Super Ibride

[ALGEPA]

Plugin non è superhybrid....superhybrid è riferito al sistema lohncin che stanno montando un pò tutte, prossimamente anche Volvo....

francamente non lo conosco, cosa sarebbe questo sistema lohncin?

 

[rebus]

Io ieri ho fatto 350 km tutti in ibrido e sul percorso non ho visto una colonnina. E' anche vero che non l'ho cercata, ma nella cittadina in cui sono andato non ne ho viste ne' al parcheggio a pagamento, ne' passeggiando per il centro.

Beh certo anche la diffusione delle postazioni di ricarica in determinate zone ha il suo peso. Dalle mie parti ce ne sono un po' dappertutto, comunque in prospettiva ce ne saranno sempre di più.

 

[ronzinante]

....a meno che, come sta facendo Toyota con il C-HR plug-in, non lo porti a casa praticamente allo stesso prezzo dell full hybrid...

certo, ma ci vuole la fortuna di incappare in una promozione su un modello voluto, non credo possa configurarsi una pratica commerciale sistematica a lungo termine, a meno che ci pigliano in giro con i sovraprezzi delle phev, che in effetti, almeno nel mondo toyota, a listino paiono "gonfiati". Del resto dalla mia al preventivo erano "spariti" 16000 euro rispetto al listino (55K è improponibile per un marchio "da pollaio" come Suzuki), e la mia vecchia Auris purtroppo era grandinata per cui valeva poco (7K)

 

[Zero_cilindri]

francamente non lo conosco, cosa sarebbe questo sistema lohncin?

È praticamente un plug-in a tutti gli effetti ma con alcune particolarità.
- ha una batteria più grande, circa 18-20 kWh
-Può funzionare anche con combustibili alternativi, tipo metanolo.
- in elettrico puro fa circa 100-120 km
Dopo :
- da zero a 40 km/h va solo in elettrico
- da 40 a 70 km/h va in elettrico ma il termico rifornisce la batteria
- a velocità autostradali anche il termico si inserisce nella trazione-
- a tavoletta agisce solo il termico
In pratica, verificato, con guida accorta e mista a 900- 1000 km con un pieno c’è la fai.
Però, affidabilità? E soprattutto, senso?
Ripeto va bene per chi ha esigenze di chilometraggi alti ma se no una semplice batteria è un motore elettrico e via, tutto più semplice e meno complicato.
Anche perché poi i sistemi vanno manutenuti.

 

[rebus]

Dopo :
- da zero a 40 km/h va solo in elettrico
- da 40 a 70 km/h va in elettrico ma il termico rifornisce la batteria

Sì, te la vendono così ma la realtà è un po' diversa (anche la mia Honda Jazz sulla carta andrebbe così), anche perché messa così sembra che uno che possa andare fisso ai 40 e il termico non parte mai.
Farebbero meglio a scrivere:
- con batteria molto carica va solo in elettrico (anche a 90 km/h... poi chiaramente più la velocità è alta, prima si scarica)
- con batteria poco carica va in elettrico ma il termico rifornisce la batteria (anche ai 5 km/h)

 

[ALGEPA]

A parte il discorso etanolo alla fine è sempre un ibrido in parallelo mi sembra di capire, solo che avendo una batteria di grande capacità rispetto ad un HEV può anche lavorare come un ibrido in serie, è quello che avviene ad esempio anche per le Mh con l'Hybrid+ ,però ovviamente come dice rebus visto che non è che può esistere un moto perpetuo anche se la batteria ha una discreta capacità prima o poi il termico interverrà su percorrenze più lunghe.

 

[GuidoP]

francamente non lo conosco, cosa sarebbe questo sistema lohncin?

E' il sistema cinese plugin-hybrid che montano molte case, han fatto la cosa intelligente che han fatto un powertrain condiviso, abbattendo i costi per ora è su Jaecoo Omoda

 

[keyone]

Anche se bandito dal mio parco macchine, lo considero tra le ICE.

Puoi spiegare Agri perchè non ti piace il Gpl , che sulla carta promette maggiori risparmi rispetto alle altre soluzioni ?

 

[x-bond]

Un esempio di superibrida è la Jaecoo 7, che è stata recentemente provata da Quattroruote con risultati molto interessanti per quanto riguarda consumi (soprattutto in città) e autonomia.

Jaecoo 7 - Consumo da record

Sferra l'attacco alle C-Suv occidentali con un powertrain ricaricabile che stupisce: 29,9 km/litro in città

www.quattroruote.it

29.9 kml in città e 9.7 in autostrada...per una media alla fine di un non entusiasmante 15 kml...in modalità hybrid, solo ev fa in media 94km 122 in città, 99 in statale e 72 in autostrada.
Peccato perchè auto staticamente dentro e fuori non è affatto male.

 

[GuidoP]

Beh 9,7 per un galeone....come un turbobenzina normale alla fine, nulla di increscios calcolando che in autostrada quelli di 4R tirano al limite del concesso.....

 

[x-bond]

Galeone? Ma l'hai mai vista la jaecco è un bel suv medio lungo 450 cm, nessuna auto di segmento C e forse anche D provata da quattroruote consuma così in autostrada, per farti un esempio sempre su questo numero il nuovo bel bestione toyota land cruiser in autostrada 9.2 kml.

Beh 9,7 per un galeone....come un turbobenzina normale alla fine, nulla di increscios calcolando che in autostrada quelli di 4R tirano al limite del concesso.....

 

[streak1]

29.9 kml in città e 9.7 in autostrada...per una media alla fine di un non entusiasmante 15 kml...in modalità hybrid, solo ev fa in media 94km 122 in città, 99 in statale e 72 in autostrada.
Peccato perchè auto staticamente dentro e fuori non è affatto male.

Comunque Quattroruote gli ha dato quattro stelle e mezza alla voce "Consumo".
Dicono: "In generale, soffre l'autostrada e strabilia in città, pure con la batteria scarica (modalità Hybrid). Autonomia complessivamente elevata".
Non è affatto il mio genere di auto, ma non male considerando la massa in condizioni di prova di 1920 kg e l'areodinamica da condominio (cit. Agricolo).

 

[ALGEPA]

Oddio... È 4.50 non è che sia 5 metri, poi sicuramente le sezioni che ha non l'aiutano ma Se prendiamo un Rav4 plug in che è 4.60 in autostrada se lavora come HEV sta intorno ai 16

 

[GuidoP]

Galeone? Ma l'hai mai vista la jaecco è un bel suv medio lungo 450 cm, nessuna auto di segmento C e forse anche D provata da quattroruote consuma così in autostrada, per farti un esempio sempre su questo numero il nuovo bel bestione toyota land cruiser in autostrada 9.2 kml.

Si vista oggi sembra anche più grossa di quello che è. Però 29 a pila scarica in città.....notevoli, forse a 100km/h consuma il giusto.....

 

[x-bond]

Comunque Quattroruote gli ha dato quattro stelle e mezza alla voce "Consumo".
Dicono: "In generale, soffre l'autostrada e strabilia in città, pure con la batteria scarica (modalità Hybrid). Autonomia complessivamente elevata".
Non è affatto il mio genere di auto, ma non male considerando la massa in condizioni di prova di 1920 kg e l'areodinamica da condominio (cit. Agricolo).

Io speravo in autostrada i solti 12/13 kml delle altre phev......