Certamente si, è una pratica consolidata, ma a questo punto mi chiedo: dove sta il vantaggio di acquistare una marca piuttosto che un altra quando alla fine è la stessa identica auto?
Nel prezzo finale dopo il mercato dei tappeti, nell'assistenza (magari l'officina di zona del marchio "originale" è scadente, mentre è buona quella del secondo marchio), nella dotazione di serie a parità di prezzo, o anche nelle differenze estetiche. Come ho scritto prima, tra le due preferisco decisamente il frontale Suzuki, meno carico di ornamenti vari.
Vado un pò OT, in passato la Suzuki ha venduto altre auto "non sue" ma con il suo logo. Suzuki Forenza (Daewoo Nubira) Suzuki Swift+ (Chevrolet Aveo) Suzuki SX4, fatta insieme alla Fiat Sedici Poi ci sono le Opel Agila A e B che erano originariamente Suzuki Wagon R+ e Splash; Geo Metro, Holden Barina mk1 e mk2, Subaru Justy mk2, che invece erano la Suzuki Swift mk1 e mk2.
Sicuramente, a parità di mezzo, la differenza lo farà il marketing di vendita e l'assistenza post-vendita. È un peccato perché Suzuki, assieme ad altre poche, aveva un identità tutta sua. Ora invece, come molti, sta diventando una famiglia allargata. Sicuramente anche in casa Suzuki hanno fatto bene i conti, ed avranno visto che tale operazione porta molti vantaggi economici, soprattutto perché non devono sobbarcarsi i costi di progettazione e sviluppo da zero di un nuovo modello.
Correggo, l'auto è una Suzuki 100% rimarchiata come Fiat. Disegnata a Moncalieri, Italdesign Giugiaro, sotto le indicazioni del Centro Stile Fiat. (Con tanto di Giapponesi sul piede di guerra per l'estetica, non proprio apprezzata da loro) Piattaforma e componentistica Suzuki, motori Benzina Suzuki, Motori Diesel Fiat. Del resto è la stessa piattaforma di S-Cross e Vitara LY, potete scambiarci i pezzi tra tutte e 3. Comunque mi fa ridere che le gente si svegli ora su queste cose, le fanno tutti e si fanno da almeno gli anni 70. Solo che oggi c'è più consapevolezza. Mi vengono in mente quelli che dicono "mai più Fiat, la prossima sarà una Lancia..." Se pensiamo che BMW rimarchia le moto Cinesi e le rivende in Europa a suo nome....
Questo l'accordo generale dell'anno scorso: https://global.toyota/en/newsroom/corporate/29375884.html ... the companies announced that they would begin specific considerations in order to engage in joint product development and collaboration in production, in addition to promoting the mutual supply of products, by bringing together Toyota's strength in electrification technologies and Suzuki's strength in technologies for compact vehicles. ... Specifically, to take up challenges together in this transitional era, the two companies plan to establish and promote a long-term partnership between the two companies for promoting collaboration in new fields, including the field of autonomous driving ... Toyota plans to acquire 24,000,000 shares of common stock in Suzuki (4.94% ownership of the total number of shares issued by Suzuki as of March 31, 2019 (excluding treasury shares) with a total value of JPY 96 billion) ... Likewise, Suzuki plans to acquire, through purchase in the market, shares in Toyota equivalent to JPY 48 billion.
Secondo me non ne venderanno molte, io preferirei sempre quella vera cioè toyota, se poi si volesse rivendere toyota per me ha più mercato nell'usato.
E se costasse 2000/3000 euro o anche più, di meno? Suzuki in Italia ha una fetta di mercato che si aggira al max al 1.5-2% e quindi dubito che la vendano allo stesso prezzo delle più vendute e "blasonate" Toyota. Sul mercato dell'usato poi dipende, se l'auto la tieni molti anni le differenze si azzerano.
Si ma c'è un'auto simile in casa Toyota? A me non sembra, vedremo quando uscirà la "sorella" Rav 4 plug-in, quanto costerà a parità di allestimento e le previsioni dicono che partirà da una base di 50.000 euro. "58.900 euro il prezzo di listino, salato come tutte le plug-in hybrid, che diventano 47.900 con incentivi rottamazione e sconto Suzuki."
Resta comunque più conveniente prendere un crossover da 30000 euro e buttarlo giù da un dirupo quando non potrà circolare.
Un video finalmente obbiettivo, non la solita mielosa sviolinata sul mondo ibrido. Da paura vedere la spia dell’antislittamento che si accende ogni momento, mi veniva da girare il telefono al posto del volante... Certo che 50mila euri sono una bella cifra...
