Successo della Brera a dicembre.......

[Gioshua81]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi.

Con il 1.9 da 150 cv la Brera cosi motorizzata sarebbe stata superata da una Punto con 120 cv

Bhe, è da stupidi confrontare una macchinetta piccolissima e leggera con una di altro segmento e altro spessore.

Che significa, che la seie 7 FA CAGA.RE perche sta dietro alla serie 1 che ha 100 cv in meno? Ma che caxxo di paragone è questo?

Per stavolta di rispondo.
Tu stai paragonando una serie 7, auto comoda e spaziosa che ha una sua funzione precisa, con una serie 1.
Mentre la Brera ha 2 posti, è scomoda e ha un'immagine da auto sportiveggiante, a meno che uno non la compri solo per far vedere al bar i 4 terminali finti.

Potrei fare un'altro paragone, ad esempio Panda 100 hp vs serie 3 diese 120 cv o 105, non ricordo. Allora, la Panda 100 hp è ottima e la serie 3 farebbe cagare, anche perchè costerebbe 3 volte tanto.

E comunque, c'è anche chi se ne fotte dello 0-100 è l'auto la compra per altri motivi, perchè imporgli per forza un 18 TBI da 200 cv o il 2,4 da 210 e non dargli l'opportunita di un 1,9 diesel da 150 cv? Che poi sono le motorizzazioni che fanno i numeri.

 

[Fancar_]

Si, anch´io mi son sempre chiesto a cosa dovrebbero servire i 4 terminali ad una vettura con motore 4 cilindri trasversale..

Le vie sono due come sulla 159 2.4 jtd per intenderci, poi il terminale si sdoppia alla fine.
Sul perchè l'hanno messo non mi esprimo altrimenti....
Alla fine comunque se le prestazioni ci sono può avere il suo senso, altrimenti ovvio che si presta a facile ironia.
E con la 2.2 JTS in effetti l'ironia era molta....

 

[Gioshua81]

Insomma, prendera a caxxo di cane machine diversissime e confronarle tra loro è un disorso abbasanza stupido ed in malafede.
Al massimo, se uno è così limitato e impreparato e riesce a comprendere solo il discorso 0-100 perchè nella testolina altro non entra allora posso capire, ma allora perchè buttare soldi al cesso per una Bmw se posso prendermi una eccezionale Opel GT con TP e tanti tanti cv ad un prrezzo onesto e non subire un furto per acontentarmi di una modestissima Bmw o Audi?

 

[loopo]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi.

Con il 1.9 da 150 cv la Brera cosi motorizzata sarebbe stata superata da una Punto con 120 cv

Bhe, è da stupidi confrontare una macchinetta piccolissima e leggera con una di altro segmento e altro spessore.

Che significa, che la seie 7 FA CAGA.RE perche sta dietro alla serie 1 che ha 100 cv in meno? Ma che caxxo di paragone è questo?

La Brera dovrebbe essere una sportiva, la serie 7 ovviamente no.

Non centra nulla, prendere auto più grandi e confrontarle con auto più piccole è il solito discorso in malafede.
Ho detto serie 7 ma potevo dire serie 5 vs seie 1 o serie 3 vs serie 1. Insomma, man mano che sali il prodotto diventa sempre più di merda. Questa sarebbe la logica. Alora se è questa deve valere per l'Alfa ma anche per Bmw, Audi e Mercedes se no il vostro è il solito discorso in malafede.

No, non e´ un discorso in malafede, ma la Brera, secondo i vertici Fiat, doveva avere il compito di togliere clienti a Audi ( TT ) e Porsche (Cayman). Ovviamente non va bene se viene superata da una Punto 120CV..
secondo me..

 

[Fancar_]

Nessuno butta via i soldi in un'auto a 2 posti, scomoda e con il baule piccolo....se non ci sono i contenuti.
Stavo parlando di Punto da 120 cv.....non di Punto Abarth....Golf R32 ecc.
Se confronti la media delle prestazioni della serie 3 questa è globalmente superiore a quella della Panda.
Poi che ci siano versioni speciali che hanno prestazioni incredibili è una cosa che è sempre successa.

 

[Fancar_]

Insomma, prendera a caxxo di cane machine diversissime e confronarle tra loro è un disorso abbasanza stupido ed in malafede.
Al massimo, se uno è così limitato e impreparato e riesce a comprendere solo il discorso 0-100 perchè nella testolina altro non entra allora posso capire, ma allora perchè buttare soldi al cesso per una Bmw se posso prendermi una eccezionale Opel GT con TP e tanti tanti cv ad un prrezzo onesto e non subire un furto per acontentarmi di una modestissima Bmw o Audi?

La Opel GT non ha il motore del Doblò commerciale, ma un 2.0 Turbo benzina da 260 cv che in Fiat al momento non c'è....

 

[gitizetadue]

la Brera merita e soprattutto con il 1750 è una bellissima coupè con un eccezionale rapporto qualità/prezzo, per cui, essendo un ottimo acquisto, non meraviglia che sia stata giustamente rivalutata

 

[fpaol68]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi.

Con il 1.9 da 150 cv la Brera cosi motorizzata sarebbe stata superata da una Punto con 120 cv

Bhe, è da stupidi confrontare una macchinetta piccolissima e leggera con una di altro segmento e altro spessore.

Che significa, che la seie 7 FA CAGA.RE perche sta dietro alla serie 1 che ha 100 cv in meno? Ma che caxxo di paragone è questo?

Per stavolta di rispondo.
Tu stai paragonando una serie 7, auto comoda e spaziosa che ha una sua funzione precisa, con una serie 1.
Mentre la Brera ha 2 posti, è scomoda e ha un'immagine da auto sportiveggiante, a meno che uno non la compri solo per far vedere al bar i 4 terminali finti.

Si, anch´io mi son sempre chiesto a cosa dovrebbero servire i 4 terminali ad una vettura con motore 4 cilindri trasversale..

Semplicemente sono belli, e poi non sono finti, nel senso che i teminali sono 2 sdoppiati in 4 allo scarico, ma scaricano tutti e 4 non come alcuni che ne hanno 2 tappati.

 

[loopo]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi.

Con il 1.9 da 150 cv la Brera cosi motorizzata sarebbe stata superata da una Punto con 120 cv

Bhe, è da stupidi confrontare una macchinetta piccolissima e leggera con una di altro segmento e altro spessore.

Che significa, che la seie 7 FA CAGA.RE perche sta dietro alla serie 1 che ha 100 cv in meno? Ma che caxxo di paragone è questo?

Per stavolta di rispondo.
Tu stai paragonando una serie 7, auto comoda e spaziosa che ha una sua funzione precisa, con una serie 1.
Mentre la Brera ha 2 posti, è scomoda e ha un'immagine da auto sportiveggiante, a meno che uno non la compri solo per far vedere al bar i 4 terminali finti.

Si, anch´io mi son sempre chiesto a cosa dovrebbero servire i 4 terminali ad una vettura con motore 4 cilindri trasversale..

Semplicemente sono belli, e poi non sono finti, nel senso che i teminali sono 2 sdoppiati in 4 allo scarico, ma scaricano tutti e 4 non come alcuni che ne hanno 2 tappati.

Ciao fpaol68.
Allora la marmitta si sdoppia gia´ dal collettore, con 2 catalizzatori, e poi si sdoppia di nuovo finendo in 4 allo scarico?

 

[GGL]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi.

Con il 1.9 da 150 cv la Brera cosi motorizzata sarebbe stata superata da una Punto con 120 cv

Bhe, è da stupidi confrontare una macchinetta piccolissima e leggera con una di altro segmento e altro spessore.

Che significa, che la seie 7 FA CAGA.RE perche sta dietro alla serie 1 che ha 100 cv in meno? Ma che caxxo di paragone è questo?

Per stavolta di rispondo.
Tu stai paragonando una serie 7, auto comoda e spaziosa che ha una sua funzione precisa, con una serie 1.
Mentre la Brera ha 2 posti, è scomoda e ha un'immagine da auto sportiveggiante, a meno che uno non la compri solo per far vedere al bar i 4 terminali finti.

Si, anch´io mi son sempre chiesto a cosa dovrebbero servire i 4 terminali ad una vettura con motore 4 cilindri trasversale..

Semplicemente sono belli, e poi non sono finti, nel senso che i teminali sono 2 sdoppiati in 4 allo scarico, ma scaricano tutti e 4 non come alcuni che ne hanno 2 tappati.

Ciao fpaol68.
Allora la marmitta si sdoppia gia´ dal collettore, con 2 catalizzatori, e poi si sdoppia di nuovo finendo in 4 allo scarico?

se non sbaglio l'ultimo sdoppiamento è proprio il terminale finale che invece di essere singolo è fatto doppio. le linee sono due, non quattro, solo che la mascherina finale le raddoppia.

 

[vanguard]

Si, anch´io mi son sempre chiesto a cosa dovrebbero servire i 4 terminali ad una vettura con motore 4 cilindri trasversale..

Le vie sono due come sulla 159 2.4 jtd per intenderci, poi il terminale si sdoppia alla fine.
Sul perchè l'hanno messo non mi esprimo altrimenti....
Alla fine comunque se le prestazioni ci sono può avere il suo senso, altrimenti ovvio che si presta a facile ironia.
E con la 2.2 JTS in effetti l'ironia era molta....

Guarda che la 2.2JTS in accelerazione e elasticita va benissimo.

 

[fpaol68]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi.

Con il 1.9 da 150 cv la Brera cosi motorizzata sarebbe stata superata da una Punto con 120 cv

Bhe, è da stupidi confrontare una macchinetta piccolissima e leggera con una di altro segmento e altro spessore.

Che significa, che la seie 7 FA CAGA.RE perche sta dietro alla serie 1 che ha 100 cv in meno? Ma che caxxo di paragone è questo?

Per stavolta di rispondo.
Tu stai paragonando una serie 7, auto comoda e spaziosa che ha una sua funzione precisa, con una serie 1.
Mentre la Brera ha 2 posti, è scomoda e ha un'immagine da auto sportiveggiante, a meno che uno non la compri solo per far vedere al bar i 4 terminali finti.

Si, anch´io mi son sempre chiesto a cosa dovrebbero servire i 4 terminali ad una vettura con motore 4 cilindri trasversale..

Semplicemente sono belli, e poi non sono finti, nel senso che i teminali sono 2 sdoppiati in 4 allo scarico, ma scaricano tutti e 4 non come alcuni che ne hanno 2 tappati.

Ciao fpaol68.
Allora la marmitta si sdoppia gia´ dal collettore, con 2 catalizzatori, e poi si sdoppia di nuovo finendo in 4 allo scarico?

Ciao loopo
no credo che si sdoppi a valle del DPF e poi si risdoppia allo scarico con i 4 terminali che si vedono. Cmq lunedì la metto sul ponte (per vedere se è possibile fare una cosetta....), poi ti dico.

 

[GGL]

la brera è stata proposta con motorizzazioni senza senso, e quel che è peggio è che non è stata operata nessuna correzione di rotta negli anni.
I due motori entry level secondo me sarebbero dovuti essere propio il 1750 e il 1.9tst. Poi mancano motori superiori, ma se fai una sportiva, non devi montarci il 1.6mjet 120!!!! E che cavolo!!!! Nonostante tutto, il motore rimane ancora il cuore dell'auto!

 

[Patcho]

con il Q4 e nella declinazione da 235 cv sarebbe stata perfetta.

 

[loopo]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi.

Con il 1.9 da 150 cv la Brera cosi motorizzata sarebbe stata superata da una Punto con 120 cv

Bhe, è da stupidi confrontare una macchinetta piccolissima e leggera con una di altro segmento e altro spessore.

Che significa, che la seie 7 FA CAGA.RE perche sta dietro alla serie 1 che ha 100 cv in meno? Ma che caxxo di paragone è questo?

Per stavolta di rispondo.
Tu stai paragonando una serie 7, auto comoda e spaziosa che ha una sua funzione precisa, con una serie 1.
Mentre la Brera ha 2 posti, è scomoda e ha un'immagine da auto sportiveggiante, a meno che uno non la compri solo per far vedere al bar i 4 terminali finti.

Si, anch´io mi son sempre chiesto a cosa dovrebbero servire i 4 terminali ad una vettura con motore 4 cilindri trasversale..

Semplicemente sono belli, e poi non sono finti, nel senso che i teminali sono 2 sdoppiati in 4 allo scarico, ma scaricano tutti e 4 non come alcuni che ne hanno 2 tappati.

Ciao fpaol68.
Allora la marmitta si sdoppia gia´ dal collettore, con 2 catalizzatori, e poi si sdoppia di nuovo finendo in 4 allo scarico?

se non sbaglio l'ultimo sdoppiamento è proprio il terminale finale che invece di essere singolo è fatto doppio. le linee sono due, non quattro, solo che la mascherina finale le raddoppia.

Ho capito. Quindi parte gia´ sdoppiato dal collettore. Con tanto di 2 catalizzatori. (2 linee)
Non lo sapevo.