miranda453 ha scritto:
last-one ha scritto:
Visti i prezzi, prova a considerare una bella Mercedes classe C 180 Bluefficiency.
Ha gia di serie praticamente tutto, ed è un ottimo benzina 1.8 litri con cambio manuale.
Viene 33k euro.
Hai ragione.
La Mercedes non l'ho mai considerata perchè apparentemente inavvicinabile ma ho provato a configurarla e con quello che vorrei arrivo a superare i 37mila euro.
La Superb berlina pari accessori ( almeno in teoria ) arriva a superare i 35mila.
lasciamo perdere la Bmw che sprofonda a 45mila euro 8)
Allora da dove cominciare anche io stavo per comprare un?altra auto ma poi, dopo essere entrato in concessionaria quasi per caso, ho deciso di ordinare la Mercedes C SW (diesel nel mio caso ma poco importa)
Innanzitutto incredibilmente il divario di prezzo (fanno alla fine ottimi sconti ma proprio ottimi se tratti) non è così alto e nonostante alcuni optional che poi ho aggiunto si aggirava sui 3 ? 4000 euro non di più recuperabili ampiamente sul prezzo di vendita. La C SW è richiestissima sull?usato e vengono addirittura prenotate sui futuri rientri (credo anche benzina). Quindi sul fronte tenuta di prezzo non c?è paragone con la gran parte delle case automobilistiche.
A differenza di Audi e BMW marchi sui quali ho qualche riserva il marchio Mercedes, pur essendo incorso in alcuni incidenti di percorso dovuti più che altro ad una innovazione tecnologica forse troppo spinta (es. iniettori delphi ultima generazioni) ha mantenuto, a mio avviso un certo approccio ad una produzione di altissimo livello qualitativo.
La nuova classe c ha per esempio
-un diesel di ultimissima generazione che, nella versione meno potente (si potrebbe dire quasi depotenziata) ha 136 cv con la bellezza di 360 nm di coppia a 1600 giri fino a 204 cv con mostruosi 500 nm di coppia.
-Consumi veramente bassissimi anche alle prove su strada con percorrenze effettive (16,7 effettivi con un litro a 130 kmh)
- poi cofano di alluminio fari attivi di serie con abbaglianti adattivi con sistema di assistenza alla svolta (gurada solo che cos?è l? ILS), cambio 7 g tronic, Start and stop di serie su tutta la gamma, attention assist di serie (valuta molti parametri e avverte con una vibrazione del volante per evitare il colpo di sonno) riscaldatore supplementare PCT di serie sui diesel (non è quello optional per l?abitacolo) che data la grande efficienza fanno fatica a scaldare rapidamente l?abitacolo. Mantiene invece, su altre cose un approccio tradizionalistico che a me dispiace (idroguida con sterzo parametrico, freno a mano a pedale che non tradisce ecc.)
Io poi a volte traino e il gancio traino Mercedes istallato in fabbrica è un piccolo gioiello che implica addirittura una modifica dell?impianto di raffreddamento dell?autovettura che viene leggermente potenziato, spie sul cruscotto dedicate, sganciamento dell?interno della vettura, disattivazione automatica del park assist ecc.
Quello che non condivido, e per quello ho citato anche il 7 g tronic, è la scelta del manuale. Finisco dicendo che a me l?automatico (di un certo livello è il 7 g è al massimo livello come comfort) ha riconciliato con la guida (arriva sulla rotonda scala due marce poi riprendi ? basta!!!). Comunque se ti può far piacere saperlo più si sale di livello meno il cambio manuale viene ordinato. Le Mercedes C che vengono ordinate manuali sono mosche bianche l?ho proprio chiesto non è una mia congettura. Con questo ho finito e concludo con un affettuoso saluto a tutti i simpaticissimi Skodisti che danno vita a un forum molto vivo che seguo.
