Supponento che Alfa passa a VW.......

[renexx]

se fosse bmw mercedes ma vag le auto piu noiose da quidare nel panorama europeo e pensi che facciano un alfa con una guida e dinamicita da alfa ,ma perfavore allora meglio chi ci compri una coreana che almeno non hanno la presunzione di insegnare a fare auto e metterebbero tecnici alfa a sviluppare auto
ma il vag ci dara un vw un po piu sportiva o con dei motorazzi v8

Sapere quello di cui si parla:
" L?adozione dell?innovativo differenziale posteriore autobloccante regolabile dal conducente, esalta ancora di più il piacere di guida. Anche perché si può configurare la vettura su misura. Messa giù così, da corsa, in curva è velocissima, sicura, immediata, complice la trazione integrale permanente. All?altezza lo sterzo: pronto, progressivo, con un bel carico sul volante"

Secondo te, è la prova di una MB?

Ti posto anche questa:
"Telaio inedito, sospensioni raffinate davanti e dietro, trazione integrale e coppia motrice ripartita privilegiando il retrotreno condizionano in meglio le caratteristiche di guida. Stabilissima in ogni condizione, è anche molto agile e vivace quanto basta per rendere la guida davvero gratificante. L'inserimento in curva è rapido e la tenuta di strada davvero molto elevata. Ottimo anche lo sterzo: pronto ma soprattutto progressivo. L'A5 ha comportamento dinamico più sportivo di quanto non ci si aspetti, confermato dall'impianto frenante "aggressivo" e dalla posizione di guida perfetta"

 

[renexx]

Ecco .. porazzi63 è uno che di sicuro "capisce" ..

Siamo a posto...

 

[automoto3]

se fosse bmw mercedes ma vag le auto piu noiose da quidare nel panorama europeo e pensi che facciano un alfa con una guida e dinamicita da alfa ,ma perfavore allora meglio chi ci compri una coreana che almeno non hanno la presunzione di insegnare a fare auto e metterebbero tecnici alfa a sviluppare auto
ma il vag ci dara un vw un po piu sportiva o con dei motorazzi v8

Sapere quello di cui si parla:
" L?adozione dell?innovativo differenziale posteriore autobloccante regolabile dal conducente, esalta ancora di più il piacere di guida. Anche perché si può configurare la vettura su misura. Messa giù così, da corsa, in curva è velocissima, sicura, immediata, complice la trazione integrale permanente. All?altezza lo sterzo: pronto, progressivo, con un bel carico sul volante"

Secondo te, è la prova di una MB?

Ti posto anche questa:
"Telaio inedito, sospensioni raffinate davanti e dietro, trazione integrale e coppia motrice ripartita privilegiando il retrotreno condizionano in meglio le caratteristiche di guida. Stabilissima in ogni condizione, è anche molto agile e vivace quanto basta per rendere la guida davvero gratificante. L'inserimento in curva è rapido e la tenuta di strada davvero molto elevata. Ottimo anche lo sterzo: pronto ma soprattutto progressivo. L'A5 ha comportamento dinamico più sportivo di quanto non ci si aspetti, confermato dall'impianto frenante "aggressivo" e dalla posizione di guida perfetta"

Eh sì, quando si detiene il sapere della scienza ..

questa è vecchia del 2001 ..

http://www.youtube.com/watch?v=5MysceFNjAQ

 

[renexx]

se fosse bmw mercedes ma vag le auto piu noiose da quidare nel panorama europeo e pensi che facciano un alfa con una guida e dinamicita da alfa ,ma perfavore allora meglio chi ci compri una coreana che almeno non hanno la presunzione di insegnare a fare auto e metterebbero tecnici alfa a sviluppare auto
ma il vag ci dara un vw un po piu sportiva o con dei motorazzi v8

Sapere quello di cui si parla:
" L?adozione dell?innovativo differenziale posteriore autobloccante regolabile dal conducente, esalta ancora di più il piacere di guida. Anche perché si può configurare la vettura su misura. Messa giù così, da corsa, in curva è velocissima, sicura, immediata, complice la trazione integrale permanente. All?altezza lo sterzo: pronto, progressivo, con un bel carico sul volante"

Secondo te, è la prova di una MB?

Ti posto anche questa:
"Telaio inedito, sospensioni raffinate davanti e dietro, trazione integrale e coppia motrice ripartita privilegiando il retrotreno condizionano in meglio le caratteristiche di guida. Stabilissima in ogni condizione, è anche molto agile e vivace quanto basta per rendere la guida davvero gratificante. L'inserimento in curva è rapido e la tenuta di strada davvero molto elevata. Ottimo anche lo sterzo: pronto ma soprattutto progressivo. L'A5 ha comportamento dinamico più sportivo di quanto non ci si aspetti, confermato dall'impianto frenante "aggressivo" e dalla posizione di guida perfetta"

Eh sì, quando si detiene il sapere della scienza ..

questa è vecchia del 2001 ..

http://www.youtube.com/watch?v=5MysceFNjAQ

E che c'entra, di grazia?

 

[automoto3]

Forse è premium ..

ma forse no.

 

[porazzi63]

se fosse bmw mercedes ma vag le auto piu noiose da quidare nel panorama europeo e pensi che facciano un alfa con una guida e dinamicita da alfa ,ma perfavore allora meglio chi ci compri una coreana che almeno non hanno la presunzione di insegnare a fare auto e metterebbero tecnici alfa a sviluppare auto
ma il vag ci dara un vw un po piu sportiva o con dei motorazzi v8

Sapere quello di cui si parla:
" L?adozione dell?innovativo differenziale posteriore autobloccante regolabile dal conducente, esalta ancora di più il piacere di guida. Anche perché si può configurare la vettura su misura. Messa giù così, da corsa, in curva è velocissima, sicura, immediata, complice la trazione integrale permanente. All?altezza lo sterzo: pronto, progressivo, con un bel carico sul volante"

Secondo te, è la prova di una MB?

Ti posto anche questa:
"Telaio inedito, sospensioni raffinate davanti e dietro, trazione integrale e coppia motrice ripartita privilegiando il retrotreno condizionano in meglio le caratteristiche di guida. Stabilissima in ogni condizione, è anche molto agile e vivace quanto basta per rendere la guida davvero gratificante. L'inserimento in curva è rapido e la tenuta di strada davvero molto elevata. Ottimo anche lo sterzo: pronto ma soprattutto progressivo. L'A5 ha comportamento dinamico più sportivo di quanto non ci si aspetti, confermato dall'impianto frenante "aggressivo" e dalla posizione di guida perfetta"

A5 modello top 4X4 50000 euro il resto A3 A4 A6 ottime auto ma noiosette non e nel piacere di aver una giuda diciamo sportiva il loro punto di forza
e naenche A5 non e' il massimo della sportivita a confronto delle bmw a 2 porte

 

[angelo0]

.[.. e si hai ragione,in alfa erano in 40 mila gli operai,poi ad un tratto come la manna caduta dal cielo sono scappati tiutti oltre le alpe arricchento sia Vag che BMW e MB :lol:

Gli operai non hanno avuto la stessa sorte:
http://www.google.it/search?sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=operai+alfa
http://www.ilfattoquotidiano.it/2011/03/29/alfa-di-arese-il-ricatto-di-mirafiori/100817/
http://www.ilgiorno.it/milano/2007/05/16/12140-operai_alfa_presidiano_palazzo_giustizia.shtml
http://www3.varesenews.it/gallerie/?id=5314&img=5

Beh lasciamo perdere il passato che non torna piu indietro,
ma oggi cosa si sta facento per riaprire arese,o dare altre possibilita a questi operai di avere una occupazione, e chi dovrebbe fare qualcosa?

 

[porazzi63]

.[.. e si hai ragione,in alfa erano in 40 mila gli operai,poi ad un tratto come la manna caduta dal cielo sono scappati tiutti oltre le alpe arricchento sia Vag che BMW e MB :lol:

Gli operai non hanno avuto la stessa sorte:
http://www.google.it/search?sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=operai+alfa
http://www.ilfattoquotidiano.it/2011/03/29/alfa-di-arese-il-ricatto-di-mirafiori/100817/
http://www.ilgiorno.it/milano/2007/05/16/12140-operai_alfa_presidiano_palazzo_giustizia.shtml
http://www3.varesenews.it/gallerie/?id=5314&img=5

Beh lasciamo perdere il passato che non torna piu indietro,
ma oggi cosa si sta facento per riaprire arese,o dare altre possibilita a questi operai di avere una occupazione, e chi dovrebbe fare qualcosa?

tu credi che fiat dopo la guerra intrapresa con la fiom voglia aprive una fabbrica riprendendo degli operai ideolizzati contro il padrone dove si faccia una politica sindacale su base politica e non su base dello sviluppo aziendale ,dopo che ci ha messo 20 anni per chiuderla

 

[automoto3]

Cmq, in Germany la più indicata è BMW che potrebbe fare il miracolo e pure bruciando i tempi, visto che ha enormi potenzialità.
Le altre (escludendo MB ovviam.) possono solo applicare lo stemma sul cofano di quello che già c'è, tipo Seat o VW.
Al massimo massimo, anche Audi potrebbe farci un pensierino, ma entrerebbe subito in conflitto con BMW.

Ancora più ovvio - purtroppo - che a BMW non gliene importi un fico secco di "sdoppiarsi" visto che è già Leader da almeno 10 anni.

 

[automoto3]

Interessante, è di oggi 5 aprile.

http://www.omniauto.it/magazine/15529/fiat-nel-cassetto-due-berline-per-russia-e-cina

E pensare che avevo nominato Honda, più su ..

 

[Maxetto]

Immaginiamo che nell'86 Alfa fosse passata a VW.
Oggi quante specificità tipiche del marchio sarebbero, obiettivamente, rimaste?

 

[automoto3]

Immaginiamo che nell'86 Alfa fosse passata a VW.
Oggi quante specificità tipiche del marchio sarebbero, obiettivamente, rimaste?

Domanda retorica e altrettanto difficile.
Forse sarebbe il caso di girarla vs. Audi, visto che a quell'epoca faceva veramente pena.
Cmq è troppo tirata .. non credo sia il caso di buttarsi sulla dietrologia!
Quello che è stato oramai non possiamo più andarlo a modificare.

Dobbiamo farci le domande - le medesime - sul presente e sul futuro prossimo, visto anche la diversità dei Mercati che ora sono globali e non nazionali/frontieristi com'erano negli '80 ed anche e soprattutto la diversificazione degli stessi, anche come target di acquirenti.

 

[SediciValvole]

Cmq, in Germany la più indicata è BMW che potrebbe fare il miracolo e pure bruciando i tempi, visto che ha enormi potenzialità.
Le altre (escludendo MB ovviam.) possono solo applicare lo stemma sul cofano di quello che già c'è, tipo Seat o VW.
Al massimo massimo, anche Audi potrebbe farci un pensierino, ma entrerebbe subito in conflitto con BMW.

Ancora più ovvio - purtroppo - che a BMW non gliene importi un fico secco di "sdoppiarsi" visto che è già Leader da almeno 10 anni.

BMW ha già fatto un quasi marchio con la serie che ha per suffisso "i" e saranno i modelli più ecologici ed evoluti,potrebbe prendere un marchio lussuoso tipo Lancia o Rover (ahimè l'ha ammazzata) e portarla ai livelli di Mercedes. Di contro Mercedes potrebbe prendere Alfa e farci una degna anti BMW e aggiungiamo una collaborazione fresca fresca con la Ducati....sarebbe una bella mossa!

 

[angelo0]

.[.. e si hai ragione,in alfa erano in 40 mila gli operai,poi ad un tratto come la manna caduta dal cielo sono scappati tiutti oltre le alpe arricchento sia Vag che BMW e MB :lol:

Gli operai non hanno avuto la stessa sorte:
http://www.google.it/search?sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=operai+alfa
http://www.ilfattoquotidiano.it/2011/03/29/alfa-di-arese-il-ricatto-di-mirafiori/100817/
http://www.ilgiorno.it/milano/2007/05/16/12140-operai_alfa_presidiano_palazzo_giustizia.shtml
http://www3.varesenews.it/gallerie/?id=5314&img=5

Beh lasciamo perdere il passato che non torna piu indietro,
ma oggi cosa si sta facento per riaprire arese,o dare altre possibilita a questi operai di avere una occupazione, e chi dovrebbe fare qualcosa?

tu credi che fiat dopo la guerra intrapresa con la fiom voglia aprive una fabbrica riprendendo degli operai ideolizzati contro il padrone dove si faccia una politica sindacale su base politica e non su base dello sviluppo aziendale ,dopo che ci ha messo 20 anni per chiuderla

Io credo che quando ci sono problemi,bisogna cercare il dialogo,se vedo che un sindacato fa politica e mette e repentaglio il mio poto di lavoro mi faccio dei pensieri se supportarlo o no,direi che é questione di cultura.Io credo che se le cose si discutono con le giuste parole e programmi validi si fa capire agli interessati
che riaprire sarebbe la cosa giusta,e ripeto che se le critiche sarebbero meno e si venderebbero sette otto mila giulette e altrettante Mito al mese in Italia,sarebbe molto piu facile far capire a Fiat di riaprire Arese.Almeno ci sarebbe un buonissimo motivo e attenuante per riaprire ARESE.
Ma se stiamo qui a criticare e piangnucolare del passato non si fará proprio niente. Tra Germania e Italia e qui la differenza,che loro si ricordano il passato per non sbagliare nel futuro.... noi ci ricoradiamo il passato per autoeliminarci,purtroppo! per avere bisogna dare.

 

[Maxetto]

Per me vale la regola che per far rinascere una sportiva devi andare a parare da chi ha eperienza di sportivo. Quindi corse e competizioni.
VAG è troppo generalista, snob e anche un pò conservatore.

Esempio (un pò OT) la Brawn GP, sorta con una sola sterlina dalle ceneri di Honda. In 15 mesi Ross Brawn ha allestito un nuovo telaio e ci ha adattato il motore MB, più potente ancora dell'Honda. Poi tutti sanno com'è andata a finire, col diffusore che aumentava l'effetto suolo.
Ecco: come avrà mai fatto Brawn ad ottenere un simile risultato? E con un budget di 1/3 rispetto ai "grossi calibri" della F1?
Semplice .. ha usato il mega bagaglio lasciatogli dalla scuderia Honda, tra cui ben tre (dicesi 3) gallerie del vento !
Così fai il salto, esci di nuovo allo scoperto e vinci !!
Certo, l'entusiasmo e la passione, ma ci vuole anche un fortissimo substrato di tecnologie ed esperienza.

Non mi pare calzante l'esempio. Come mai la Honda prima col suo bagaglio non vinceva?