Suv Rav ecc........nelle pubblicità

[SupercinqueTC]

No perchè è al di sotto della linea di cintura in cui inizia il vetro

Se è una minimoto sì.

Ma credo che i problemi siano ben altri in questo caso...

Altrimenti una qualsiasi moto è ben visibile da un SUV. L'altezza della seduta di una moto è minimo circa 70 cm, e il pilota ha l'intero corpo ad una quota superiore, quindi almeno 120-140 cm dal suolo, e la testa ancora 40 cm più in alto.
A meno che per SUV non intendi un Defender o un Daily...

 

[agricolo]

ma tu come fai quando scendi dal trattore? Non ti vengono i giramenti di testa?

Anni e anni di duro allenamento..........

 

[agricolo]

No perchè è al di sotto della linea di cintura in cui inizia il vetro

Ma per piacere......

 

[SupercinqueTC]

Da notare che è una foto statunitense e i SUV in questione sono ben più ingombranti dei "nostri".
A scanso di equivoci, la linea di cintura è la parte bassa del finestrino, non quella superiore...

 

[bergat]

La moto potrebbe anche essere al di sotto, ma chi la guida no di certo non mi pare di aver visto in giro molte moto a spasso da sole.

moto carenate con guidatore abbassato non le scorgi facilmente, se non il casco, oppure anche un bambino a lato della strada. Insomma io quando la macchina è bassa, ho una visibilità laterale migliore.

 

[agricolo]

io quando la macchina è bassa, ho una visibilità laterale migliore.

Ripeto: ho fatto 220mila km in dieci anni con un SUV alto un metro e novanta, MAI - sottolineo MAI - avuto uno e un solo problema di visibilità laterale, nè a sinistra, nè a destra. E avendo anche un'auto più bassa della media, posso anche dire che la visibilità da SUV è nettamente migliore in tutte le condizioni. Tutte.

 

[SupercinqueTC]

Ripeto: ho fatto 220mila km in dieci anni con un SUV alto un metro e novanta, MAI - sottolineo MAI - avuto uno e un solo problema di visibilità laterale, nè a sinistra, nè a destra. E avendo anche un'auto più bassa della media, posso anche dire che la visibilità da SUV è nettamente migliore in tutte le condizioni. Tutte.

Ma tu non soffri di vertigini

 

[pilistation]

Ripeto: ho fatto 220mila km in dieci anni con un SUV alto un metro e novanta, MAI - sottolineo MAI - avuto uno e un solo problema di visibilità laterale, nè a sinistra, nè a destra. E avendo anche un'auto più bassa della media, posso anche dire che la visibilità da SUV è nettamente migliore in tutte le condizioni. Tutte.

Io devo ammettere che col pickup se una macchina non rispetta la distanza di sicurezza la vedo solo di notte per i fari sull'asfalto, ma non è un problema, ci sono gancio traino e paraurti in ferro.

Davanti ho 0 visibilità per le cose più basse di 60/70 cm a meno di 3 metri di distanza, ma anche lì ho risolto col bullbar.

In moto cerco di rendermi sempre visibile ma soprattutto udibile, e pace se non sono in regola col rumore, ma preferisco una revisione straordinaria a un bacino fracassato o peggio.

 

[bergat]

Secondo me no per questo motivo:

 

[pilistation]

Secondo me no per questo motivo:

Vedi l'allegato 7650

Il disegno è sbagliato perché sui suv il punto H è più in alto rispetto al curvano del parabrezza e i gradi di visibilità al suolo sono gli stessi.

 

[agricolo]

col pickup

Un pickup è mezzo autocarro, è già diverso.....

 

[bergat]

Secondo me non è lo stesso. I 20 cm di altezza maggiore spostano decisamente il grado di visibilità del finestrino laterale

 

[agricolo]

Ma tu non soffri di vertigini

già, non ci avevo pensato.....

 

[Vinnie77]

Grave non tanto il boom di vendite dei SUV, che a me non piacciono, ma il loro utilizzo in città. Se lo prendi per girare in città secondo si è un po' folli: traffico, manovre, parcheggi, consumi. Per i miei gusti trovo più interessanti i crossover ma questo è un altro discorso.

 

[SupercinqueTC]

Ah ah... più che un SUV sembra un blindato dell'Esercito... manco l'Hummer è così rispetto a una persona!

Uno Stralis sì. Ma da qui a definirlo SUV...