<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suv/auto alta alternativa alla t-roc | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Suv/auto alta alternativa alla t-roc

Anche qua non si capisce se ha il multilink (tri-penta o epta che sia).. o la barra di torsione, e quali sì e quali no.
Soprattutto in uso urbano posso suggerire l'Honda HR-V come B-Suv.
 
D? Tipo una koleos? Ma mancherebbe un ufficiale seg C nei suv Vw e mi pare strano. Ste classifiche sono sempre più incomprensibili
In effetti non è chiaro come UNRAE stabilisce l'appartenenza ad un segmento, con Tiguan ci sono anche Kuga, Q3 e X1, ma non Qashqai per esempio .....

quello che io, da esterno, posso notare è che se entri in un Tiguan nel suo complesso lo trovi molto più affine ad una Passat che al Golf .... quindi forse hanno ragione loro .... :emoji_thinking:... non è solo questione di dimensioni ....
 
Scusate spiegatemi meglio questa storia delle classi (C,B,D ecc...) perchè non ci sto capendo bene.

Cioè anche se sono tutti suv, quelli finora citati, un tipo di suv è fatto meglio dell'altro e quindi ha una classe di appartenenza?

In effetti se fosse cosi forse avete ragione perchè la T-Roc, per quanto sia bella e tecnologica, mi sembra abbia più "plasticaccia" della mia golf V plus.
 
Ultima modifica:
più che di classi si parla di segmenti di appartenenza e si parte dal segmento A, le piccole utilitarie, al segmento F, le super car, indipendentemente dalla carrozzeria (berlina, suv, spider, etc.) per fare una semplificazione spinta ....
al crescere del segmento crescono le esigenze, le aspettative e le disponibilità finanziarie dei clienti, quindi, si presume, che le macchine siano di migliore qualità, maggior soddisfazione in ogni senso ed anche maggior costo di quelle del segmento precedente ....

se vuoi farti un'idea puoi guardare il sito dell'UNRAE e vedere quali modelli colloca in un segmento od in un altro ... oppure in un qualsiasi numero di QR dove sono riportate analoghe classifiche per segmento ..

detto ciò il T-Roc, secondo me, verrà inserita nello stesso segmento del Golf, in quanto ne costituisce una naturale alternativa, visto anche che il Tiguan è in seg. D ....
 
più che di classi si parla di segmenti di appartenenza e si parte dal segmento A, le piccole utilitarie, al segmento F, le super car, indipendentemente dalla carrozzeria (berlina, suv, spider, etc.) per fare una semplificazione spinta ....
al crescere del segmento crescono le esigenze, le aspettative e le disponibilità finanziarie dei clienti, quindi, si presume, che le macchine siano di migliore qualità, maggior soddisfazione in ogni senso ed anche maggior costo di quelle del segmento precedente ....

se vuoi farti un'idea puoi guardare il sito dell'UNRAE e vedere quali modelli colloca in un segmento od in un altro ... oppure in un qualsiasi numero di QR dove sono riportate analoghe classifiche per segmento ..

detto ciò il T-Roc, secondo me, verrà inserita nello stesso segmento del Golf, in quanto ne costituisce una naturale alternativa, visto anche che il Tiguan è in seg. D ....

Ehm, non ne sarei così convinto che il Tiguan venga posizionato come segmento D, a meno che, non essendo premium, sia contemplata una seg. D con motore trasversale sulla base di una segmento C (vedasi Passat).
Cosa buffa è che anche T-Roc è su base Golf, ha stessi motori ed ha multilink in alcune versioni.
Potrebbe essere una variante sport suv (tipo X2 e X4) della Tiguan... :emoji_thinking:

Ergo non è una B-Suv, oppure è una B-Suv che fa slittare i segmenti verso l'alto... dove l'ingombro della carrozzeria e gli arredi e forse l'insonorizzazione "fanno" il segmento.
 
Dietro da quanto si legge ha i quadrilateri deformabili.

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