Successo della Brera a dicembre.......

[pilota54]

I dati UNRAE di dicembre (sono presenti anche quelli dell'intero 2009), testimoniano il buon successo della Brera nel mese di dicembre. 125 auto vendute contro le 54 dello stesso mese del 2008. La nuova versione 1.750 turbo evidentemente prosegue nell'ascesa e ha di fatto rilanciato le vendite della vettura disegnata da Giugiaro, che si è piazzata al 4° posto assoluto tra le coupè (dove viene inclusa la Mito, 1a assoluta, che non è propriamente una coupè).

 

[Fancar_]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

 

[Gioshua81]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi. Ma se si sono ostinati a proporla solo con il 2,4 M-Jet logico che molti si sono spaventati e sono emigrati altrove dove offrono motori abbordabili. Prova ne è che col 1.8 TBI le vendite si sono subito impennate. Con il 1,9 TST diesel le vendite schizzerebbero in alto in una maniera impressionante. Cissà se prevedono di colmare questi vuoti per le motorizzazioni diesel.
E lo stesso discorso vale per la berlina, la 159 appunto.

 

[Fancar_]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi.

Con il 1.9 da 150 cv la Brera cosi motorizzata sarebbe stata superata da una Punto con 120 cv

 

[alkiap]

I dati UNRAE di dicembre (sono presenti anche quelli dell'intero 2009), testimoniano il buon successo della Brera nel mese di dicembre. 125 auto vendute contro le 54 dello stesso mese del 2008. La nuova versione 1.750 turbo evidentemente prosegue nell'ascesa e ha di fatto rilanciato le vendite della vettura disegnata da Giugiaro, che si è piazzata al 4° posto assoluto tra le coupè (dove viene inclusa la Mito, 1a assoluta, che non è propriamente una coupè).

Sono numeri buoni per il segmento.
D'altra parte adesso i contenuti ci sono tutti ed il rapporto qualità/dotazioni/prezzo è interessantissimo

 

[Fancar_]

Ma se si sono ostinati a proporla solo con il 2,4 M-Jet logico che molti si sono spaventati e sono emigrati altrove dove offrono motori abbordabili.

L'hanno proposta a prezzi perchè per loro doveva essere una piccola Porsche, evidentemente pensavano che bastassero 4 terminali finti ad ingolosire la gente.
Ora l'hanno ridimensionata a prezzi da segmento C tipo Scirocco.

Prova ne è che col 1.8 TBI le vendite si sono subito impennate. Con il 1,9 TST diesel le vendite schizzerebbero in alto in una maniera impressionante. Cissà se prevedono di colmare questi vuoti per le motorizzazioni diesel.

L'Auti TT 2.0 TDI non ha avuto molto successo.....
Secondo me non ha senso comprare un'auto sportiveggiante e scomoda con il "motoretto" a gasolio..., ne descresce anche l'immagine di prodotto esclusivo se ci metto il motore del Doblò commerciale.
Il 1750 TBI invece è il motore giusto proposto ad un prezzo accattivante.

 

[kanarino]

I dati UNRAE di dicembre (sono presenti anche quelli dell'intero 2009), testimoniano il buon successo della Brera nel mese di dicembre. 125 auto vendute contro le 54 dello stesso mese del 2008. La nuova versione 1.750 turbo evidentemente prosegue nell'ascesa e ha di fatto rilanciato le vendite della vettura disegnata da Giugiaro, che si è piazzata al 4° posto assoluto tra le coupè (dove viene inclusa la Mito, 1a assoluta, che non è propriamente una coupè).

La Brera è veramente stupenda ed il 1.8 Tbi è davvero un ottimo motore...

 

[loopo]

Ma se si sono ostinati a proporla solo con il 2,4 M-Jet logico che molti si sono spaventati e sono emigrati altrove dove offrono motori abbordabili.

L'hanno proposta a prezzi perchè per loro doveva essere una piccola Porsche, evidentemente pensavano che bastassero 4 terminali finti ad ingolosire la gente.
Ora l'hanno ridimensionata a prezzi da segmento C tipo Scirocco.

Prova ne è che col 1.8 TBI le vendite si sono subito impennate. Con il 1,9 TST diesel le vendite schizzerebbero in alto in una maniera impressionante. Cissà se prevedono di colmare questi vuoti per le motorizzazioni diesel.

L'Auti TT 2.0 TDI non ha avuto molto successo.....
Secondo me non ha senso comprare un'auto sportiveggiante e scomoda con il "motoretto" a gasolio..., ne descresce anche l'immagine di prodotto esclusivo se ci metto il motore del Doblò commerciale.
Il 1750 TBI invece è il motore giusto proposto ad un prezzo accattivante.

Bravo, e la trazione integrale doveva essere spalmata su tutte le motorizzazioni.

 

[Gioshua81]

Senza gli ultimi due diesel, e cioè il 1,9 TST da 190 cv ed il 2.0 da 170 cv la Brara perde almeno il 50 % delle vendite a favore di altri marchi che adottano i diesel sulle loro spider e sulle loro coupè strafottendosene allegramente del'immagine perchè con i diesel attuali il discorso della purezza dell'immagine è solo stupidità allo stato puro.

 

[Gioshua81]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi.

Con il 1.9 da 150 cv la Brera cosi motorizzata sarebbe stata superata da una Punto con 120 cv

Bhe, è da stupidi confrontare una macchinetta piccolissima e leggera con una di altro segmento e altro spessore.

Che significa, che la seie 7 FA CAGA.RE perche sta dietro alla serie 1 con 100 cv in meno? Ma che caxxo di paragone è questo? Allora, man mano che si sale di segmento in un qualsiasi marchio si prendono auto che fan caga.re sempre più. Insomma, Classe S, A8 o o serie 7 sono orinali ambulanti rispetto a classe A serie 1 e A1?

PER FAVORE!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[loopo]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi.

Con il 1.9 da 150 cv la Brera cosi motorizzata sarebbe stata superata da una Punto con 120 cv

Bhe, è da stupidi confrontare una macchinetta piccolissima e leggera con una di altro segmento e altro spessore.

Che significa, che la seie 7 FA CAGA.RE perche sta dietro alla serie 1 che ha 100 cv in meno? Ma che caxxo di paragone è questo?

La Brera dovrebbe essere una sportiva, la serie 7 ovviamente no.

 

[Fancar_]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi.

Con il 1.9 da 150 cv la Brera cosi motorizzata sarebbe stata superata da una Punto con 120 cv

Bhe, è da stupidi confrontare una macchinetta piccolissima e leggera con una di altro segmento e altro spessore.

Che significa, che la seie 7 FA CAGA.RE perche sta dietro alla serie 1 che ha 100 cv in meno? Ma che caxxo di paragone è questo?

Per stavolta di rispondo.
Tu stai paragonando una serie 7, auto comoda e spaziosa che ha una sua funzione precisa, con una serie 1.
Mentre la Brera ha 2 posti, è scomoda e ha un'immagine da auto sportiveggiante, a meno che uno non la compri solo per far vedere al bar i 4 terminali finti.

 

[Gioshua81]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi.

Con il 1.9 da 150 cv la Brera cosi motorizzata sarebbe stata superata da una Punto con 120 cv

Bhe, è da stupidi confrontare una macchinetta piccolissima e leggera con una di altro segmento e altro spessore.

Che significa, che la seie 7 FA CAGA.RE perche sta dietro alla serie 1 che ha 100 cv in meno? Ma che caxxo di paragone è questo?

La Brera dovrebbe essere una sportiva, la serie 7 ovviamente no.

Non centra nulla, prendere auto più grandi e confrontarle con auto più piccole è il solito discorso in malafede.
Ho detto serie 7 ma potevo dire serie 5 vs seie 1 o serie 3 vs serie 1. Insomma, man mano che sali il prodotto diventa sempre più di merda. Questa sarebbe la logica. Alora se è questa deve valere per l'Alfa ma anche per Bmw, Audi e Mercedes se no il vostro è il solito discorso in malafede.

 

[Fancar_]

Che poi solo la 130 e la 135i andrebbero in accelerazione di più di una 730d.
Qui appunto si parlava dl fatto che in accelerazione una Punto da 120 cv avrebbe fatto vedere i sorci verdi a una Brera 1.9 JTD 150 cv......
Ora mi dirai che l'accelerazione non conta nulla..
Ma spendere più di 30 mila ? per un'auto a 2 posti e scomoda richiede anche un minimo di accelerazione e ripresa.

 

[loopo]

Ho visto anch'io.
Ha superato sia la Scirocco che la TT.
Testimonianza che gli italiani comprano se il prodotto è valido.

Il prodotto è valido, anzi VALIDISSIMO.
Il problema è che in Italia non vendi se non proponi motorizzazioni umane. La Brera cn il 1.9 M-Jet avrebbe sin dall'inizio fatto numeri ottimi.

Con il 1.9 da 150 cv la Brera cosi motorizzata sarebbe stata superata da una Punto con 120 cv

Bhe, è da stupidi confrontare una macchinetta piccolissima e leggera con una di altro segmento e altro spessore.

Che significa, che la seie 7 FA CAGA.RE perche sta dietro alla serie 1 che ha 100 cv in meno? Ma che caxxo di paragone è questo?

Per stavolta di rispondo.
Tu stai paragonando una serie 7, auto comoda e spaziosa che ha una sua funzione precisa, con una serie 1.
Mentre la Brera ha 2 posti, è scomoda e ha un'immagine da auto sportiveggiante, a meno che uno non la compri solo per far vedere al bar i 4 terminali finti.

Si, anch´io mi son sempre chiesto a cosa dovrebbero servire i 4 terminali ad una vettura con motore 4 cilindri trasversale..