Suv: evoluzione o moda?

[eta*beta]

Nel mio piccolo qualcuno ne ho visto anch'io. Ma ciò non cambia il fatto che non è questione di denigrare il mezzo, la Panda è piccola e leggera e su neve alta è favorita, punto.

Non denigro il mezzo, ma la prosopopea del proprietario-conduttore. Un lunedì mattina in sala operatoria, l'urologo possidente bestemmiava contro il suo Range Rover Anniversary che non ha tenuto in discesa su neve portandolo a valle con la famiglia di ritorno dalle piste... ma senza passare per i tornanti... un bel danno, un rientro avventuroso, per fortuna senza feriti se non nell'orgoglio... gli avevano garantito che quel monolocale su ruote (che io adoro) che costa come un appartamento medio, lo avrebbe portato in capo al mondo sempre e comunque... più paghi e più hai... come il wuadricingolato sopra... io sono povero di spirito e mi accontento... less is more for me...

 

[agricolo]

Riguardo le prestazioni di suvvini e suvvoni su fondi cedevoli, mi viene in mente che trent'anni e rotti fa, un mio cugino aveva una Samurai SJ413, in seguito sostituita con uno dei primi fuoristrada "civilizzati", e precisamente questo

...quindi, roba abbastanza di livello. Mi raccontava che appena portato a casa è andato a fare il mona sul bagnasciuga, come era solito fare con la SJ, e per un pelo non ci è rimasto.... quindi, non sono solo i "suvvoni" a dover stare attenti in certe situazioni, anche con fuoristrada ben più attrezzati il peso non dorme, come dicono da queste parti...

 

[agricolo]

Non denigro il mezzo, ma la prosopopea del proprietario-conduttore.

Allora ci siamo. In questi casi di solito il difetto è nel manico...

less is more for me...

Non sempre. A volte le dimensioni contano, si tratta di contestualizzare. Come si diceva, se sei alto uno e novanta e pesi 110 kg, forse l'arrampicata non è lo sport più adatto a te....

 

[eta*beta]

il peso non dorme

È la forza più debole tra le fondamentali, quella di gravità. Eppure...

 

[agricolo]

È la forza più debole tra le fondamentali, quella di gravità. Eppure...

...eppure...

 

[eta*beta]

se sei alto uno e novanta e pesi 110 kg, forse l'arrampicata non è lo sport più adatto a te...

Infatti in montagna gli Alpini si portano i muli o adesso i trattorini... anche se Annibale, pare, ci riuscì con gli elefanti...

 

[arizona77]

Visto che ci sono vari appassionati Hummer
Ecco l' ultima creatura GMC

https://www.gmc.com/electric/hummer-ev

 

[arizona77]

Non denigro il mezzo, ma la prosopopea del proprietario-conduttore. Un lunedì mattina in sala operatoria, l'urologo possidente bestemmiava contro il suo Range Rover Anniversary che non ha tenuto in discesa su neve portandolo a valle con la famiglia di ritorno dalle piste... ma senza passare per i tornanti... un bel danno, un rientro avventuroso, per fortuna senza feriti se non nell'orgoglio... gli avevano garantito che quel monolocale su ruote (che io adoro) che costa come un appartamento medio, lo avrebbe portato in capo al mondo sempre e comunque... più paghi e più hai... come il wuadricingolato sopra... io sono povero di spirito e mi accontento... less is more for me...

Allora ci siamo. In questi casi di solito il difetto è nel manico...

Non sempre. A volte le dimensioni contano, si tratta di contestualizzare. Come si diceva, se sei alto uno e novanta e pesi 110 kg, forse l'arrampicata non è lo sport più adatto a te....

Io non me ne intendo, notoriamente....
Ecco cosa sa fare una

 

[agricolo]

Io non me ne intendo, notoriamente....
Ecco cosa sa fare una

Si parlava di neve..... comunque

 

[arizona77]

Si parlava di neve..... comunque

Infatti ho scritto

" IO NON ME NE INTENDO, NOTORIAMENTE...."
Vai,
MO a sapere
se frena di piu' sulla neve o sull' erba bagnata
??

 

[capnord_1717172064]

Riguardo le prestazioni di suvvini e suvvoni su fondi cedevoli, mi viene in mente che trent'anni e rotti fa, un mio cugino aveva una Samurai SJ413, in seguito sostituita con uno dei primi fuoristrada "civilizzati", e precisamente questo

...quindi, roba abbastanza di livello. Mi raccontava che appena portato a casa è andato a fare il mona sul bagnasciuga, come era solito fare con la SJ, e per un pelo non ci è rimasto.... quindi, non sono solo i "suvvoni" a dover stare attenti in certe situazioni, anche con fuoristrada ben più attrezzati il peso non dorme, come dicono da queste parti...

Non toccatemi il 70. Con quell'affare sono andato su ogni tipo di fondo: dalle dune di Merzouga fino alle piste da sci ( quando erano chiuse, ovvio) agli acquitrini del Chienti e ne sono sempre uscito. Mio cuggino che ne aveva uno uguale ( il VX. io avevo l'LX) restava regolarmente impantanato.

 

[capnord_1717172064]

Io non me ne intendo, notoriamente....
Ecco cosa sa fare una

Già, al primo passaggio SERIO c'è rimasto..................

 

[Divergent]

Credo che l'ACP70 6x6 condividesse buona parte della meccanica con il TM69, il trattore medio che trainave obici di artiglieria pesante e pesante campale, squadra pezzo e carico nel cassone. 6 cilindri, 14 litri inarrestabile anche dive i cingolati si piantavano.

Si, il TM 69 era fantastico...... coi blocchi differenziali pneumatici...... ci tiravo fuori dalla sabbia gli altri a Foce Reno
poi viaggiava....... non era morto come il CP 70......... che per molti versi mi ricordava il CM52 nelle prestazioni...... anche se quest'ultimo era imbattibile.
Sul TM c'era il selettorino per le mezze marce a levetta........ bellissimo.

 

[Divergent]

Si parlava di neve..... comunque

Eh..... dici nulla...... Cayenne prima serie....... avrà anche la scocca portante, ma differenziali bloccabili e ridotte...... come la Touareg ma che non ha la Q7
Oggi offre la possibilità di avere un V8 a prezzi popolari, malgrado i costi di manutenzione siano da Porsche e non sia invecchiato molto bene come linea.

 

[Divergent]

Infatti ho scritto

" IO NON ME NE INTENDO, NOTORIAMENTE...."
Vai,
MO a sapere
se frena di piu' sulla neve o sull' erba bagnata
??

Quello lo fanno le gomme...... puoi avere tutti gli aiuti più o meno elettronici e le mappe dei tipi di terreno che tanto imperano oggi....... ma se non hai le gomme adatte servono a nulla.
Una volta, ere fa, bastava la seconda o la prima ridotta e si scendeva meno che a passo d'uomo....... poi ci siamo evoluti....... e ora ci sono gli hill descent e i terrain response....... ma è sempre il pilota che guida....... le ruote vanno, quasi sempre, dove le fai andare te.