Super Ibride

[x-bond]

Si vista oggi sembra anche più grossa di quello che è. Però 29 a pila scarica in città.....notevoli, forse a 100km/h consuma il giusto.....

Statale 14.7 kml la formentor phev 18 kml...in città si pare imbattibile.
Poi Non so perchè ma immagino se la jaecco fosse stata una stlPsa avresti scritto increscioso consumo in autostrada o qualcosa di simile!!

 

[streak1]

Diciamo che se uno la usa tanto in città e poco in autostrada, va bene. Non è adatta a un uso prevalentemente autostradale.
Tanto ce ne sono tanti che usano i suvvoni in città, anche molto più grossi.

 

[ALGEPA]

Il discorso secondo me è abbastanza sempliice, se metti batterie capienti devi essere confidente di avere un sistema HEV efficiente, altrimenti grazie al pacco batterie capiente in città riesci ad avere medie notevoli perché utilizza molto la batteria, ma in altre circostanze i consumi salgono parecchio.
Poi dipende sempre da che uso che fai della vettura, se la usi molto in città hai i benefici, altrimenti meno, e comunque tutto dipende dal interpretazione che ogni casa riesce a dare della tecnologia

 

[GuidoP]

Statale 14.7 kml la formentor phev 18 kml...in città si pare imbattibile.
Poi Non so perchè ma immagino se la jaecco fosse stata una stlPsa avresti scritto increscioso consumo in autostrada o qualcosa di simile!!

Penso che anche il neoadepto in casa Stellantis altro suv di grosse dimensioni avrà andamento consumo similare....quello è una elettrica con range extender....

 

[GuidoP]

Il discorso secondo me è abbastanza sempliice, se metti batterie capienti devi essere confidente di avere un sistema HEV efficiente, altrimenti grazie al pacco batterie capiente in città riesci ad avere medie notevoli perché utilizza molto la batteria, ma in altre circostanze i consumi salgono parecchio.
Poi dipende sempre da che uso che fai della vettura, se la usi molto in città hai i benefici, altrimenti meno, e comunque tutto dipende dal interpretazione che ogni casa riesce a dare della tecnologia

I 29km/l sono ibridi, a pila scarica

 

[ronzinante]

Oddio... È 4.50 non è che sia 5 metri, poi sicuramente le sezioni che ha non l'aiutano ma Se prendiamo un Rav4 plug in che è 4.60 in autostrada se lavora come HEV sta intorno ai 16

Sempre complesso fare confronti di efficenza, ma a naso non credo le due sezioni frontali possano essere tanto diverse, io non ho ancora misurato i consumi in autostrada in HEV perché oggettivamente difficile da fare ma i 16 a 130 non so se ci riesca (anche i pneumatici larghi 235 della rav non aiutano a contenere i consumi in velocità).

 

[ALGEPA]

I 29km/l sono ibridi, a pila scarica

A batteria scarica ma in HEV quindi il comportamento di un ibrido in parallelo, però con il vantaggio che può immagazzinare più energia per via del pacco batteria maggiore.

 

[ALGEPA]

Sempre complesso fare confronti di efficenza, ma a naso non credo le due sezioni frontali possano essere tanto diverse, io non ho ancora misurato i consumi in autostrada in HEV perché oggettivamente difficile da fare ma i 16 a 130 non so se ci riesca (anche i pneumatici larghi 235 della rav non aiutano a contenere i consumi in velocità).

Su certamemte come dici I confronti sono difficili però credo che in assoluto i 29 in città sia un ottimo risultato, i 9.8 in autostrada un risultato abbastanza scarso, ma parliamo di una specifica vettura

 

[ExPug24]

Avrei qualche dubbio sulle plugin europee: un amico che ha un'X3 dice che finita la batteria e' un bagno di sangue per consumi.

Io ne ho una europea, tedesca, e non lo è. Oggi 220 km per tornare da Bormio, batteria scarica , traffico abbastanza pesante in valle, media finale 24km/l , con velocità media 68 km/h.

 

[GuidoP]

Io ne ho una europea, tedesca, e non lo è. Oggi 220 km per tornare da Bormio, batteria scarica , traffico abbastanza pesante in valle, media finale 24km/l , con velocità media 68 km/h.

Vag?

 

[ALGEPA]

Ma una Plug in che non lavora esclusivamente in EV comunque resta un HEV, dire batteria scarica vuol indicare questo, che rientra nel funzionamento di una Full Hybrid, e qui secondo me il pacco batteria più grande aiuta, e lo si vede dai consumi in città, mentre in autostrada meno, o meglio dipende dal l'efficienza della soluzione proposta dalla casa. Toyota credo che lavorando su vari aspetti ha migliorato i riscontri in quel ambito autostradale , altrimenti il peso maggiore di queste batterie delle Super Ibride diventano più una zavorra che si ripercuote sui consumi

 

[GuidoP]

Un grosso vantaggio, secondo me, di una pila più grossa, a parte l'ovvio fatto di poterla ricaricare.... consiste rispetto alle "pilette" dei full nel fatto di poter sfruttare veramente e totalmente la frenata rigenerativa.

Cosa che in tutte le hybrid full di oggi e nonostante i vari escamotaggi, non avviene e anzi è solo un "intralcio"

 

[ALGEPA]

Un grosso vantaggio, secondo me, di una pila più grossa, a parte l'ovvio fatto di poterla ricaricare.... consiste rispetto alle "pilette" dei full nel fatto di poter sfruttare veramente e totalmente la frenata rigenerativa.

Cosa che in tutte le hybrid full di oggi e nonostante i vari escamotaggi, non avviene e anzi è solo un "intralcio"

Giustissimo e si ricollega al discorso che facevo prima, in città è un plus proprio anche per quello che dici tu, in autostrada invece è praticamente nullo e quindi diventa una zavorra il maggior peso delle batterie.
Alla fine se l'utilizzo della vettura è frequentemente urbano con qualche puntata in autostrada può essere una scelta valida, se invece si usa molto l'autostrada direi di meno

 

[GuidoP]

Giustissimo e si ricollega al discorso che facevi prima, in città è un plus proprio anche per quello che dici tu, in autostrada invece è praticamente nullo e quindi diventa una zavorra il maggior peso delle batterie.
Alla fine se l'utilizzo della vettura è frequentemente urbano con qualche puntata in autostrada può essere una scelta valida, se invece si usa molto l'autostrada direi di meno

Ci si è giustamente "scandalizzati" dell'enorme consumo autostradale....giustissimo....però.....

Ricordo che per "scelta" la prima clio Hybrid consumava pochissimo, o meno delle rivali anche in autostrada, dopo si è privilegiata la "scelta" cittadina e oplà....quei bei consumi autostradali....ciaone....

Le toyota come la mia non pagano pegno in autostrada con velocità morigerate.....

Le toyota come la mia consumano parecchio in salita, penso come il galeone.....

 

[ALGEPA]

Ci si è giustamente "scandalizzati" dell'enorme consumo autostradale....giustissimo....però.....

Ricordo che per "scelta" la prima clio Hybrid consumava pochissimo, o meno delle rivali anche in autostrada, dopo si è privilegiata la "scelta" cittadina e oplà....quei bei consumi autostradali....ciaone....

Le toyota come la mia non pagano pegno in autostrada con velocità morigerate.....

Le toyota come la mia consumano parecchio in salita, penso come il galeone.....

Non è uno scandalizzarsi almeno da parte mia, è solo che credo che ognuno ha una motorizzazione adatta per l'uso che si fa della vettura , in parte era così anche nel passato ma ora con le tante declinazioni delle Ibride ancora di più.