Superbollo ?

[wwwlu]

Su questo hai ragione ma il fatto che ci siano decine di migliaia di abusi da parte di chi acquista auto storiche solo per non pagare il bollo e una bassissima assicurazione non favorisce certo una diminuzione della pressione fiscale sulle (altre) auto...

abusi?

come tutti quelli che comprano la Panda invece della Rolls Royce per non pagare il superbollo e per risparmiare sull'IVA?
e vogliamo parlare di quei tremendi evasori che, per non pagare né il bollo né le accise, vanno in autobus?
da galera!!!

Non vedo il nesso.
Chissà se Report farà un servizio pure su chi prende l'autobus ? Mi sa di no :lol:

Seriamente, di che abusi stiamo parlando?

Non credo che nessuno si diverta a viaggiare su una ultra-ventennale Fiat Uno.
allo stesso modo, non credo sia degno di un paese civile tassare il possesso di una vecchia carretta (magari l'unica auto che le finanze consentano di acquistare)

Se sei appassionato di auto storiche è un conto. Se compri un'auto storica (può essere anche una Porsche) solo per non pagare bollo e assicurazione e la usi non come auto storica solo per i raduni ma come auto di tutti i giorni, secondo me compi un abuso.
Molto diverso è il caso di chi ha una macchina vecchia, che poi diventa storica, e se la tiene perchè non ha i soldi per cambiarla.

 

[agricolo]

Se compri un'auto storica (può essere anche una Porsche) solo per non pagare bollo e assicurazione e la usi non come auto storica solo per i raduni ma come auto di tutti i giorni, secondo me compi un abuso.

Abuso è qualcosa che fai contro un regolamento o una norma di legge, ad esempio usare un autocarro come auto per la famiglia. Usare una storica come auto di tutti i giorni non è un abuso, perchè nessuna legge lo vieta. Comunque, fidati che ne so qualcosa: certe auto non le usi tutti i giorni, se non vuoi iscriverti all'AVIS oltre che all'ASI.....

 

[wwwlu]

Se compri un'auto storica (può essere anche una Porsche) solo per non pagare bollo e assicurazione e la usi non come auto storica solo per i raduni ma come auto di tutti i giorni, secondo me compi un abuso.

Abuso è qualcosa che fai contro un regolamento o una norma di legge, ad esempio usare un autocarro come auto per la famiglia. Usare una storica come auto di tutti i giorni non è un abuso, perchè nessuna legge lo vieta. Comunque, fidati che ne so qualcosa: certe auto non le usi tutti i giorni, se non vuoi iscriverti all'AVIS oltre che all'ASI.....

Cito da Wikipedia: "Come accennato, un'auto d'epoca (o anche auto storica), in Italia è un'autovettura che ha superato il 20º anno di vita. Tali veicoli cancellati dal Pubblico registro automobilistico, non sono idonei alla circolazione su strada, ma possono partecipare alle manifestazioni a loro dedicate, utilizzando una targa provvisoria o quella originale, se ne sono provvisti". Non sono idonei alla circolazione su strada

 

[agricolo]

Cito da Wikipedia: "Come accennato, un'auto d'epoca (o anche auto storica), in Italia è un'autovettura che ha superato il 20º anno di vita. Tali veicoli cancellati dal Pubblico registro automobilistico, non sono idonei alla circolazione su strada, ma possono partecipare alle manifestazioni a loro dedicate, utilizzando una targa provvisoria o quella originale, se ne sono provvisti". Non sono idonei alla circolazione su strada

Sbagliato. Wikipedia non è il Deuteronomio.....

http://www.infoassicurazionisulweb.it/assicurazioni-auto/i-vantaggi-e-le-agevolazioni-previste-per-le-assicurazioni-delle-auto-storiche-e-d-epoca.html

Tante volte, ci si riferisce ad auto storiche e auto d'epoca, come se entrambe facessero parte della medesima categoria; in realtà, queste due tipologie di vetture presentano precise differenze, dunque, prima di sottoscrivere una polizza assicurativa, è sempre opportuno informarsi al riguardo, così da godere dei benefici riservati a queste tipologie.

QUALE È LA DIFFERENZA TRA AUTO STORICHE E AUTO D'EPOCA?
La normativa consente di considerare auto storiche tutte le vetture per le quali valgono le seguenti condizioni:

sono trascorsi più di 20 anni dalla data di costruzione e non da quella di prima immatricolazione;
sono iscritte al Pubblico Registro Automobilistico (P.R.A.);
sono in buone condizioni di manutenzione;
presentano i normali requisiti di sicurezza (specchietti, cinture di sicurezza).
Per auto d'epoca, invece, si intendono tutte quelle vetture per le quali valgono le seguenti condizioni:

sono radiate dal P.R.A.;
sono iscritte nel registro del Centro storico del Dipartimento per i trasporti terrestri (DTT);
non sono idonei alla normale circolazione e possono essere usate solo in occasione di raduni e manifestazioni organizzate.

 

[Cometa Rossa]

Se sei appassionato di auto storiche è un conto. Se compri un'auto storica (può essere anche una Porsche) solo per non pagare bollo e assicurazione e la usi non come auto storica solo per i raduni ma come auto di tutti i giorni, secondo me compi un abuso.
Molto diverso è il caso di chi ha una macchina vecchia, che poi diventa storica, e se la tiene perchè non ha i soldi per cambiarla.

Se compri una Porsche di più di 20 anni per usarla tutti i giorni come auto normale per risparmiare su bollo ed assicurazione, ti costa un tale bagno sangue in manutenzione che non compi un abuso, sei solo un diversamente intelligente.
Quindi sta tranquillo che quello che lo stato ci rimetterebbe come mancato introito gli rientra moltiplicato alla "n" sotto forma di iva sui pezzi di ricambio. Senza contare il consumo di benzina, e conseguenti accise, di un veicolo di quel genere.

Prova a chiedere ad agricolo se ad usare quella che ha in avatar tutti i giorni farebbe un affare ( pur risparmiando su bollo ed assicurazione); io credo proprio di no

 

[agricolo]

Prova a chiedere ad agricolo se ad usare quella che ha in avatar tutti i giorni farebbe un affare ( pur risparmiando su bollo ed assicurazione); io credo proprio di no

Appunto....... ma mi pare di averglielo già detto.

 

[wwwlu]

Cito da Wikipedia: "Come accennato, un'auto d'epoca (o anche auto storica), in Italia è un'autovettura che ha superato il 20º anno di vita. Tali veicoli cancellati dal Pubblico registro automobilistico, non sono idonei alla circolazione su strada, ma possono partecipare alle manifestazioni a loro dedicate, utilizzando una targa provvisoria o quella originale, se ne sono provvisti". Non sono idonei alla circolazione su strada

Sbagliato. Wikipedia non è il Deuteronomio.....

http://www.infoassicurazionisulweb.it/assicurazioni-auto/i-vantaggi-e-le-agevolazioni-previste-per-le-assicurazioni-delle-auto-storiche-e-d-epoca.html

Tante volte, ci si riferisce ad auto storiche e auto d'epoca, come se entrambe facessero parte della medesima categoria; in realtà, queste due tipologie di vetture presentano precise differenze, dunque, prima di sottoscrivere una polizza assicurativa, è sempre opportuno informarsi al riguardo, così da godere dei benefici riservati a queste tipologie.

QUALE È LA DIFFERENZA TRA AUTO STORICHE E AUTO D'EPOCA?
La normativa consente di considerare auto storiche tutte le vetture per le quali valgono le seguenti condizioni:

sono trascorsi più di 20 anni dalla data di costruzione e non da quella di prima immatricolazione;
sono iscritte al Pubblico Registro Automobilistico (P.R.A.);
sono in buone condizioni di manutenzione;
presentano i normali requisiti di sicurezza (specchietti, cinture di sicurezza).
Per auto d'epoca, invece, si intendono tutte quelle vetture per le quali valgono le seguenti condizioni:

sono radiate dal P.R.A.;
sono iscritte nel registro del Centro storico del Dipartimento per i trasporti terrestri (DTT);
non sono idonei alla normale circolazione e possono essere usate solo in occasione di raduni e manifestazioni organizzate.

E' sbagliato per le auto storiche, per quelle d'epoca è corretto

 

[wwwlu]

Se sei appassionato di auto storiche è un conto. Se compri un'auto storica (può essere anche una Porsche) solo per non pagare bollo e assicurazione e la usi non come auto storica solo per i raduni ma come auto di tutti i giorni, secondo me compi un abuso.
Molto diverso è il caso di chi ha una macchina vecchia, che poi diventa storica, e se la tiene perchè non ha i soldi per cambiarla.

Se compri una Porsche di più di 20 anni per usarla tutti i giorni come auto normale per risparmiare su bollo ed assicurazione, ti costa un tale bagno sangue in manutenzione che non compi un abuso, sei solo un diversamente intelligente.
Quindi sta tranquillo che quello che lo stato ci rimetterebbe come mancato introito gli rientra moltiplicato alla "n" sotto forma di iva sui pezzi di ricambio. Senza contare il consumo di benzina, e conseguenti accise, di un veicolo di quel genere.

Prova a chiedere ad agricolo se ad usare quella che ha in avatar tutti i giorni farebbe un affare ( pur risparmiando su bollo ed assicurazione); io credo proprio di no

Ragazzi, era solo un esempio quello della Porsche ! Era per controbattere a chi parlava di una Fiat Uno vecchia. Comunque state sereni che c'è chi ha la Porsche di 20 anni e la usa tutti i giorni. Ne conosco uno, che è chiaro che non fa il rappresentante

 

[agricolo]

E' sbagliato per le auto storiche, per quelle d'epoca è corretto

Infatti, qui si parla di storiche, non d'epoca. Quelle sono talmente "delicate" che usarle normalmente è semplicemente impensabile

 

[agricolo]

Comunque state sereni che c'è chi ha la Porsche di 20 anni e la usa tutti i giorni. Ne conosco uno, che è chiaro che non fa il rappresentante

A quel punto i costi di gestione sono tali che il (super)bollo diventa uno dei tanti, ma è l'eccezione che conferma la regola. Anche Giovanni Rana fa 40mila km l'anno con la Ferrari, ma non è certo il cliente tipo....

 

[wwwlu]

Comunque state sereni che c'è chi ha la Porsche di 20 anni e la usa tutti i giorni. Ne conosco uno, che è chiaro che non fa il rappresentante

A quel punto i costi di gestione sono tali che il (super)bollo diventa uno dei tanti, ma è l'eccezione che conferma la regola. Anche Giovanni Rana fa 40mila km l'anno con la Ferrari, ma non è certo il cliente tipo....

Dipende sempre da quanti Km fai.

 

[agricolo]

Dipende sempre da quanti Km fai.

E ricadiamo nel caso iniziale: uso anche continuativo ma comunque quantitativamente limitato. Continuo comunque a non capire cosa ci sarebbe di "sbagliato" nell'usare una Porsche ventenne anche tutti i giorni.

 

[arizona77]

Comunque state sereni che c'è chi ha la Porsche di 20 anni e la usa tutti i giorni. Ne conosco uno, che è chiaro che non fa il rappresentante

A quel punto i costi di gestione sono tali che il (super)bollo diventa uno dei tanti, ma è l'eccezione che conferma la regola. Anche Giovanni Rana fa 40mila km l'anno con la Ferrari, ma non è certo il cliente tipo....

Dipende sempre da quanti Km fai.

siete sicuri che un 911 iniezione di 20 anni fa consumi piu' di
un' Alfa Brera prodotta solo qualche anno fa :?:

 

[Cometa Rossa]

Comunque state sereni che c'è chi ha la Porsche di 20 anni e la usa tutti i giorni. Ne conosco uno, che è chiaro che non fa il rappresentante

A quel punto i costi di gestione sono tali che il (super)bollo diventa uno dei tanti, ma è l'eccezione che conferma la regola. Anche Giovanni Rana fa 40mila km l'anno con la Ferrari, ma non è certo il cliente tipo....

Dipende sempre da quanti Km fai.

siete sicuri che un 911 iniezione di 20 anni fa consumi piu' di
un' Alfa Brera prodotta solo qualche anno fa :?:

Che consumi di più non lo so, ma se si rompe un solo pezzo ti costa come il valore attuale della Brera
(probabilmente 20 anni fa l'automatica non esisteva, ma provate a vedere quanto costa di ricambio il cambio automatico di un 911; li ti esce nuova la brera, altro che valore residuo....)

 

[arizona77]

E' in proporzione al valore della vettura.
Ma a consumi, intendo dire, con un 911 non ci si svena di certo