<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Subaru Outback 6ª serie 2.5i Premium bifuel | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Subaru Outback 6ª serie 2.5i Premium bifuel

Ho fatto caso stamattina, anche la mia a regime stabilizzato gira a 1500 rpm a 100 km/h.
Infatti, credo tu possa testimoniare, ritengo il powertrain della tua carbonella un esempio di come si possano ottimizzare prestazioni, consumi, comfort e sicurezza. Ci sono anche esempi di chi lo ha addirittura gasato per le trasferte autostradali.
 
Infatti, credo tu possa testimoniare, ritengo il powertrain della tua carbonella un esempio di come si possano ottimizzare prestazioni, consumi, comfort e sicurezza. Ci sono anche esempi di chi lo ha addirittura gasato per le trasferte autostradali.
diciamo che pecca un po' sull'insonorizzazione, ma per il resto mi ritengo assolutamente soddisfatto, per un benzina...
 
Da fermo, più o meno.
Sui cambi a convertitore come ZF8 in realtà mai a meno di non mettere in folle, e lo stesso sul L/T
Sui doppia frizione dipende.
Al momento mi trovo in questa esatta condizione, lo ZF8 sempre in presa (sempre sia lodato) e il doppia frizione EDC del Kangoo che da fermo di fatto è in folle con pochissimo effetto trascinamento.
 
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E' dura quando devi spiegare le battute o aspettare che si googleggi per avere una risposta a tono.
:emoji_grin::emoji_grinning:
solidarietè
Io pure senza capire sempre, devo dire che mi diverto
 
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