti invalidare la garanzia se non è autorizzata dal produttore. Per evitare inconvenienti, è sempre consigliabile contattare il produttore o il concessionario per ottenere un'autorizzazione scritta prima di procedere. Nel mio caso, prima di montare la scatola nera della Genertel sulla mia Swift (che non mi era ancora stata consegnata), chiesi l'autorizzazione alla concessionaria. Mi fu detto che la Genertel si avvale di centri e di tecnici autorizzati per l'installazione e che la stessa viene effettuata in modo conforme alle indicazioni del costruttore.
 
Ultima modifica:
In generale, se l'installazione della scatola nera richiede modifiche all'impianto elettrico o ad altri componenti dell'auto, potrebbe invalidare la garanzia se non è autorizzata dal produttore. Per evitare inconvenienti, è sempre consigliabile contattare il produttore o il concessionario per ottenere un'autorizzazione scritta prima di procedere. Nel mio caso, prima di montare la scatola nera della Genertel sulla mia Swift (che non mi era ancora stata consegnata), chiesi l'autorizzazione alla concessionaria. Mi fu detto che la Genertel si avvale di centri autorizzati per l'installazione e che la stessa veniva effettuata in modo conforme alle indicazioni del costruttore.

Infatti, con altra marca, a suo tempo rinunciai quando il concessionario ufficiale mi avvisò che per l'installazione l'assicurazione si avvaleva di centri non autorizzati. Pertanto, prima di optare per questi tipi di copertura, è bene informarsi.
 
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